關(guān)于中國新能源汽車元年的說法，已經(jīng)說了好幾年了。但是，實事求是地說，2021年才真正是中國新能源汽車元年。主要有以下四個標志：

一是自2021年起，中國新能源汽車從培育期進入快速發(fā)展期。

2020年11月，國務(wù)院辦公廳印發(fā)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》，這是對《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012—2020年）》的政策延續(xù)，也標志著中國新能源汽車從培育期正式進入快速發(fā)展期。

過去幾年，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)總投資超過2萬億人民幣，形成了完整的產(chǎn)業(yè)鏈布局。為了培育中國新能源汽車市場，中國政府拿出數(shù)千億人民幣補貼新能源汽車購買者。連續(xù)幾年，新能源汽車免征汽車購置稅這些補貼。

在中國政府的大力推動以及企業(yè)的積極努力下，通過近十年的培育，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)得到快速發(fā)展。中國連續(xù)多年成為全球最大的新能源汽車生產(chǎn)國和最大的市場，中國新能源汽車保有量占全球一半上。

隨著國家對新能源汽車購買補貼的逐步退坡，直至完全取消，中國新能源汽車市場不斷成熟，由培育期進入快速發(fā)展期。

二是新能源汽車成為“十四五”乃至未來15年重點發(fā)展的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。

今年3月召開的第十三屆全國人大四次會議，審議通過了《中華人民共和國國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和2035年遠景目標綱要》，對未來5年和15年國民經(jīng)濟和社會發(fā)展，制定了詳細而明確的發(fā)展規(guī)劃和發(fā)展目標。

《綱要》指出，“展望2035年，我國將基本實現(xiàn)社會主義現(xiàn)代化”?！皬V泛形成綠色生產(chǎn)生活方式，碳排放達峰后穩(wěn)中有降，生態(tài)環(huán)境根本好轉(zhuǎn)，美麗中國建設(shè)目標基本實現(xiàn)”。

中國政府承諾，到2030年，中國二氧化碳排放量達到峰值，之后逐年減少。到2060年，通過植樹造林、節(jié)能減排等多種形式，抵消自身產(chǎn)生的二氧化碳和溫室氣體排放，實現(xiàn)正負抵消，實現(xiàn)“零排放”，也就是碳中和。

汽車排放的二氧化碳占中國排放總量約十分之一。減少碳排放，降低汽車二氧化碳排放，新能源汽車承擔著重要職責。

《綱要》把新能源汽車和新一代信息技術(shù)、生物技術(shù)、新材料、高端裝備等產(chǎn)業(yè)，列為重點發(fā)展的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)， 充分說明了國家對新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的高度重視。

電動化、智能化和網(wǎng)聯(lián)化是當今世界汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展潮流和趨勢，發(fā)展新能源汽車則是中國汽車產(chǎn)業(yè)由汽車大國向汽車強國轉(zhuǎn)變的重要途徑。大力發(fā)展新能源汽車，是中國減少碳排放，實現(xiàn)碳中和的重要舉措。大力發(fā)展新能源汽車，不僅是“十四五”期間的重要任務(wù)，更是一項長期的戰(zhàn)略任務(wù)，發(fā)展前景十分廣闊。

三是跨國汽車公司大舉進軍中國新能源汽車市場。

過去幾年，中國新能源汽車特別是電動汽車，主要以自主品牌為主，市場占有率超過九成?？鐕嚬疽约霸谥袊暮腺Y企業(yè)，產(chǎn)品很少。

本人多年前就在上海賽車場試駕過大眾汽車的純電動汽車，可是遲遲沒有引進中國市場。我問大眾中國一位負責人，他的回答是時機還不成熟。

但是，這一局面正在改變。從今年年初開始，一汽-大眾和上汽大眾的純電動車型先后進入中國市場。其他跨國汽車公司在中國的國產(chǎn)電動汽車車型也紛紛上市或即將上市。

隨著跨國汽車集團的新能源汽車大步進入中市場，中國新能源汽車市場正在形成自主品牌、造車新勢力和外國品牌百花齊放的格局，競爭更加激烈。

四是新能源汽車在國際頂級車展首次成為主角。

剛剛成功舉辦的第19屆上海國際車展，是2021年第一個如期舉辦的國際頂級車展。本屆上海車展，無論從觀眾關(guān)注度到媒體熱度，新能源汽車都首次超過傳統(tǒng)燃油汽車，充分體現(xiàn)了中國在新能源汽車市場的巨大發(fā)展前景和領(lǐng)先地位。

本屆上海車展，無論是自主品牌車企、還是合資車企、國外車企，以及科技企業(yè)，都十分注重新能源汽車產(chǎn)品和技術(shù)的展示。