“我們今年‘五一’期間的銷量大概是去年、前年同期的3-4倍?！蔽祦砥嚹暇┬陆挚陂T店負(fù)責(zé)人感慨，公眾對新能源車的認(rèn)知度、接受度在提升，以往車人們更多地是詢問新能源車的特點、成本等，今年不少人直接詢價，或?qū)Ρ溶囆吞攸c。

這樣的變化已成為業(yè)界的共同感受。回首剛剛過去的“五一”長三角消費市場，新能源汽車消費熱情得到釋放成為最大亮點。

2019年，受補貼退坡影響，中國新能源汽車出現(xiàn)十年來的首次負(fù)增長。2020年，中國新能源乘用車市場起步相對較低迷，但疫后的下半年市場逐步回暖，強勁的市場走勢延續(xù)到今年二季度。新能源汽車，已然成為疫后拉動消費的重要引擎。

市場為何會出現(xiàn)這樣的變化？作為長三角經(jīng)濟(jì)新動能的新能源汽車產(chǎn)業(yè)，一路“狂飆”的同時又該如何進(jìn)一步挖潛龐大的內(nèi)需市場？

私家車占比提升，

高端、縣鄉(xiāng)“兩頭”崛起

4月30日至5月4日舉行的第十四屆南京車博會在4月30日至5月4日舉行，折扣頻出，吸引了約14萬觀眾前往參觀；上海“五五”購物節(jié)期間，上汽集團(tuán)準(zhǔn)備了2000輛“優(yōu)價車”，其中有近1000輛是“五五折”……“五一”期間，包括上海、南京、蘇州等地都舉辦了各類汽車展覽活動，成為促進(jìn)汽車消費的重要方式。

“去各個展逛了下，各地今年‘五一’優(yōu)惠力度不及去年?！蹦暇┢嚾σ晃毁Y深的自媒體人告訴記者，這正說明新能源車“更好賣了”，反映出市場在變熱。比如南京車展上新能源車成為絕對“爆點”，試駕的人多到排隊，各家銷量也屢創(chuàng)新高。

“五一”市場，也成為名副其實的“戰(zhàn)場”。不僅蔚來、小鵬、理想等一批造車“新勢力”紛紛推出新車型，傳統(tǒng)車企也在積極入局，推出新款混動、甚至純電汽車。更令人矚目的是“跨界”殺入電動車領(lǐng)域的“黑馬”華為，“五一”期間其很多門店熱鬧程度甚至超過同城行業(yè)“巨無霸”特斯拉的門店。

面對各方“混戰(zhàn)”，新能源車企接連“放大招”。蔚來南京門店負(fù)責(zé)人透露，當(dāng)前已布局揚州、鎮(zhèn)江門店，泰州門店也將在今年6月開業(yè)，相信通過開展郊游、分享會等富有特色的車友活動，會在江蘇開拓出銷售“新版圖”。此外，記者從特斯拉南京德基門店了解到，為拉動“換車”需求，特斯拉以不低于市場的價格“回收”消費者的現(xiàn)有車輛，并補貼1000元充電卡。

除了高端市場，上汽通用五菱等本土車企帶動的縣鄉(xiāng)市場微型電動車也在逐步崛起。

4月29日，2021年新能源汽車下鄉(xiāng)全國收場活動在溧陽舉行，吸引18家車企39個品牌共52款車型啟程下鄉(xiāng)。據(jù)了解，在國家購車補貼基礎(chǔ)上，新能源企業(yè)為下鄉(xiāng)車型制定讓利促銷政策，單車優(yōu)惠最高達(dá)到3萬元。盡管期間經(jīng)歷了冰雹等天氣，但促銷活動的3天時間里現(xiàn)場就成交34臺。

“各地汽車展等展銷活動、新能源汽車下鄉(xiāng)、各類新車型不斷推出等，這些都激發(fā)了消費者的興趣?！笔」ば艔d產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級處（省汽車辦）處長熊斌謙分析說，新能源車“五一”假期總體表現(xiàn)不錯，其背后是人們對其接受度越來越高，私人消費的比重明顯提升，目前已約占7成。未來，隨著電動公交車等公共用車市場的飽和，私家車占比還會持續(xù)提升。從區(qū)域內(nèi)比較來看，當(dāng)前江蘇市場觀望的確實比“下單”的多，而在上海、杭州等“限牌”城市，新能源車自然更“賣得動”。

市場復(fù)蘇有跡可循，

撬動消費回補和潛力釋放

送走去年的“寒流”，新能源汽車市場由“冷”轉(zhuǎn)“熱”是有跡可循的。

中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，新能源汽車產(chǎn)銷雙雙超過50萬輛，分別達(dá)到53.3萬輛和51.5萬輛，同比增長3.2倍和2.8倍。

安徽新能源汽車零售額比去年同期增長5.97倍，上海增長3.57倍，江蘇增長2.81倍，浙江增長2.6倍……新能源汽車作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展新動能，在長三角地區(qū)第一季度消費表現(xiàn)尤為突出，整體來看，零售增長明顯高于全國平均水平。

江蘇是汽車生產(chǎn)和消費大省，2020年全省汽車新上牌209萬輛，占全國8.6%。省統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，一季度我省新能源汽車企業(yè)完成產(chǎn)銷分別為3.8萬輛和3.5萬輛，同比分別增長276.5%和277.1%。

“暢通新能源汽車產(chǎn)業(yè)供需循環(huán)，培育新能源汽車消費增長點，已成為我省促進(jìn)消費回補和潛力釋放，打通內(nèi)循環(huán)的重要舉措?！笔」ば艔d副廳長黃萍舉例說，2020年新能源汽車下鄉(xiāng)江蘇站活動在全省12個城鎮(zhèn)巡展，吸引近10萬人次現(xiàn)場觀看，活動期間累計上牌新能源汽車4.1萬輛，同比增長174.2%。

