在經歷了“金九銀十”以及11月的廣州車展，三個月內各大車企推出的車型如洪水般，12月卻淪為了新車上市的淡季，不過不乏有重磅車型即將上市，長安新能源E-Pro、愛馳U5等馬上就要與大家見面了?？靵砜纯茨目钴嚬雌鹆四愕馁徿嚐崆槟?。

1、長安CS15 E-Pro

長安CS15 E-Pro將于12月10日正式上市，此前公布的預售價為11.99萬元。新車定位于小型純電SUV，將搭載一臺最大功率為120kw的永磁同步電機，NEDC續(xù)航里程為401km，官方數據表示CS15 E-Pro在使用快充時，30min即可把電量從30%充至80%。

車型亮點：

· NEDC工況續(xù)航為401km

· 30min即可把電量從30%充至80%

外觀方面，長安CS15 E-Pro前臉采用了全新的設計，傳統的進氣格柵被一體化的封閉面板所取代，顯示了其新能源身份，下方配有三段式進氣口設計，前臉兩側進氣口僅為裝飾。在長安LOGO后方設置了快充接口，慢充接口則設置在了車身左后方。同時在前臉上方的黑色飾條橫貫左右，連接了左右大燈。新車的前包圍和霧燈區(qū)域還采用了三段式進氣口設計，令車頭的整體設計頗顯年輕。CS15 E-Pro在車頭“進氣格柵”和車身側面的裝飾條就會選用亮眼的熒光綠色涂裝，白色車身點綴上熒光綠的裝飾件，視覺效果相當出色。

CS15 E-Pro最引人矚目的應該就是犀利的大燈燈組設計了，棱角分明的燈組內部有晶瑩剔透的透鏡結構，同時還有象征著新能源車環(huán)保身份的綠色裝飾設計。當然除了好看，大燈燈組內部也設計了一個非常實用的功能：日間行車燈可以在充電時顯示充電的狀態(tài)，相當有趣。

車身側面運用多組橫向線條勾勒，從前輪眉一直貫穿至尾燈組，并在側裙處加入了亮色飾條作為裝飾，突顯青春活力。車身尺寸為4135/1740/1630mm，軸距為2520mm，尾部采用黑色飾板將兩側熏黑式尾燈相連接，內部加入辨識度較高的LED光源，形成了類似貫穿式尾燈的效果。后保險杠采用“L”型銀色飾條點綴，與車頭造型相呼應，后裙底部的黑色塑料防擦件和銀色的護板也很能凸顯CS15 E-Pro作為SUV車型的野性氣質。

內飾配備了大尺寸內嵌中控屏與空調面板，擋桿造型較為碩大，周邊材質則采用了拉絲處理，方向盤采用三輻平底造型，表面覆蓋有皮質材料，手感極好。CS15 E-Pro在細節(jié)上升級了不少，例如在中控臺上使用了更環(huán)保的織物材質替代了合成皮革，空調出風口用了更跳脫的熒光綠色出風口葉片，空調換用了按鍵式的自動空調面板，換擋桿也換用了電子式的換擋桿。同時，座椅也用上了織物和皮革材質雙拼的座椅。此外，長安CS15E-Pro將搭載長安in Call智能車載互聯系統的最新版本，配備了比較好用的語音控制功能。

動力方面，搭載一臺永磁同步電機，最大輸出功率163馬力，峰值扭矩245N·m，采用一組容量為48.3kWh的三元鋰電池，快充從30%-80%電量需要0.5小時，慢充從0-100%電量需要8.7個小時。在NEDC工況下可為車輛提供401km的續(xù)航里程。

2、沃爾沃 S60 T8

日前，沃爾沃 S60 在廣州車展亮相，將于12月12日正式上市，其中燃油版車型的預售價格區(qū)間為28.7-38萬元，而E驅混動車型的預售價為39.99-46.5萬元。未來，新車將推出 7 款車型，分別為 T3 智行豪華版、T4 智逸豪華版、T4 智遠豪華版、T4 智遠運動版、T5 智雅運動版、T8 E 驅混動四驅智逸豪華版和 T8 E 驅智雅運動版。

