秋風送爽，碧波浩蕩。9月16日，以“全面推進市場化，加速跨產業(yè)融合，攜手實現碳中和”為主題的2021世界新能源汽車大會（WNEVC2021）在海南省?？谑信e行。

1000余名全球新能源汽車領域政產學研界高層人士云集海口，圍繞“碳中和愿景下的新能源汽車全面和市場化戰(zhàn)略、碳中和愿景下的新能源汽車與能源協同發(fā)展、智能網聯賦能新能源汽車發(fā)展”等論壇主題展開深入交流，廣泛研討。為期三天的本屆大會，將舉行11場主題峰會、5場專題論壇以及新能源汽車及技術展覽，并開展了中國青少年汽車無限創(chuàng)意征集等活動。

中共中央政治局常委、國務院副總理韓正在北京以視頻方式出席大會并發(fā)表致辭。他表示，當前新能源汽車已進入加速發(fā)展新階段，既面臨重大機遇，也面臨技術、市場等諸多挑戰(zhàn)。要堅持創(chuàng)新驅動，充分發(fā)揮企業(yè)的創(chuàng)新主體作用，加快突破關鍵核心技術，攻克燃料電池技術瓶頸，加快車用芯片、操作系統等關鍵技術研發(fā)和產業(yè)化。要堅持跨界融合，協同構建新型產業(yè)生態(tài)，推動網聯化、智能化與電動化技術齊頭并進，加快汽車產業(yè)與新一代信息通信、新能源、新材料、人工智能、大數據等新興產業(yè)的深度融合。要堅持市場主導，完善產業(yè)管理和支持政策，加快基礎設施建設，促進公共領域和私人領域新能源汽車消費，持續(xù)擴大新能源汽車應用規(guī)模。要堅持開放合作，充分利用多邊和雙邊國際合作機制，深入推進政策協同、技術創(chuàng)新等合作，積極融入全球產業(yè)鏈和價值鏈體系。

攜手實現碳中和

“綠色低碳和加快電動化轉型是汽車產業(yè)邁向碳中和的主要路徑?！?strong>全國政協副主席、中國科協主席、世界新能源汽車大會主席萬鋼在開幕式主旨報告中強調。他指出要高度重視市場，因為新能源汽車已經進入以客戶為主力的牽引階段，所以整車低溫性能受限、高溫性能問題頻發(fā)、燃料電池供氫以及系統和成本問題等技術瓶頸皆需要攻克；需要實施傳統強度、結構、振動、噪聲和空氣動力學等基礎科學研究和試驗驗證；還要加強充電、加氫等基礎設施建設和運行，加速可再生能源應用，特別是電池材料回收提高新能源汽車使用便利性和可靠性；還需要因地制宜來探索多樣化技術方案，滿足多元化商用車市場需求，加速商用車電動化進程。

近年來，海南省大力打造低碳清潔能源島，進展顯著。數據顯示，截至2021年8月底，海南新能源汽車保有量9.1萬輛，占比5.6%，高出全國平均水平1.7倍?！昂Ｄ显谘邪l(fā)、設計、生產和銷售等方面要先行先試，加快發(fā)展，并將打造八大新能源汽車項目?！?strong>中共海南省委書記沈曉明在發(fā)言中講到，八大項目包括打造海南新能源汽車全域推廣示范區(qū)，打造全球新能源汽車高端會議平臺，打造完全開放的智能網聯測試體驗旅游公路，打造智能網聯汽車國家級檢測中心，打造博鰲國家級車聯網先導區(qū)，打造集展銷游等功能于一體的新能源汽車體驗中心，打造新能源汽車先進制造集群，打造綠色便捷的新能源出行體系。

