11月15日，2018年新能源汽車智新峰會(huì)圓滿落幕。本屆峰會(huì)由中國汽車技術(shù)研究中心有限公司北京工作部主辦，北京卡達(dá)克科技中心有限公司、北京國能贏創(chuàng)能源信息技術(shù)有限公司和《節(jié)能與新能源汽車年鑒》編制辦公室承辦，峰會(huì)主題是"聚集智能、掌控現(xiàn)狀、智力創(chuàng)新、共贏未來"，眾多智能新能源汽車領(lǐng)域的專家學(xué)者及相關(guān)企業(yè)代表受邀出席并發(fā)表了演講。

中汽中心新能源汽車技術(shù)服務(wù)中心主任 朱成

2018年新能源汽車智新峰會(huì)為期兩天，11月15日，峰會(huì)第二天上午由中汽中心新能源汽車技術(shù)服務(wù)中心主任朱成主持。嘉賓們圍繞著"動(dòng)力電池、智能、新能源汽車動(dòng)力電池技術(shù)發(fā)展和應(yīng)用"的主題輪流上臺進(jìn)行了演講。

中汽中心北京工作部 方凱正 博士

中汽中心北京工作部的方凱正博士率先就"動(dòng)力電池智能制造技術(shù)路線"進(jìn)行了解析，主要有三部分內(nèi)容；目前的背景以及形勢、制造智能的發(fā)展現(xiàn)狀和動(dòng)力電池智能制造技術(shù)路線。中國的動(dòng)力電池總體配套量排在世界第一，但是產(chǎn)品總質(zhì)量靠后，核心技術(shù)欠缺，也就是說中國的動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)大而不強(qiáng)，急需發(fā)展升級

隨后天津力神電池股份有限公司研究院副院長孔令麗對力神高能量密度動(dòng)力電池的開發(fā)進(jìn)展進(jìn)行了介紹，天津力神是中國電池企業(yè)的老牌勁旅，力神研造的高能密度電池在各種極端測試條件下都展現(xiàn)出了優(yōu)秀的安全性，且45分鐘就能充電至80%，使用壽命能夠達(dá)到1000次80%的循環(huán)，優(yōu)勢明顯。

北京國能電池也是行業(yè)的佼佼者，該公司副總經(jīng)理兼首席科學(xué)家文哲澤介紹稱，公司主打的磷酸鐵鋰電池前景光明，且不同款式的電池還能夠依照客戶的需求進(jìn)行定制，這也是一個(gè)很大的亮點(diǎn)。

江蘇塔菲爾新能源科技股份有限公司的研發(fā)經(jīng)理袁威也就高能量密度方型鋁殼鋰離子動(dòng)力電池的發(fā)展趨勢進(jìn)行了展望。

上午茶歇之后，中國鐵塔股份有限公司新能源創(chuàng)新中心高級總監(jiān)劉春華介紹了動(dòng)力電池梯次利用和回收體系的建設(shè)概況。中國鐵塔股份從2015年開始嘗試做梯次利用，也得到了工信部的大力支持，雖然目前困難重重，但是劉春華和中國鐵塔股份對于動(dòng)力電池梯次利用還是充滿了信心。

深圳市恒翼能科技有限公司副總經(jīng)理趙少華就"新能源汽車動(dòng)力電池設(shè)備的創(chuàng)新與智新制造"的主題進(jìn)行了演講，電動(dòng)車EV的熱能效率可以達(dá)到95%，傳統(tǒng)燃油車發(fā)展了一百多年，目前最先進(jìn)的渦輪增壓技術(shù)也只能夠?qū)崮苻D(zhuǎn)換效率最高提升到45%，系能源電動(dòng)車在熱能轉(zhuǎn)化效率上相較燃油車優(yōu)勢明顯，另外，新能源車的二氧化碳排放量也僅僅是燃油車的三分之一，優(yōu)勢同樣非常明顯。

緊接著，漢騰汽車有限公司電池系統(tǒng)首席科學(xué)家林健與大家分享了關(guān)于BMS新國標(biāo)草案SOX精度測試的思考，期間他就新國標(biāo)草案中比較受關(guān)注的部分給出了自己的專業(yè)見解以及建議。

下午的會(huì)議由中汽中心北京工作部方凱正博士主持，嘉賓們圍繞新能源汽車關(guān)鍵零部件以及產(chǎn)業(yè)鏈上下游的核心技術(shù)領(lǐng)域相關(guān)問題進(jìn)行了討論。首先登臺的是中國科學(xué)院電工研究所的王麗芳研究員，她的報(bào)告題目是電動(dòng)汽車無線技術(shù)發(fā)展與展望。隨著智能汽車和輔助駕駛的發(fā)展，無線充電也將成為未來汽車充電的必然方式。無線充電智能化程度很高，與智能電動(dòng)汽車高度融合，且會(huì)有非常好的用戶體驗(yàn)，不受地理和天氣條件影響，相較于傳統(tǒng)的有線充電優(yōu)勢明顯。

燃料電池汽車在近期也是非常的火熱，受到了社會(huì)資本等多方面的追捧。燃料電池系統(tǒng)屬于燃料電池汽車的核心部件，新研氫能源科技有限公司總經(jīng)理兼首席技術(shù)官齊志剛博士分享了該公司的汽車用燃料電池金屬版電堆技術(shù)及發(fā)展現(xiàn)狀。

隨后國網(wǎng)電動(dòng)汽車服務(wù)有限公司高級工程師吳尚潔女士做了演講，她的報(bào)告題目是電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)展望。上海電驅(qū)動(dòng)股份有限公司技術(shù)中心副主任張琴則是將"車用SIC電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)研究"結(jié)果與大家進(jìn)行了分享。

下午的茶歇之后，奧特佳新能源科技股份有限公司總工程師Kwangtaek Hong針對"用于智能新能源汽車的嵌套式熱管理系統(tǒng)"做了詳細(xì)講解。

來自中航復(fù)合材料有限責(zé)任公司的部長張明報(bào)告的主題是"復(fù)合材料汽車結(jié)構(gòu)輕量化思考與研發(fā)實(shí)踐"。

三友聯(lián)眾集團(tuán)股份有限公司研發(fā)課長唐俊平從專業(yè)角度講述了"高壓直流接觸器滅弧技術(shù)與應(yīng)用"，這也是該公司通過實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行了多達(dá)26項(xiàng)測試項(xiàng)目后得出的經(jīng)驗(yàn)。

會(huì)議最后，株洲齒輪有限責(zé)任公司副總工程師劉祥環(huán)以一則題為"面向智能新能源汽車的變速器解決方案"的報(bào)告為為期兩天的峰會(huì)畫上了一個(gè)圓滿的句號。

經(jīng)過兩天峰會(huì)的分享和討論后，與會(huì)嘉賓均表示受益匪淺，期待明年的新能源汽車智新峰會(huì)召開。

來源：搜狐汽車