6月5日-6日，由中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車行業(yè)委員會(huì)、中國(guó)國(guó)際商會(huì)汽車行業(yè)商會(huì)和重慶車展組委會(huì)聯(lián)合主辦的2018（第九屆）全球汽車論壇在重慶悅來(lái)國(guó)際會(huì)議中心召開。本屆論壇的主題為“在變革的時(shí)代塑造行業(yè)的未來(lái)”，來(lái)自全球的汽車行業(yè)嘉賓歡聚一堂，共同研討新一代科技革命下，汽車行業(yè)的新變化、新趨勢(shì)。以下為比亞迪客車研究院副院長(zhǎng)王洪軍的演講實(shí)錄：

『比亞迪客車研究院副院長(zhǎng)王洪軍』

王洪軍認(rèn)為，新能源客車面臨六大發(fā)展趨勢(shì)：電動(dòng)化、輕量化、智能化、集成化、標(biāo)準(zhǔn)化和定制化。

當(dāng)前，能源緊缺、空氣污染、交通擁堵已經(jīng)成為全球性的城市問題。王洪軍介紹，在尾氣污染方面，公交客車占較大比重。一臺(tái)12米的傳統(tǒng)柴油車相當(dāng)于30臺(tái)小轎車的排放，而小轎車不會(huì)每天都開，但公交車卻每天都要跑，排放量相當(dāng)大。可見，推廣新能源客車是解決城市能源危機(jī)、環(huán)境污染的重要途徑。

新能源客車分為四類：一是混合動(dòng)力客車，二是燃料電池客車、三是燃?xì)饪蛙?、四是純電?dòng)客車。王洪軍認(rèn)為，純電動(dòng)客車最具發(fā)展前景，純電動(dòng)客車具備零排放、噪聲低、使用成本低等優(yōu)勢(shì)。除了國(guó)內(nèi)大力推動(dòng)純電動(dòng)客車發(fā)展，國(guó)際許多老牌客車生產(chǎn)企業(yè)也開始研究純電動(dòng)客車。

由于純電動(dòng)客車需要搭載大量電池，整車重量增加不可避免，因此，輕量化研究是十分必要的課題。王洪軍介紹，輕量化有助于降低車輛能耗，提高整體舒適型、加速性，同時(shí)可以增加客戶收益。以12米客車為例，鋁合金車身可以減重600公斤，一輛車每天可節(jié)省4.5度電，假設(shè)一家公交企業(yè)擁有4000輛的公交車，每年則可節(jié)省600余萬(wàn)。

此外，智能化發(fā)展也是客車行業(yè)應(yīng)該注意的趨勢(shì)。通過(guò)智能網(wǎng)聯(lián)化，公交車可以延伸出許多便利性服務(wù)，例如，深圳地區(qū)公交車可以用手機(jī)支付。同時(shí)，智能調(diào)度功能有助于優(yōu)化城市公交運(yùn)營(yíng)路線，提高運(yùn)營(yíng)效率。

智能化發(fā)展的后面，緊跟著的趨勢(shì)是集成化和標(biāo)準(zhǔn)化。集成化可以讓整個(gè)操作、控制系統(tǒng)更加簡(jiǎn)潔，標(biāo)準(zhǔn)化則有利于規(guī)范行業(yè)發(fā)展，提高企業(yè)研發(fā)生產(chǎn)效率。

最后，定制化是根據(jù)新能源汽車市場(chǎng)化發(fā)展趨勢(shì)得出的判斷。王洪軍談到，隨著補(bǔ)貼不斷退坡直至退出，政策對(duì)新能源汽車市場(chǎng)的影響將逐漸減弱，客戶需求將是車輛研發(fā)的主要導(dǎo)向。例如，針對(duì)北京和重慶不同地區(qū)設(shè)計(jì)的車輛，根據(jù)路況、氣候不同，則可以采用不同的配置，及提高不同的一些智能化服務(wù)。

來(lái)源：亞訊車網(wǎng)