目前，正值全球新一輪科技革命和產業(yè)革命不斷演進，汽車產業(yè)鏈、價值鏈、生態(tài)鏈面臨重塑，電動化、網聯化、智能化深入發(fā)展新階段?！啊p碳’目標引領汽車產業(yè)全面綠色轉型。新能源汽車產業(yè)正進入加速發(fā)展的新階段，不僅為各國經濟增長注入強勁新動能，也有助于減少溫室氣體排放，應對氣候變化挑戰(zhàn)，改善全球生態(tài)環(huán)境?！?strong>中國科協黨組書記、分管日常工作副主席、書記處第一書記張玉卓在開幕式主持致辭時表示。

“世界必須迅速向新能源汽車過渡。隨著電動汽車產量的增加，支持這一轉型所需的工作崗位都將增加。新能源汽車發(fā)展將大幅推動經濟增長，創(chuàng)造體面的就業(yè)機會，發(fā)展低碳運輸系統，減少污染，為我們和未來創(chuàng)造更健康的環(huán)境。”聯合國工業(yè)發(fā)展組織總干事李勇在大會發(fā)言時提出見解。

汽車企業(yè)也在積極走低碳綠色發(fā)展之路。上汽集團總裁王曉秋在發(fā)言中表示，上汽集團將秉承三個原則：一是堅持用戶為本。實現降碳成本向用戶價值轉化，真正為用戶創(chuàng)造價值。二是堅持伙伴共進，圍繞碳中和愿景共建新能源汽車產業(yè)新生態(tài)。三是堅持創(chuàng)新致遠。積極布局新一代鋰電池、固碳技術等前瞻技術，不斷降低電動車在原材料階段的碳排放，持續(xù)改善產品碳強度值。

全面推進市場化

最新數據顯示，今年8月，我國新能源汽車產銷分別完成30.9萬輛和32.1萬輛，同比均增長1.8倍，其滲透率已提升至17.8%。但是行業(yè)依然存在短板，補齊短板，加速市場化進程，是新能源汽車產業(yè)面臨的課題，也是大會聚焦的要點之一。

“目前，中國新能源車成本依然偏高。另外，電動車關鍵部件動力電池面臨鋰鈷鎳等礦產資源保障和價格上漲壓力?！?strong>工信部副部長辛國斌在大會開幕式上作視頻發(fā)言時表示，發(fā)展新能源汽車是中國實現碳中和等目標的戰(zhàn)略選擇，針對成本等問題，工信部將與相關部門一起加快統籌，提高保障能力。

“科技部將把發(fā)展動力電池作為科技支持主攻方向。”科技部副部長相里斌指出，未來純電動汽車儲能潛力越來越大，科技部將支持全固態(tài)動力電池研發(fā)等科研項目，助力能源互聯網建設。

如何清晰認識并開拓新能源汽車市場，車企也有自己的思考。“中國市場的新能源汽車已經進入到市場化階段。”重慶長安汽車股份有限公司總裁王俊表示，新能源汽車從政策驅動走向市場驅動，從小眾人群逐步觸達主流人群，還有不少問題需要解決。長安汽車在第三次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計劃引領下，圍繞新能源、智能化等未來汽車產業(yè)趨勢，與多家行業(yè)巨頭、互聯網企業(yè)、高校和研究機構展開戰(zhàn)略合作，實施低碳化、數字化轉型升級，構建天上一朵云、空中一張網、中間一平臺、地上全場景的全新商業(yè)架構，實現線上數字化、線下場景化和服務體驗化的未來出行新生態(tài)。

“企業(yè)的技術突破和新產品推出，其實都是圍繞市場、圍繞讓客戶成功、圍繞構建行業(yè)健康發(fā)展服務的。”中航鋰電科技有限公司董事長劉靜瑜談到。中航鋰電在電池高續(xù)航、長壽命、循環(huán)低碳、回收、再生、快充，以及全氣侯、全生命周期數字化等方面做了很多工作，目前第三代高電壓產品電池續(xù)航達到800公里，明年還將推出4C快充電池，通過高效集成系統做到電池安全不起火。未來，動力電池的高安全性、高可靠性、低成本都會得到極大解決，新產品生產效率將極大提升，可以做到10G瓦時一條生產線。他同時透露，中航鋰電的液態(tài)電池可以做到每公斤400瓦時的平均值，這也是液態(tài)電池領域的重大突破。

