數(shù)據(jù)顯示，2018年1-7月，新能源汽車市場累計(jì)產(chǎn)銷量分別達(dá)到49.6萬輛和48.8萬輛，同比增幅分別為87.4%和99.0%。中國新能源汽車產(chǎn)銷量同比呈現(xiàn)高速增長態(tài)勢。

在面對(duì)這樣快速增長的新能源汽車市場，大多汽車廠家都開始大量研發(fā)與投產(chǎn)自己的新能源汽車，在面對(duì)如此迅速的市場擴(kuò)張，消費(fèi)者購買哪一類新能源產(chǎn)品才是目前最合適的選擇？那么多新能源汽車的種類分別又是什么呢？

盡管新能源汽車分為電力驅(qū)動(dòng)、混合驅(qū)動(dòng)、氫能源驅(qū)動(dòng)等多種驅(qū)動(dòng)行駛，但在目前投產(chǎn)的車型中最值得關(guān)注的是純電力驅(qū)動(dòng)以及油電混合驅(qū)動(dòng)兩種驅(qū)動(dòng)形式。

我們先說說純電力驅(qū)動(dòng)車型（BEV），它是完全由可充電電池（如鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池或鋰離子電池）提供動(dòng)力源的汽車。雖然它已有134年的悠久歷史，但一直僅限于某些特定范圍內(nèi)應(yīng)用，市場較小。主要原因是由于各種類別的蓄電池，普遍存在價(jià)格高、壽命短、外形尺寸和重量大、充電時(shí)間長等嚴(yán)重缺點(diǎn)。目前盡管有部分企業(yè)已經(jīng)將續(xù)航歷程達(dá)到較高續(xù)航里程，但技術(shù)還并不成熟，并且充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施也不完善，并不是目前最佳的出行能源解決方案。

混動(dòng)車型亦稱復(fù)合動(dòng)力汽車，是指車上裝有兩個(gè)以上動(dòng)力源：蓄電池、燃料電池、太陽能電池、內(nèi)燃機(jī)車的發(fā)電機(jī)組，當(dāng)前復(fù)合動(dòng)力汽車一般是指內(nèi)燃機(jī)車發(fā)電機(jī)，再加上蓄電池的汽車?，F(xiàn)如今市面上出現(xiàn)了各種各樣的混合動(dòng)力車型，像是MHEV、PHEV、REEV等。

MHEV即為輕度混合動(dòng)力汽車，簡單理解就是在發(fā)動(dòng)機(jī)上裝一個(gè)小型的電動(dòng)機(jī)，幫助改善發(fā)動(dòng)機(jī)的“啟”、“?！边^程。而且在發(fā)動(dòng)機(jī)停止后，48V的電力系統(tǒng)依然可以為空調(diào)壓縮機(jī)供電。其研發(fā)成本低，有一定的省油效果。

REEV是指增程式混合動(dòng)力汽車，它的發(fā)動(dòng)機(jī)只用來發(fā)電，驅(qū)動(dòng)汽車的是靠電動(dòng)機(jī)。實(shí)際上是“汽油-電力-動(dòng)力”的過程，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)不直接驅(qū)動(dòng)車輛，可以保持在一個(gè)高燃效的轉(zhuǎn)速區(qū)間，所以可以有效的降低能耗。盡管損耗降低，但是由于動(dòng)力經(jīng)過多次轉(zhuǎn)換在性能上有著不小的限制。

PHEV插電式混合動(dòng)力汽車，其驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包括了傳統(tǒng)的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)電動(dòng)機(jī)，兩者可獨(dú)立工作，也可協(xié)同合作。電動(dòng)機(jī)使用的電池可以通過動(dòng)能回收充電，但主要是以插電的方式充電（充電時(shí)間相對(duì)純電短很多）。因?yàn)椴寤煨问降钠嚳梢詫?shí)現(xiàn)純電形式，兩者搭配油耗能降到很低并且可以大大提高續(xù)航歷程，所以它才是目前最經(jīng)濟(jì)、最便捷的日常出行選擇。

并且，PHEV也是目前車商們主力研發(fā)的車型之一，像是領(lǐng)克就在插電混動(dòng)技術(shù)上有著自己獨(dú)特的技術(shù)優(yōu)勢。

技術(shù)優(yōu)勢在于，領(lǐng)克01 PHEV提供了“3+1駕駛模式”、晚間預(yù)約充電。

在Pure（純電動(dòng)）模式下，能夠?qū)崿F(xiàn)最高車速120km/h，并有51km純電續(xù)航能力，應(yīng)付都市通勤綽綽有余；智能的Hybrid混動(dòng)模式以用戶的舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性為核心，優(yōu)先使用電機(jī)驅(qū)動(dòng)，在需要時(shí)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)用來加速；Power模式則可以帶來最強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出和最佳的操控響應(yīng)，使駕駛者充分體驗(yàn)駕駛樂趣。并且能夠達(dá)到在純電模式下能夠達(dá)到51公里的續(xù)航里程，綜合油耗僅為1.7L/100km，而綜合續(xù)航里程則達(dá)到同級(jí)最大992km。

其晚間預(yù)約充電更是有著較強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)性，像是領(lǐng)克01 PHEV的智能預(yù)約充電功能，能夠智能設(shè)置充電時(shí)間，在晚間實(shí)現(xiàn)波谷充電（省電費(fèi)）。這為習(xí)慣純電驅(qū)動(dòng)行駛的消費(fèi)者又能省去部分開銷，有著超強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)實(shí)用性能。

來源：小勒談車