當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月5日，美國(guó)白宮發(fā)布聲明稱，將采取措施推動(dòng)美國(guó)在清潔汽車和卡車方面的領(lǐng)導(dǎo)地位，目標(biāo)是到2030年美國(guó)銷售的所有新車中有一半為新能源汽車。

聲明稱，美國(guó)總統(tǒng)拜登將簽署一項(xiàng)行政命令，為美國(guó)新能源汽車行業(yè)制定一個(gè)雄偉目標(biāo)，即在2030年銷售的所有新車中，有一半是新能源汽車，包括純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車或燃料電池電動(dòng)汽車。該行政命令還啟動(dòng)了長(zhǎng)期燃油效率和排放標(biāo)準(zhǔn)的制定，以節(jié)省消費(fèi)者資金、減少污染、促進(jìn)公眾健康、推進(jìn)環(huán)境正義和應(yīng)對(duì)氣候危機(jī)。

拜登認(rèn)為，美國(guó)應(yīng)當(dāng)致力在電動(dòng)汽車制造、基礎(chǔ)設(shè)施和創(chuàng)新等方面取得領(lǐng)先地位，包括建設(shè)全國(guó)性的電動(dòng)汽車充電站網(wǎng)絡(luò)、提供消費(fèi)者激勵(lì)措施以刺激美國(guó)制造業(yè)、為整個(gè)國(guó)內(nèi)制造供應(yīng)鏈的重組和擴(kuò)展提供資金，以及在下一代清潔技術(shù)以保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

汽車行業(yè)分析師張翔對(duì)澎湃新聞?dòng)浾弑硎?，“拜登這一政策還是比較激進(jìn)的，近期出臺(tái)的政策和拜登政府返回巴黎協(xié)定是一脈相承的。”

就在今年3月31日，美國(guó)公布了一項(xiàng)2萬(wàn)億美元的基礎(chǔ)設(shè)施計(jì)劃，旨在重建美國(guó)老化的基礎(chǔ)設(shè)施，推動(dòng)電動(dòng)汽車和清潔能源發(fā)展。同時(shí)，美國(guó)擬投資1740億美元促進(jìn)美國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)發(fā)展。

“在美國(guó)，主要是通過(guò)返稅的方式來(lái)支持新能源車的發(fā)展。消費(fèi)者購(gòu)車后使用發(fā)票去申請(qǐng)返稅，通過(guò)鼓勵(lì)消費(fèi)端來(lái)刺激新能源汽車行業(yè)的發(fā)展?！睆埾鑼?duì)澎湃新聞?dòng)浾哒f(shuō)。

新能源車滲透率遠(yuǎn)低于中國(guó)和歐洲

“就去年中美歐新能源車銷量來(lái)看，歐洲銷量最高，中國(guó)排名第二，美國(guó)排在最后?！睆埾柘蚺炫刃侣?dòng)浾哒f(shuō)。

2021年上半年，美國(guó)新能源汽車銷量27萬(wàn)輛，滲透率約3%，遠(yuǎn)低于中國(guó)和歐洲的新能源滲透率，甚至還低于全球平均滲透率6%。

長(zhǎng)江證券在研報(bào)中認(rèn)為，美國(guó)新能源車市場(chǎng)在2016~2018年間保持了可觀增長(zhǎng)，但2019~2020年增長(zhǎng)停滯。

相比之下，中國(guó)與歐洲在新能源車方面增勢(shì)迅猛。新能源車在中國(guó)、歐洲市場(chǎng)的快速發(fā)展，很大程度上得益于政府方面政策的推動(dòng)。

尤其在2020年新冠肺炎疫情突發(fā)的背景下，中國(guó)《關(guān)于完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策通知》發(fā)布，將新能源汽車補(bǔ)貼政策實(shí)施期限延長(zhǎng)到了2022年年底，對(duì)新能源車銷量增幅快速“轉(zhuǎn)正”起到助推作用。隨后，《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》將新能源汽車產(chǎn)業(yè)上升至國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略高度。“十四五”規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要中，新能源汽車被列為“構(gòu)筑產(chǎn)業(yè)體系新支柱”的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一。同時(shí)，各地政府也陸續(xù)出臺(tái)政策，不斷助力新能源車的推廣和應(yīng)用。

此外，歐盟近日也推出新政以助推歐洲汽車市場(chǎng)的電動(dòng)化進(jìn)程。當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月14日，歐盟委員會(huì)正式推出了《歐洲綠色新政》，進(jìn)一步明確了到2030年溫室氣體排放較1990年減少55%的目標(biāo)，并計(jì)劃在2050年實(shí)現(xiàn)碳中和。這一新政提出，2030年乘用車、廂式貨車排放分別減少55%和50%；2035年新銷售汽車均為零排放汽車，這意味，從2035年起，歐盟將禁售燃油車。

車企將受益多少還需觀望

據(jù)白宮網(wǎng)站公告，美國(guó)各大汽車制造商也發(fā)表聲明，表示支持拜登的新能源汽車計(jì)劃。

福特、通用汽車和Stellantis在一份聯(lián)合聲明說(shuō)，拜登的計(jì)劃代表著美國(guó)汽車市場(chǎng)的巨大轉(zhuǎn)變，只有及時(shí)部署政府在“重建更好計(jì)劃”中承諾的全套電氣化政策，包括購(gòu)買激勵(lì)措施、足夠密度的綜合充電網(wǎng)絡(luò)，才能實(shí)現(xiàn)這一轉(zhuǎn)變。為實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)，美國(guó)需要加大在電動(dòng)汽車制造和供應(yīng)鏈方面的激勵(lì)措施。寶馬、福特、本田、大眾和沃爾沃也發(fā)表一份聯(lián)合聲明，稱支持美國(guó)政府實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車未來(lái)的目標(biāo)。

西部證券此前在一份研報(bào)中提到，北美車市進(jìn)入補(bǔ)庫(kù)周期，美系新能源周期即將開(kāi)啟。汽車市場(chǎng)和政策環(huán)境上揚(yáng)的態(tài)勢(shì)下，美國(guó)車企在電動(dòng)車產(chǎn)品投放上明顯加速。

其中，通用汽車在今年1月發(fā)布電動(dòng)車計(jì)劃：2040年實(shí)現(xiàn)公司產(chǎn)品和運(yùn)營(yíng)的“碳中和”，于2035實(shí)現(xiàn)旗下輕型車的全面電動(dòng)化，2025年將推出30款全新電動(dòng)汽車（美國(guó)本土市場(chǎng)新品超過(guò)20款）；大眾汽車規(guī)劃至2030年，歐洲市場(chǎng)70%的銷量、中國(guó)和美國(guó)市場(chǎng)50%的銷量來(lái)自電動(dòng)車；寶馬在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型方面則遵循循序漸進(jìn)的道路，將當(dāng)前到2025年前作為公司電動(dòng)化第二階段，電動(dòng)車仍采用共用平臺(tái)，而在2025-2030年的電動(dòng)化第三階段中，純電動(dòng)車型將占寶馬全球銷量的一半以上；福特則計(jì)劃2030年將純電動(dòng)汽車銷量占比提升至40%。