車型亮點：

· 首款國產化后的S60混動版本

·  使用2.0T+機械增壓發(fā)動機搭配電動機的混動系統

·  基于SPA架構打造，擁有超高的安全性能

·  零百加速時間為4.6秒

外觀方面，沃爾沃 S60 T8將與燃油版S60保持一致，基于沃爾沃最新家族式語言，前臉保留了矩形進氣格柵，家族式六邊形直瀑式的中網，搭配下方立體感很強的前保險杠，使得前臉部分顯得更加年輕化的同時也具有很強的辨識度。并且使用了沃爾沃特有的“雷神之錘”LED燈組，而尾部設計也采用了沃爾沃S90上的括弧式尾燈，從整體外觀上看，更像是縮小版的S90。

車身側面，前低后高的腰線設計加上溜背式的造型，動感十足。凌厲貫穿式腰線和大輪轂，增添了不少運動化氣息，由于全新S60 T8是標軸版本，曲面的變化營造出了光影效果，極具層次感。車身尺寸為4761/1850/1437mm，軸距為2872mm，前短懸架和后長懸架，顯得更加活潑動感。標軸版的S60將會有更加出色的操控性。新車提供6種顏色供選，分別為水晶白珍珠漆、瑪瑙黑金屬漆、楓木棕金屬漆、牛仔藍金屬漆、海鹽灰金屬漆和熔巖紅金屬漆，輪圈也有5種不同造型可選。

內飾方面依舊是熟悉的北歐極簡風格，全新 S60 T8將使用近幾年在沃爾沃其他車型上推出的那套內飾樣式，做工用料依舊維持較高水平。全液晶儀表盤配合超大豎屏中控屏幕，使得S60在有不錯的駕駛體現的同時也可以感受科技帶來的便捷。

沃爾沃采用了更為嚴格標準，控制車內空氣質量，并搭載增強型空氣凈化系統。全系標配City Safety城市安全系統、道路偏移預防和保護系統、LKA車道保持輔助、DAC疲勞警示系統等智能安全配置。同時，6安全氣囊系統、高強度籠式安全車身、SIPS側撞保護系統和WHIPS頭頸保護系統、Pilot Assist領航輔助系統、BLIS盲點信息系統、CTA倒車車側警示系統、RCW后向碰撞系統等豐富的安全和駕駛輔助系統，也進一步為客戶帶來安全無虞的出行體驗。

動力方面，全新S60 T8采用和S90 T8一樣的動力總成，將使用一套由2.0T機械增壓發(fā)動機和電機組成的插電混動系統，匹配愛信8AT變速箱，最大馬力達到390Ps，峰值扭矩達到640N·m，百公里加速時間為4.6秒。搭載11.2kWh電池組，純電續(xù)航為58km，可支持四驅，在E驅混動系統的加持下，百公里綜合油耗為1.9L。并且S60系列車型還配備了4C紫石英底盤，每秒500此掃描路況，實時調整阻尼，帶來平穩(wěn)舒適的駕控體驗。

3、新款邁騰GTE

日前，一汽-大眾新款邁騰在2019廣州車展上正式亮相了，新款邁騰GTE插電混動車型將于12月18日正式上市。新款邁騰汲取了海外Passat B8改款車型的升級點，針對外觀、內飾及配置等方面進行了調整，新車采用了插電混動設計，并在對個別外觀細節(jié)方面做了新能源風格的調整。此次大眾邁騰的插電混動發(fā)布，象征著大眾汽車向新能源領域的進一步探索。

車型亮點：

· 全系首次采用車聯網

· 9.2英寸中控大屏幕與12.3英寸全液晶儀表的組合

外觀方面，邁騰GTE與其燃油版車型的設計差別不大。前臉的造型基本相同，新車對前格柵、前大燈以及下方的進氣口等處進行了熏黑處理，不過插混版本車型的進氣格柵采用了更加簡潔的設計，并且在中網側面設置了GTE的專屬側標識。此外，下方的日間行車燈也換成了“C”字形設計，這也是大眾新能源家族特有的標志。

內飾方面，新款邁騰GTE內飾設計依然于新款邁騰燃油版車型保持一致，采用標準大眾T字型風格，車內繼續(xù)沿用9.2英寸中控大屏幕與12.3英寸全液晶儀表的組合，大大減少物理按鍵。新車的空調出風口、空調控制區(qū)域等等設計都是我們所熟悉的大眾味道。

