公布全新插電混動戰(zhàn)略，上汽乘用車開辟新能源技術(shù)新賽道
9月23日，在上海舉辦的“3.0T綠色澎湃動力 中國品牌力量”思享會上，上海汽車集團股份有限公司副總工程師、上汽技術(shù)中心副主任、捷能公司總經(jīng)理朱軍表示，作為汽車“新四化”之一，“電動化”是汽車行業(yè)發(fā)展的必然趨勢，但接下來的十年中，插電混合會成為汽車電動化進程中的重要環(huán)節(jié)。
上海汽車集團股份有限公司副總工程師、上汽技術(shù)中心副主任、捷能公司總經(jīng)理朱軍
基于這一判斷，上汽乘用車當天推出以“3.0T綠色澎湃動力”為主的全新插電混動戰(zhàn)略，準備用中國品牌力量創(chuàng)造的又一次技術(shù)革命，開辟新能源技術(shù)的全新賽道。目前，作為國內(nèi)最早發(fā)力新能源的車企之一，上汽乘用車在“純電動、插電強混、燃料電池”三條技術(shù)路線均擁有領(lǐng)先技術(shù)和自主知識產(chǎn)權(quán)。
上汽乘用車公司副總經(jīng)理俞經(jīng)民
據(jù)上汽乘用車公司副總經(jīng)理俞經(jīng)民介紹，“3.0T綠色澎湃動力”搭載了上汽“藍芯”1.5TGI缸內(nèi)中置直噴渦輪增壓發(fā)動機、100kW高功率高效永磁同步電機、全球首款10速二代EDU智能電驅(qū)變速箱等領(lǐng)先技術(shù)，最大馬力224kW，最大扭矩480N·m，動力輸出比肩主流3.0T燃油車型，并且可實現(xiàn)小于0.2秒的跑車級動力響應(yīng)，傳動效率達94%以上，真正做到“強動力低油耗”。此外，安全性上，新車還擁有ACC自適應(yīng)巡航、LDW車道偏離預(yù)警系統(tǒng)等智能駕駛輔助系統(tǒng)。電池嚴格按照美國最權(quán)威的UL2580標準設(shè)計，三電系統(tǒng)都達到了IP67防水防塵標準，全天候保障車輛安全。
據(jù)了解，今年6月份，工信部會同相關(guān)部門對“雙積分政策”修改稿部分內(nèi)容進行了調(diào)整，明確插電混動車型為新能源車型，給予車企新能源正積分，從政策端鼓勵中國品牌在該領(lǐng)域的創(chuàng)新研發(fā)。
在新能源汽車領(lǐng)域，朱軍表示，目前我國新能源汽車占比3%左右，普及電動化還需要漫長努力。但隨著電池等相關(guān)技術(shù)的進步，充電基礎(chǔ)設(shè)施的完善的，電動車的普及化終會到來。
來源：澎拜新聞