長三角市場的強勁表現(xiàn)業(yè)內(nèi)人士并不意外。上海社科院城市與人口發(fā)展研究所研究員林蘭認(rèn)為，作為重點扶持產(chǎn)業(yè)，特別是隨著“碳達(dá)峰”“碳中和”目標(biāo)的提出，新能源汽車獲得各地大量政策和資金支持，帶來市場占有率的快速上升。長三角作為國內(nèi)經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)和購買力最強的區(qū)域之一，有廣大消費市場和消費群體，加之三省一市各有重點培育的本土新能源汽車品牌，從而拉動消費的快速增長。

不過，車輛終歸屬于耐用消費品，疊加新能源汽車優(yōu)惠政策未來也可能會收緊，從長期看不會一直保持高速增長態(tài)勢。因此，推動消費者購買只是第一步，如何將售后服務(wù)下沉才是“解鎖”市場的關(guān)鍵。

“瞄準(zhǔn)‘2025年中國新能源汽車新車消費占比達(dá)到20%以上’這一目標(biāo)，挖掘下沉市場成為發(fā)力點?！笔∑嚵魍▍f(xié)會秘書長徐士剛說。像新能源車下鄉(xiāng)活動，就應(yīng)通過車輛銷售下鄉(xiāng)、充電設(shè)施下鄉(xiāng)、交通法規(guī)下鄉(xiāng)、金融服務(wù)下鄉(xiāng)、維修保養(yǎng)下鄉(xiāng)、視頻直播下鄉(xiāng)“六位一體”，切實破解鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)充電困難、售后維修服務(wù)缺乏、交通安全意識薄弱等問題，助推掀起新一輪新能源汽車消費熱潮。

記者了解到，今年，我省還將組織新能源汽車進(jìn)機關(guān)、進(jìn)園區(qū)、進(jìn)高校以及公共領(lǐng)域車輛電動化供需對接等活動，有的放矢提升新能源汽車的市場接受度。

狂飆突進(jìn)中還需保持冷靜，

依托“大市場”隆起產(chǎn)業(yè)集群

作為“十四五”開啟之年，2021年的新能源汽車行業(yè)前景明朗，長三角地區(qū)等新能源汽車產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)將迎來新的商業(yè)機遇，但業(yè)界明白，在飛速飆升的成長之路上，還需放遠(yuǎn)眼光保持一份冷靜。

面對廣闊的內(nèi)需市場，想要“攻城略地”，必須有強力的產(chǎn)業(yè)支撐。

眼下，坐擁已有的汽車工業(yè)基礎(chǔ)、產(chǎn)業(yè)政策和經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平等重要優(yōu)勢，長三角汽車產(chǎn)業(yè)集群國際資本和民間資本快速積聚，吸引來眾多新能源汽車資本與技術(shù)。

放眼新能源汽車版圖，“長三角勢力”正逐步形成。先說造車新勢力，蔚來由安徽合肥的江淮代工，理想則在常州建設(shè)制造工廠。再說傳統(tǒng)車企的新能源項目，吉利新能源汽車項目落戶浙江長興，長城汽車項目落戶浙江平湖。在上海，有著上汽集團(tuán)背景的R汽車、智己汽車也已成立。

作為汽車產(chǎn)業(yè)大省，2020年我省規(guī)模以上汽車及零部件企業(yè)實現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入7672.7億元，占全國的9.4%，已建立起包括整車、關(guān)鍵零部件、基礎(chǔ)材料、制造裝備等較為完整的新能源汽車產(chǎn)業(yè)體系。

“未來五年是產(chǎn)業(yè)格局重塑關(guān)鍵期，現(xiàn)在正是‘新起點’?！敝袊嚬I(yè)協(xié)會專任副秘書長、中國動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟秘書長許艷華對新能源汽車的發(fā)展趨勢做了判斷——2021年新能源汽車銷量在180-200萬輛期間，預(yù)計到年末，公共充電樁保有量將超過115萬個。

她認(rèn)為，長三角擁有龐大的消費市場，且有足夠潛力可待挖掘。對長三角而言，消費市場是新能源行業(yè)發(fā)展的絕對優(yōu)勢，依此可以隆起新能源產(chǎn)業(yè)集群。具體來說，一方面，搜集、捕捉用戶體驗感，可以幫助車企更好地調(diào)整、優(yōu)化技術(shù)細(xì)節(jié)，率先實現(xiàn)“趕超”；另一方面，隨著用戶市場的不斷壯大，將有利于大力度帶動充電樁、充電材料等上下游產(chǎn)業(yè)發(fā)展。而動力電池是正江蘇汽車行業(yè)實現(xiàn)“彎道超車”的一個關(guān)鍵環(huán)節(jié)，它能拉動包括材料、電芯、系統(tǒng)，裝備等上下游各環(huán)節(jié)的創(chuàng)新，帶出整個產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。

實際上，我省已將新能源汽車作為先進(jìn)制造業(yè)產(chǎn)業(yè)集群加以重點支持，并將車聯(lián)網(wǎng)、動力電池、充換電設(shè)施、氫燃料電池汽車等納入全省“產(chǎn)業(yè)強鏈”三年行動計劃，予以重點推進(jìn)。

“應(yīng)進(jìn)一步完善鼓勵新能源汽車消費、優(yōu)化新能源汽車使用環(huán)境的政策措施，推進(jìn)充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，通過發(fā)展壯大省內(nèi)市場，帶動動力電池等新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同發(fā)展?！笔恿﹄姵禺a(chǎn)業(yè)鏈專班相關(guān)人士說。

來源：新華日報·交匯點記者 付奇 王夢然