新能源汽車(chē)成國際運輸賽道“香餑餑”

   
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中歐班列運輸貨物的品類(lèi)正在進(jìn)一步擴大。近期,幾大中歐班列平臺都陸續開(kāi)行了新能源汽車(chē)出口的始發(fā)班列。


作為全球第一大新能源汽車(chē)出口國,中國前三個(gè)季度新能源汽車(chē)出口表現亮眼,同比增長(cháng)超過(guò)1倍達38.9萬(wàn)輛。有了中歐班列的加持,中國新能源汽車(chē)在鋼鐵“駝隊”的車(chē)輪上無(wú)疑能更快地走向世界。而與此同時(shí),新能源汽車(chē)的優(yōu)異表現也讓其在其他國際物流運輸賽道上成為“香餑餑”。


多地開(kāi)行首班


9月29日,裝載smart精靈#1的長(cháng)安號從西安國際港站出發(fā)。這是中歐班列開(kāi)通以來(lái),首次裝載西安制造的新能源汽車(chē)出口歐洲。10月15日,長(cháng)安號順利抵達德國杜伊斯堡場(chǎng)站。10月24日,首批smart精靈#1完成所有清關(guān)手續等待交付客戶(hù)。


10月20日,一列裝載著(zhù)蔚來(lái)汽車(chē)(Nio)的中歐班列從成都國際鐵路港始發(fā)。班列通過(guò)霍爾果斯口岸出境,到達德國漢堡,預計運輸時(shí)長(cháng)約15天。這是國產(chǎn)新能源汽車(chē)首次搭乘成都中歐班列出口歐洲。


成都國際鐵路班列有限公司副總經(jīng)理李俊峰表示,成都中歐班列還將陸續發(fā)運大眾、本田、福特、極星等品牌的新能源汽車(chē),實(shí)現一周2列新能源汽車(chē)常態(tài)化運輸。


10月24日,在鄭州國際陸港,一列滿(mǎn)載著(zhù)新能源汽車(chē)的中歐班列(中豫號)從中鐵集裝箱鄭州中心站駛出,經(jīng)阿拉山口出境駛往白俄羅斯明斯克。這是中歐班列(中豫號)首次專(zhuān)列承運新能源汽車(chē)出口歐洲地區,運載的國產(chǎn)新能源整車(chē)品牌有紅旗、小鵬、嵐圖等。


近日,首票以“鐵路運輸”方式申報的“重慶造”新能源汽車(chē),在位于沙坪壩區的重慶國際物流樞紐園區內的重慶海關(guān)所屬渝州海關(guān)監管下完成報關(guān)放行、裝載啟運。這是重慶關(guān)區首次通過(guò)中歐班列(重慶)運輸出口新能源汽車(chē)。


國鐵集團順應趨勢放開(kāi)新能源汽車(chē)的鐵路運輸,自然是源于中國車(chē)企加速出海取得的業(yè)績(jì)。依據中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )提供的數據,前三季度,中國新能源汽車(chē)出口量為38.9萬(wàn)輛,同比增長(cháng)超過(guò)100%。海關(guān)總署最新的統計數據也顯示,1-9月,中國汽車(chē)出口2598.4億元,同比增長(cháng)67.1%,表現亮眼。


而伴隨著(zhù)技術(shù)的不斷提高和國家對新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的扶持,目前,中國新能源汽車(chē)具有先發(fā)優(yōu)勢。新能源汽車(chē)在經(jīng)濟性、環(huán)保性等方面的優(yōu)勢進(jìn)一步支持中國品牌在海外“生根”,助力中國汽車(chē)出口不斷升溫。


高性?xún)r(jià)比勝出


選擇中歐班列運輸,是與海運等方式比較性?xún)r(jià)比后勝出的結果。雖然海運集裝箱的運費價(jià)格稍有優(yōu)勢,但是數月的運輸時(shí)間周期,以及不確定的運抵日期對于汽車(chē)類(lèi)的運輸都是減分項,而中歐班列的運輸時(shí)間只有一周左右。


在以汽車(chē)產(chǎn)業(yè)為重要支柱產(chǎn)業(yè)的重慶,隨著(zhù)產(chǎn)業(yè)轉型升級步伐加快,新能源汽車(chē)的出口量也突飛猛進(jìn),尋求更加便捷的運輸方式迫在眉睫。


“與傳統海運相比,中歐班列運輸的穩定性和安全性更有保障,在滿(mǎn)足新能源汽車(chē)等高附加值、強時(shí)效性的貨物進(jìn)出口方面更有優(yōu)勢?!敝貞c興歐報關(guān)服務(wù)有限公司業(yè)務(wù)經(jīng)理易明星告訴記者,此前,渝州海關(guān)多次召開(kāi)關(guān)企座談會(huì )宣講相關(guān)政策,鼓勵車(chē)企通過(guò)中歐班列(重慶)運輸出口新能源汽車(chē)?!熬C合考慮物流費用、在途時(shí)間等因素,出口每臺汽車(chē)可以節約8%~20%的綜合成本?!?


“smart正積極布局中國、歐洲兩大商品車(chē)主流市場(chǎng)。此次長(cháng)安號裝載全新的smart精靈#1抵達歐洲,為我們提供了一條便捷、高效的國際物流通道,將助力smart加速拓展歐洲市場(chǎng)?!眘mart公司制造副總裁陶鵬也對中歐班列運輸新能源車(chē)的未來(lái)前景寄予厚望。


當然,隨著(zhù)中國汽車(chē)出口量的持續增長(cháng),也在其他賽道引發(fā)運營(yíng)商不斷發(fā)力。


10月24日,招商局能源運輸股份有限公司(CMES)發(fā)布關(guān)于汽車(chē)滾裝船隊部分船舶內貿轉外貿經(jīng)營(yíng)的提示性公告,有分析認為是其為進(jìn)入汽車(chē)國際運輸領(lǐng)域作出準備。


據悉,這家招商局集團旗下子公司已完成對其2009年建造的“長(cháng)泰鴻”輪的改造工作,取得了中國船級社現場(chǎng)檢驗簽發(fā)的國際航線(xiàn)檢驗證書(shū)。預計近期將在完成后續國際運營(yíng)備案等程序后正式投入外貿運營(yíng)?!澳壳?中國汽車(chē)出口總量已經(jīng)超過(guò)德國,成為全球第二大汽車(chē)出口國,僅次于日本?!闭猩叹帜茉催\輸公司相關(guān)人士表示,隨著(zhù)運輸需求的快速增長(cháng),企業(yè)客戶(hù)一直在努力爭取額外的運輸噸位來(lái)滿(mǎn)足業(yè)務(wù)發(fā)展的需求。(中國商報 劉昕)


來(lái)源:國際商報 劉昕


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