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新能源汽車補(bǔ)貼將于2022年終止,12月31日后購車無補(bǔ)貼

   
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昨日,國家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、財(cái)政部等12部門,提出在2022年繼續(xù)實(shí)施新能源汽車購置補(bǔ)貼、充電設(shè)施獎(jiǎng)補(bǔ)、車船稅減免優(yōu)惠政策,但是補(bǔ)貼幅度較2021年退坡30%。

同時(shí),相關(guān)部門確認(rèn),新能源汽車購置補(bǔ)貼政策在2022年內(nèi)正式終止,今年12月31日后上牌的車輛將不再給予補(bǔ)貼。

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2022年,新能源補(bǔ)貼幅度進(jìn)一步退坡。以續(xù)航超過400公里(單價(jià)需低于30萬元)的普通純電動(dòng)乘用車為例,2021年購車可享1.8萬元新能源補(bǔ)貼,而2022年這一金額降至1.26萬元。

續(xù)航里程大于300公里且小于400公里的車型補(bǔ)貼為9100元,插電式混動(dòng)車型補(bǔ)貼為4800元。

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自2013年起施行的新能源汽車購置補(bǔ)貼政策,在過去的幾年中極大促進(jìn)了國內(nèi)新能源汽車行業(yè)、全產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展,使國內(nèi)普通消費(fèi)者在短時(shí)間內(nèi)了解、認(rèn)知并接受以及開始使用這一新鮮事物。

直至今日,我國已經(jīng)成為全球新能源汽車生產(chǎn)、銷售和保有量全球第一大國,高速發(fā)展的新能源汽車行業(yè)還催生了如蔚來、理想、小鵬這樣的全球智能電動(dòng)汽車代表企業(yè),令我國新能源汽車消費(fèi)超越其他國家、更早的邁入智能化和網(wǎng)聯(lián)化的第二階段。

新能源補(bǔ)貼在2022年后正式取消,說明我國的新能源汽車行業(yè)已經(jīng)逐漸成熟,不再需要政策的扶持和助力。國內(nèi)各個(gè)新能源企業(yè),已經(jīng)有了較為完備的產(chǎn)業(yè)布局和供應(yīng)鏈系統(tǒng),在成本和產(chǎn)品研發(fā)上具有了一定的控制能力和底蘊(yùn)。對于普通消費(fèi)者來說,以上條件可以使得整車企業(yè)更好的控制生產(chǎn)和銷售成本,最終體現(xiàn)在市場終端售價(jià)上,與此前無太多差異。


來源:EV世紀(jì)

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