工信部3月14日發(fā)布消息稱：2018年2月，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成3.9萬輛和3.4萬輛，同比分別增長119.1%和95.2%。其中，純電動汽車產(chǎn)銷分別完成2.9萬輛和2.3萬輛，同比分別增長89.4%和68.4%；插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成10.3萬輛和10.9萬輛，同比分別增長288.4%和196.4%。

1-2月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成8.2萬輛和7.5萬輛，同比分別增長225.5%和200%。其中，純電動汽車產(chǎn)銷分別完成5.7萬輛和5.0萬輛，同比分別增長168.4%和164.3%；插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別為2.5萬輛和2.4萬輛，同比分別增長524.8%和315.4%。

此外，受春節(jié)假期等因素影響，2018年2月，我國汽車產(chǎn)銷總量為170.6萬輛和171.8萬輛，同比分別下降20.8%和11.1%，環(huán)比分別下降36.6%和38.9%。

我們來看2月份銷量的構(gòu)成，純電動汽車方面，同比增長76%，大部分都為A00級別微型車。其中以江淮IEV6和奇瑞eQ表現(xiàn)最為亮眼，同比增長分別為288%和1157%。

根據(jù)大眾侃車的市場調(diào)查，純電動微型車銷量暴漲的原因主要是因為共享汽車、汽車租賃等大熱風口的飛速發(fā)展，所帶來的大客戶訂單。個人購買依然只占較少部分。

插電式混動汽車方面，2月份銷量同比增長42%。比亞迪繼續(xù)保持強勢地位，而上汽榮威緊隨其后。

眾所周知，上海由于免費滬牌、免購置稅、面車船稅等方面的政策優(yōu)勢，一向是新能源汽車的熱土。而廣州、深圳等城市的表現(xiàn)則較為一般。而隨著4月份即將上市的比亞迪全新一代唐，預(yù)計又將成為新能源市場新的寵兒。

明顯的事實是，新能源汽車的市場表現(xiàn)仍然強烈的依賴于政策。

侃車觀點：

隨著2月頒布的《關(guān)于調(diào)整完善新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策》，2018年6月11日后的補貼政策又有進一步的調(diào)整。隨著新政策的落地執(zhí)行，將給眾多廠家在增強核心競爭力，實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，發(fā)展高端新能源乘用車以及提高純電動乘用車能量密度方面提出了更高的要求。而想要制霸未來的新能源汽車市場，車企們的工作依然任重而道遠。

來源：大眾砍車

編輯：羅逸然