加速跨產業(yè)融合

新能源汽車產業(yè)發(fā)展，涉及很多領域的合作，跨界融合，攜手并進，始終是產業(yè)發(fā)展的主旋律。

“我們認真履行電網龍頭企業(yè)的責任，爭做電動汽車發(fā)展推動者、保障者、支持者?！?strong>國家電網有限公司董事長辛保安在演講中表示，在對電動汽車的支持上，國家電網一是突出保障支撐，推動基礎設施建設；二是突出共享共贏，搭建智慧車聯網平臺；三是突出融合發(fā)展，提升車樁網互動水平。辛保安還建議，要進一步強化融合創(chuàng)新，進一步完善標準體系，進一步健全配套政策，為電動汽車發(fā)展營造良好的市場環(huán)境。

中國的新能源汽車發(fā)展，也讓跨國企業(yè)看到了希望和市場潛力，并強化了對中國市場的布局?！半S著電動汽車和自動駕駛技術的發(fā)展，未來的移動出行將變得更加可持續(xù)、更舒適、更安全。這需要有變革的意愿，需要政策制定者、行業(yè)和社會各界精誠合作?！?strong>大眾汽車集團管理董事會主席赫伯特·迪斯在主論壇視頻演講中表示，大眾汽車集團正在逐步完善純電動車型和廣泛布局的充電基礎設施，為客戶提供卓越的電動出行保障。目前，大眾汽車集團在華合資企業(yè)開邁斯新能源科技有限公司正在積極推進相關業(yè)務，到今年年底，將安裝超過6000個充電終端，滿足中國主要城市80%的新能源汽車充電需求；到2025年，計劃安裝17000個充電終端。

“如果各國都努力合作，影響就會呈現倍增效應。我們所有人就會以更經濟、更快速、更容易的方式過渡到使用更清潔能源的汽車?！?strong>聯合國氣候變化框架公約第26屆締約方會議（COP26）候任主席阿洛克·夏爾馬在主論壇演講中說，如今轎車、貨車和卡車的排放占全球碳排放量的10%，如果能經濟而高效地過渡到清潔交通，會為人們帶來更多益處，包括改善空氣質量和改善健康生存的環(huán)境。

“推動智能新能源汽車在聯合示范、國際標準制定、基礎設施、共享出行模式等方面的合作?！比f鋼還在中英交通領域碳中和協同發(fā)展論壇上，就中英合作提出四點建議：一是推動汽車產業(yè)碳中和戰(zhàn)略聯合研究，制定交通領域碳中和協同發(fā)展時間表和路線圖；二是要充分發(fā)揮雙邊、多邊合作機制，加強新能源汽車長效支持政策、跨部門協同與國際合作；三是中英雙方要深化氫能和燃料電池領域合作，突出前沿技術研發(fā)、推廣應用模式、氫能供給和基礎設施建設等重點領域；四是中英雙方要高度重視智能化和共享汽車領域的交流合作。

當日，大會還揭曉了“2021全球新能源汽車前沿及創(chuàng)新技術”評選結果。其中包括，“超高性能永磁同步電驅系統關鍵技術”等10項“2021年全球新能源汽車創(chuàng)新技術”；以及“新能源汽車用超級銅線”等5項“2021年全球新能源汽車前沿技術”。該活動自今年3月啟動以來，征集了覆蓋“整車集成與控制、動力電池、燃料電池、驅動系統、智能化、輕量化及新材料、能源供給和其他”等8個技術領域的60余項前沿及創(chuàng)新技術，由28位全球新能源汽車領域知名專家學者組成的大會科技委員會投票得出評選結果。

來源：全國能源信息平臺