作為全世界最大的汽車市場(chǎng)，中國(guó)的新能源政策引起了全世界車企的重視，隨著國(guó)內(nèi)新能源汽車銷量的強(qiáng)勁增長(zhǎng)，大力發(fā)展新能源汽車已是大勢(shì)所趨。當(dāng)然，豪華汽車品牌自然不能落后，紛紛深入布局新能源汽車，搶占市場(chǎng)。

豪華品牌車企在新能源方面的戰(zhàn)略規(guī)劃

• BMW:2025年前寶馬將推出25款新車型，其中12款將采用純電動(dòng)模式，同時(shí)寶馬i4、iX3（X3電動(dòng)版）、iNext等純電動(dòng)車型會(huì)陸續(xù)在市場(chǎng)中推出。目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)有已有6個(gè)新能源車系在售。在電動(dòng)汽車方面，寶馬布局較早，具有前瞻性。

• 戴姆勒：2022年，戴姆勒將在全球提供約50款新能源車型，其中包括10款純電動(dòng)車型。2025年目標(biāo)新能源汽車占總銷量15-25%。目前，唯一一款電動(dòng)車，跨界SUV EQC預(yù)計(jì)2020上市，起步較晚。

• 奧迪：Roadmap E品牌電氣化戰(zhàn)略規(guī)劃，奧迪將在2025年實(shí)現(xiàn)全系車型電動(dòng)化，并將推出20余款純電動(dòng)車型。今年9月，奧迪首款新能源車e-tron才亮相美國(guó)舊金山車展，似乎奧迪對(duì)新能源領(lǐng)域才剛剛覺醒。

顯然，BMW在新能源領(lǐng)域是最早的行動(dòng)者，它究竟是如何行動(dòng)的？

1.產(chǎn)品銷量遙遙領(lǐng)先

自2013年純電動(dòng)BMW i3上市至今，寶馬集團(tuán)在全球范圍內(nèi)已經(jīng)交付了31.3萬(wàn)輛電動(dòng)汽車，占據(jù)全球電動(dòng)車10%的市場(chǎng)份額。寶馬也因此成為全球最大的電動(dòng)車生產(chǎn)商之一。2017年，寶馬集團(tuán)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了在一年內(nèi)交付超過10萬(wàn)輛電動(dòng)車的目標(biāo)；今年，這一數(shù)字有望提升至14萬(wàn)輛。

相比奔弛奧迪，早在2007年，寶馬集團(tuán)就推出了以電動(dòng)化為核心內(nèi)容的“Project i”項(xiàng)目，在過去11年中，寶馬集團(tuán)不僅推出了分別代表各自細(xì)分市場(chǎng)最高技術(shù)水平的純電動(dòng)BMW i3和插電式混合動(dòng)力BMW i8，還致力于打造靈活的車輛平臺(tái)架構(gòu)，以及電動(dòng)化的動(dòng)力系統(tǒng)模塊。

2.最豐富的新能源產(chǎn)品陣列

BMW 目前為中國(guó)市場(chǎng)提供了豐富的新能源產(chǎn)品陣營(yíng)，包括BMW i3、BMW i8、BMW 5系插電式混合動(dòng)力、BMW X1插電式混合動(dòng)力、BMW X5插電式混合動(dòng)力、以及BMW 7系插電式混合動(dòng)力在內(nèi)的6個(gè)車系，涵蓋了從緊湊型轎車到大型豪華轎車，從SUV到超級(jí)跑車等多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的產(chǎn)品矩陣。

在BBA陣型中，寶馬在中國(guó)投入的新能源車型遠(yuǎn)超比奔馳和奧迪的總和。奔馳和奧迪在中國(guó)目前沒有在售的純電動(dòng)車型，插電混動(dòng)領(lǐng)域，奧迪只有A3新能源車，奔馳也只有奔馳S級(jí)新能源，并且都是以進(jìn)口形式在中國(guó)銷售。

3.自主研發(fā)核心技術(shù)

在電動(dòng)汽車最為核心的電池技術(shù)方面，寶馬集團(tuán)不僅在德國(guó)本土投入了兩億歐元，建立了電芯技術(shù)中心，涵蓋了從材料選擇、電芯設(shè)計(jì)、電池系統(tǒng)集成、大規(guī)模量產(chǎn)技術(shù)的全方位生態(tài)鏈，而且還與中國(guó)的寧德時(shí)代確定了40億歐元的采購(gòu)方案。這為寶馬集團(tuán)對(duì)于未來的量產(chǎn)計(jì)劃找到了長(zhǎng)期、可持續(xù)的多重電芯解決方案，進(jìn)一步鞏固了寶馬在電動(dòng)出行領(lǐng)域的引領(lǐng)地位。

4.建成中國(guó)最大公共充電網(wǎng)絡(luò)

充電是新能源車主最頭疼的問題，為解決這一問題，寶馬打造即時(shí)充電公共充電服務(wù)，今年內(nèi)公共充電樁的數(shù)量將達(dá)到8萬(wàn)個(gè)，覆蓋全國(guó)超過150個(gè)城市。小編打開地圖，搜索”充電樁”（坐標(biāo)西安），顯示附近3km范圍內(nèi)大約有10個(gè)充電樁。相較其他豪華品牌，或是其他國(guó)內(nèi)熱門新能源汽車，寶馬再一次走在了前列。

不僅如此，BMW在私人充電服務(wù)方面，2018年將實(shí)現(xiàn)一至三線城市的全覆蓋，并下探至第四線城市。并且這基礎(chǔ)安裝服務(wù)和充電設(shè)備都是由寶馬免費(fèi)提供的，相當(dāng)人性化。

寶馬集團(tuán)對(duì)于新能源領(lǐng)域的布局和落實(shí)，無(wú)論在全球還是中國(guó)市場(chǎng)都走在了前列。2017年12月18日，位于德國(guó)慕尼黑的BMW總部"四缸大廈"變成了四節(jié)"超級(jí)電池"，這一夜，也標(biāo)志著百年BMW開啟了發(fā)展的新起點(diǎn)。未來，隨著更多實(shí)力產(chǎn)品的加入，BMW的電動(dòng)化汽車之路必將成為行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，并且走得更加長(zhǎng)遠(yuǎn)。

來源：新浪汽車