車身尺寸方面，邁騰GTE的車身尺寸為4865/1832/1449mm，軸距為2871mm。除了車身高度比燃油版車型減小了22mm，其他部分均保持一致。

車尾部分的變化不大，除了車標下方增加的一個鍍鉻飾條以及右側的GTE標示，其他部分和燃油版車型完全相同。

新邁騰全系首次采用車聯網，不僅可實現遠程對車輛信息的監(jiān)測及控制，還提供語音控制、智慧出行、以及與用戶生活息息相關的生活娛樂服務，提高用戶的現代化駕車體驗。此外，新邁騰GTE共有純電模式、混動行駛模式、電量保持模式、電量充電模式和GTE模式五種驅動模式，其中純電模式下續(xù)航里程為56km。

新邁騰GET部分驅動模式

混動行駛模式：根據駕駛情況的不同，車輛自動選擇當前使用發(fā)動機進行驅動還是使用電機進行驅動，在車輛低速行駛時主要使用純電模式進行行駛，此時發(fā)動機停止，在車輛高速行駛時主要使用發(fā)動機進行驅動。

電量保持模式：通過電驅動進行放電以及發(fā)動機帶動電機充電的方式，低速模式下車輛通常處于純電模式，駕駛員可以選擇在任意模式下進入電量保持模式，或者當電池接近沒電時車輛自動進入電量保持模式。

電量充電模式：車輛通過發(fā)動機進行驅動，并且?guī)与妱訖C進行充電，當電池充滿時，車輛自動進入電量保持模式。

邁騰GTE在動力方面搭載一套由1.4T發(fā)動機、電動機和寧德時代鋰電池組構成的插電混動系統，其中1.4T發(fā)動機最大功率150馬力，電動機最大功率116馬力，綜合最大功率211馬力，綜合最大扭矩400N·m，傳動系統匹配6速雙離合變速箱。

4、愛馳U5

愛馳U5定位為一款純電動中型SUV車型，或將于12月19日上市 ，在廣州車展上，官方公布了U5量產版的補貼后預售價：19.79萬-30.21萬，新車共預售了3款配置：ING+、PRO、PRO+，其中ING+與PRO版本均搭載了65kWh動力電池，續(xù)航里程503km，PRO+版本搭載68+18kWh動力電池，續(xù)航里程為623km。

車型亮點：

· 續(xù)航里程最高達623km

· 自主研發(fā)干濕分離“三明治”電池包結構

· 采用了主流的OTA升級車載系統，支持云端升級和遠程診斷

前臉設計十分新穎大膽，設計風格極具科技感。封閉式格柵加上狹長的LED大燈，有很強的設計感。前大燈組設計簡約而富有動感，車燈的造型較為犀利，同時黑色裝飾條貫穿前臉，進一步拉寬了新車的橫向視覺效果。隱藏在左側大燈下方的充電口同時提供快充和慢充兩種充電接口。

愛馳U5利用并不復雜的車身曲面，制造出直觀的質感的同時，也為其內部預留出了充分的空間。車身尾部造型也符合時下流行的審美標準，并采用貫穿式LED尾燈造型，進一步拉伸橫向空間。車身尺寸為4680/1880/1680mm，軸距2800mm。

新車采用更加符合日常使用習慣的橫向中控大屏，與全液晶儀表盤相結合，懸浮控制臺也采用了實體按鍵與感觸按鍵相結合的風格，對駕駛者的干擾降低到最小程度，并將操作菜單的便利度進一步提升。做到高頻操作一步到位，主要功能兩步到位，低頻操作也只需三層菜單即可抵達。

在智能化方面，愛馳U5可以實現L2級別的自動駕駛，并采用了主流的OTA升級車載系統，支持云端升級和遠程診斷。同時，系統支持人臉識別功能，實現對駕駛者專注力的監(jiān)測，并且能夠通過識別駕駛者是否配戴墨鏡自動調節(jié)車內儀表的亮度。這一點還是相當人性化的。

車身結構方面，愛馳U5基于自主研發(fā)的MAS平臺，采用顛覆傳統的上鋼下鋁車身材質，2000Mpa熱成型高強度鋼構成的車身框架增加剛性，鋁制下車身承載電池組的同時兼顧輕量化，進一步減輕了車輛未來使用中的維修成本。

愛馳U5基于MAS純電動打造，搭載最大功率140Kw電機，電池包容量為63Kwh，能量密度為170Wh/kg，愛馳U5自主研發(fā)了干濕分離“三明治”電池包結構，防止在特殊情況下泄露地冷卻液進入電池組中，進一步保證了形式的安全，更高的電池能量密度能夠帶來更強勁的性能，愛馳U5的最大功率140kW，最大扭矩315N·m，0-100km/h加速僅為4.5s。

來源：第一電動網