對(duì)于國(guó)內(nèi)的汽車(chē)市場(chǎng)而言，得益于汽車(chē)廠商的推廣以及相關(guān)政策的導(dǎo)向，新能源汽車(chē)總體的發(fā)展在世界車(chē)壇上已經(jīng)是一流的水平。雖然發(fā)展速度足夠快，產(chǎn)品的布局也足夠細(xì)分化，但不可避免的是，新能源汽車(chē)整體發(fā)展的時(shí)間較短，論普及度還遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上傳統(tǒng)燃油車(chē)。那么有什么樣的方法可以幫助新能源汽車(chē)快速普及呢？下文里為你揭曉。

 第一：對(duì)于新能源汽車(chē)產(chǎn)品本身，其一些硬件指標(biāo)必須跟得上。對(duì)比回歷史悠久的傳統(tǒng)燃油車(chē)，新能源汽車(chē)最大的劣勢(shì)在于其續(xù)航里程以及能源補(bǔ)給速度。續(xù)航里程必須得到有效的增長(zhǎng)，才能讓消費(fèi)者或是車(chē)主的續(xù)航焦慮得以消失，而這背后就會(huì)涉及到電池組以及整車(chē)布置等等；能源補(bǔ)給速度會(huì)是新能源汽車(chē)較難解決的問(wèn)題之一，受限于目前充電樁以及電池組等等因素，快充狀態(tài)下的充電往往都需要半個(gè)小時(shí)以上，并且只能維持到80％左右，這是汽車(chē)廠商需要著手解決的問(wèn)題。

 第二：基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的普及以及維護(hù)水平急待提高。雖然國(guó)內(nèi)的新能源汽車(chē)總量已經(jīng)發(fā)展到了一定程度，但就基礎(chǔ)設(shè)施，也就是充電樁的普及度來(lái)說(shuō)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。在一些市中心的充電樁處，時(shí)常能見(jiàn)到新能源汽車(chē)車(chē)主們排隊(duì)充電的場(chǎng)景。此外，不少的充電樁雖已建設(shè)完畢，但后期的維護(hù)幾乎可以稱之為無(wú)。故不少的新能源汽車(chē)車(chē)主都會(huì)遇到過(guò)充電樁充電速度過(guò)慢、充電樁無(wú)法啟動(dòng)充電等等問(wèn)題。

 小結(jié)：以上就是我個(gè)人對(duì)于新能源汽車(chē)普及的一些看法?？偟膩?lái)說(shuō)，新能源汽車(chē)本身的表現(xiàn)以及基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)都十分重要，這兩者對(duì)于推動(dòng)新能源汽車(chē)發(fā)展普及來(lái)說(shuō)缺一不可。小伙伴們對(duì)此又有著什么樣的看法呢？歡迎在評(píng)論區(qū)里給我們留言，我們下篇文章見(jiàn)！

來(lái)源：天天汽車(chē)