新能源車市場(chǎng)價(jià)格波動(dòng)較小

不少購(gòu)車需求在此前兩個(gè)月里提前釋放

走馬羊城 文/圖 羊城晚報(bào)記者 劉佳寧

車市進(jìn)入炎熱的7月，但市場(chǎng)氛圍卻沒有如氣溫那樣直線上升，記者走訪發(fā)現(xiàn)，與熱鬧的5月、6月車市相比，7月開局，車市顯得有點(diǎn)冷清。這一點(diǎn)，從市場(chǎng)實(shí)況和數(shù)據(jù)上均有相應(yīng)的體現(xiàn)。

在走訪黃埔大道東的多家不同品牌4S店發(fā)現(xiàn)，哪怕是周末，看車的顧客也并不多，銷售人員直言，前期國(guó)五促銷，提前消化了一部分購(gòu)車需求。同時(shí)，7月上市的新車也十分有限，車市缺乏新鮮感，消費(fèi)者購(gòu)車意愿并不強(qiáng)烈。車市冷淡更直接體現(xiàn)在汽車銷售的優(yōu)惠力度上，記者了解到，部分品牌店頭展示的國(guó)六車型在優(yōu)惠上已經(jīng)開始收窄，與國(guó)五相比，車價(jià)貴了數(shù)千元。銷售員劉先生認(rèn)為，要買車的剛需人群，在前兩個(gè)月都出手了，現(xiàn)在上市的國(guó)六車車價(jià)略漲，消費(fèi)者觀望情緒較濃，估計(jì)要到今年9月才會(huì)恢復(fù)正常市場(chǎng)態(tài)勢(shì)。

數(shù)據(jù)上顯示的情況與市場(chǎng)實(shí)況可以對(duì)應(yīng)上。那就是消費(fèi)力在7月前被釋放，后市恐怕增長(zhǎng)乏力。

6月30日，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的最新一期“中國(guó)汽車經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)調(diào)查”VIA顯示，2019年6月汽車經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)為50.4%，環(huán)比下降3.6個(gè)百分點(diǎn)，同比下降8.8個(gè)百分點(diǎn)，庫(kù)存預(yù)警指數(shù)位于警戒線之上。部分地區(qū)國(guó)六國(guó)五切換，國(guó)五車型加大促銷力度，客戶抱著在本月抄底的心態(tài)在6月購(gòu)車，使得銷量短暫回升；為清國(guó)五車型庫(kù)存，經(jīng)銷商出現(xiàn)價(jià)格倒掛現(xiàn)象，利潤(rùn)損失較多；6月，不提前實(shí)施國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)地區(qū)的經(jīng)銷商也在為完成半年度考核而進(jìn)行沖量促銷。

該調(diào)查顯示，6月部分地區(qū)由于國(guó)五清庫(kù)，客戶透支較多，并且由于國(guó)五車型退市，7月在售車型減少，因此7月銷量不容樂觀；并且7月進(jìn)入夏季，氣溫升高，客戶到店量減少，也會(huì)影響銷售。

如果非要在冷淡的車市里找熱點(diǎn)，那新能源車在近期又搶了風(fēng)頭，一邊是補(bǔ)貼退坡，但絕大部分新能源車終端市場(chǎng)售價(jià)并沒有上調(diào)，但部分車型在優(yōu)惠幅度上有所收窄，總體看，新能源車價(jià)格體系并沒有因補(bǔ)貼退坡出現(xiàn)較明顯的波動(dòng)。

另一邊則是財(cái)政部稅務(wù)總局于6月29日發(fā)布《關(guān)于繼續(xù)執(zhí)行的車輛購(gòu)置稅優(yōu)惠政策的公告》指出，自2018年1月1日至2020年12月31日，對(duì)購(gòu)置新能源汽車免征車輛購(gòu)置稅。公告出臺(tái)，為準(zhǔn)備購(gòu)買新能源車的用戶喂下一顆“定心丸”。不過，由于補(bǔ)貼退坡后的實(shí)際影響在短期內(nèi)還為能完全釋放，車企是否自行消化因補(bǔ)貼退坡帶來的成本上漲，還是通過明面出新車，暗地里漲價(jià)等形式調(diào)高售價(jià)都需要持續(xù)觀察。

來源：羊城晚報(bào)