“燃油車(chē)哪里不好，干嘛非要發(fā)展新能源汽車(chē)？”，這應(yīng)該是大多數(shù)人對(duì)目前汽車(chē)產(chǎn)業(yè)“風(fēng)向”變化的首要疑問(wèn)。在“能源枯竭”、“節(jié)能減排”、“制造業(yè)趕超”這些宏大口號(hào)的支撐下，中國(guó)在發(fā)展新能源必要性的問(wèn)題上，至今仍未被社會(huì)所感知和認(rèn)可。

確實(shí)，內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)經(jīng)過(guò)了幾十年的不斷進(jìn)步，當(dāng)前成熟的制造體系、市場(chǎng)配套以及低價(jià)高質(zhì)的產(chǎn)品，讓人很難理解為何產(chǎn)業(yè)非要駛離這條“平攤大路”，轉(zhuǎn)向發(fā)展新能源這條風(fēng)險(xiǎn)未卜的“泥濘小徑”。到底為什么要發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)？這個(gè)簡(jiǎn)單直白的問(wèn)題，是我們所有人的不解和未知。

七年前，在《中國(guó)能源政策2012白皮書(shū)》中明確了“將堅(jiān)定不移地大力發(fā)展新能源和可再生能源”的國(guó)家戰(zhàn)略計(jì)劃。至此之后，中國(guó)汽車(chē)行業(yè)風(fēng)向突變，快速的從燃油車(chē)戰(zhàn)略切換到了新能源戰(zhàn)略中，之后各類(lèi)型與“補(bǔ)貼”掛鉤的新能源產(chǎn)品快速進(jìn)入市場(chǎng)，而質(zhì)疑聲音也那時(shí)開(kāi)始一直環(huán)繞著新能源行業(yè)。

質(zhì)疑的聲音從不同角度傳來(lái)，話(huà)題也直接引向了產(chǎn)業(yè)的上下游，中國(guó)傳統(tǒng)能源與再生能源的現(xiàn)狀到底如何？中國(guó)汽車(chē)制造業(yè)能不能彎道超車(chē)？未來(lái)退役的新能源汽車(chē)，電池如何處理，污染是否存在？”。疑問(wèn)越多，信心越不足，如何去找到這些問(wèn)題背后的真實(shí)現(xiàn)狀，欄目的第一季將目標(biāo)鎖定在了圍繞整個(gè)行業(yè)的重要載體——電池。

欄目不可回避的“能源問(wèn)題”

與燃油車(chē)不同，汽油不需要載體（如果油箱不算的話(huà)），但“電”則需要由電池承載才能發(fā)揮。所以如果要回溯到產(chǎn)業(yè)源頭，那么“電”才是新能源發(fā)展的第一步。而電的問(wèn)題直接與能源問(wèn)題進(jìn)行了掛鉤，當(dāng)前存在著明確疑問(wèn)：大力推進(jìn)新能源，真的是因?yàn)橹袊?guó)的統(tǒng)能源儲(chǔ)備迫在眉睫么？所以在對(duì)真正談?wù)撾姵嘏c新能源發(fā)展之前，我們應(yīng)該對(duì)中國(guó)當(dāng)前在“用電還是用油”的問(wèn)題上，對(duì)質(zhì)疑做一些回應(yīng)。

疑問(wèn)一：中國(guó)傳統(tǒng)能源現(xiàn)狀

和100年前人類(lèi)最早嘗試純電動(dòng)汽車(chē)的原因不同，這場(chǎng)新的革命起因是來(lái)自于“傳統(tǒng)燃料”轉(zhuǎn)向“再生能源”。網(wǎng)絡(luò)上解讀中國(guó)的能源現(xiàn)狀有著不同的“版本”，但多方面的數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)在傳統(tǒng)能源的儲(chǔ)備上并非網(wǎng)傳的那樣不堪和憂(yōu)患，而與汽車(chē)密切相關(guān)的石油儲(chǔ)備問(wèn)題，也是民眾討論最多的話(huà)題之一。

根據(jù)《中國(guó)能源報(bào)告2018》中的數(shù)據(jù)顯示，雖然境內(nèi)的石油產(chǎn)量在降低，但伴隨著石油消費(fèi)量的增長(zhǎng)，中國(guó)在能源進(jìn)口貿(mào)易方面一直處于持穩(wěn)狀態(tài)。這或許可以證明，至少目前在新能源發(fā)展上，并非與“石油儲(chǔ)備”有直接關(guān)聯(lián)。

但間接關(guān)聯(lián)呢？在能源貿(mào)易持穩(wěn)的背景下，中國(guó)傳統(tǒng)能源對(duì)外依賴(lài)度依然很高，在總能源進(jìn)口量中，原油占據(jù)了66%，煤炭占據(jù)了18%的份額。相比于2017年，原油進(jìn)口繼續(xù)較快增長(zhǎng)。2018 年，我國(guó)原油進(jìn)口量達(dá)到 4.6億噸，同比增長(zhǎng)10%。原油對(duì)外依存度達(dá)到 71%，這意味中國(guó)超過(guò)三分之二的原油依賴(lài)于進(jìn)口。

發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)后，中國(guó)石油消費(fèi)趨勢(shì)在持續(xù)放緩，但相比2017年，中國(guó)石油消費(fèi)量仍上漲了3.4%。而原油產(chǎn)能上，2016年-2018年相比于2015年之前有較明顯的下降，變向增加了對(duì)于石油貿(mào)易進(jìn)口的依賴(lài)。

在中國(guó)傳統(tǒng)能源儲(chǔ)備“被動(dòng)依賴(lài)”的現(xiàn)狀下，提出大力發(fā)展新能源行業(yè)也是希望改變能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)。2018 年天然氣、水電、核電、風(fēng)電等清潔能源消費(fèi)量占能源消費(fèi)總量的 22.1% ，已經(jīng)是連續(xù)多年的提高。

在傳統(tǒng)能源上向清潔能源轉(zhuǎn)型上，全球低碳、無(wú)碳的目標(biāo)目前來(lái)看是一致的，就像歐美汽車(chē)品牌目前也都在明確“停售燃油車(chē)時(shí)間點(diǎn)”。但各國(guó)在傳統(tǒng)能源的依賴(lài)性上不同，而中國(guó)“原油資源匱乏”就是向清潔能源轉(zhuǎn)型上問(wèn)題之一。中國(guó)社會(huì)科學(xué)院能源經(jīng)濟(jì)主任朱彤表示：“由于各國(guó)所處的時(shí)代不同，中國(guó)還是煤炭時(shí)代，世界已經(jīng)進(jìn)入油氣時(shí)代，兩者未來(lái)走向可再生能源系統(tǒng)的過(guò)程肯定不一樣。中國(guó)可能會(huì)跨過(guò)油氣時(shí)代?！?

來(lái)源：汽車(chē)之家  姚嘉