東方網(wǎng)記者程琦8月24日報(bào)道：日前，由中國汽車流通協(xié)會(huì)主辦，以“新能源·新需求·新流通”為主題的新能源汽車流通體系建設(shè)研討會(huì)在滬召開，會(huì)上來自北汽新能源汽車、比亞迪汽車、吉利新能源汽車、蔚來汽車等20家新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)以及廣匯汽車、利星行汽車、龐大汽車等16家汽車經(jīng)銷商共同認(rèn)為，建設(shè)與新能源汽車市場發(fā)展相匹配的流通體系，已經(jīng)成為必須解決的首要問題。

當(dāng)前中國汽車行業(yè)進(jìn)入了全新時(shí)代，一方面，新能源汽車銷量在快速增長，另一方面補(bǔ)貼退坡的節(jié)奏在逐步加快。在補(bǔ)貼退坡和雙積分政策雙管齊下的后補(bǔ)貼時(shí)代，國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)迎來新變革。

據(jù)了解，今年1-7月我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成50.4萬輛和49.6萬輛，比上年同期分別增長85%和97.1%，預(yù)計(jì)全年新能源汽車產(chǎn)銷量將突破100萬輛。隨著人們對新能源汽車認(rèn)知的加深、充電基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善，越來越多的消費(fèi)者愿意購買和使用新能源汽車。為此建設(shè)與新能源汽車市場發(fā)展相匹配的流通體系，已經(jīng)成為必須解決的首要問題。

會(huì)上中國汽車流通協(xié)會(huì)秘書長肖政三指出：當(dāng)前我國的汽車市場發(fā)生了根本性的變化，產(chǎn)品、技術(shù)和需求三個(gè)方面都發(fā)生了巨大變化。汽車流通體系也要隨之變化。尤其是新能源汽車蓬勃發(fā)展的當(dāng)下，如何構(gòu)建既適應(yīng)市場發(fā)展又能更好滿足和保障消費(fèi)者利益的營銷體系，是生產(chǎn)企業(yè)與流通企業(yè)共同的使命和責(zé)任，我們必須為此做好前端設(shè)計(jì)。

國務(wù)院發(fā)展研究中心市場經(jīng)濟(jì)研究所副所長王青則分析了目前新能源汽車的消費(fèi)環(huán)境變化。他說，目前消費(fèi)市場主要呈現(xiàn)出三個(gè)特點(diǎn)。一是消費(fèi)需求的迅速增長；二是商品服務(wù)和商品消費(fèi)的快速融合；三是大都市圈對消費(fèi)的引領(lǐng)作用日益強(qiáng)化。

王青認(rèn)為，正是這種消費(fèi)需求的變化導(dǎo)致了產(chǎn)業(yè)鏈和價(jià)值連出現(xiàn)了重構(gòu)，為此要從政策層面和市場層面對新能源汽車的流通概念進(jìn)行拓展，流通針對性要更強(qiáng)，加強(qiáng)創(chuàng)新引領(lǐng)，構(gòu)建線上和線下立體型的新能源汽車銷售模式，促進(jìn)新能源汽車的高效流通。

中國汽車技術(shù)研究中心汽車技術(shù)情報(bào)研究所副所長傅連學(xué)則從消費(fèi)者對新能源汽車滿意度的研究展開他的演講。他指出，與傳統(tǒng)汽車滿意度整體評(píng)價(jià)相比，新能源汽車滿意度差距仍舊明顯，新能源汽車目前處于起步階段，并認(rèn)為消費(fèi)者最希望看到的是大賣場加體驗(yàn)店。大賣場便于消費(fèi)者橫向了解，體驗(yàn)店便于消費(fèi)者深度體驗(yàn)。

會(huì)上，新創(chuàng)企業(yè)與傳統(tǒng)車企，以及汽車經(jīng)銷商集團(tuán)代表還圍繞“新能源汽車流通體系建設(shè)的關(guān)鍵要素”和“基于用戶需求動(dòng)向之上的新能源汽車流通體系建設(shè)研究”兩個(gè)主題展開熱烈的討論和交流。新能源生產(chǎn)企業(yè)紛紛就新能源汽車的流通模式和營銷體系，發(fā)表了各自的看法。據(jù)悉，參會(huì)企業(yè)就新能源汽車流通體系建設(shè)達(dá)成基本共識(shí)，即共同構(gòu)建以滿足消費(fèi)者需求為核心，關(guān)注消費(fèi)體驗(yàn)，線上線下結(jié)合，輕資產(chǎn)、高效率、共享化、節(jié)約型、多樣化的新能源汽車流通模式。

來源：東方網(wǎng)