以下是這幾年新能源汽車的銷量情況匯總，同時也給出了我們對于2019年新能源汽車市場的預(yù)測分析。其中，不論是純電動汽車還是插電混動車型，2018年的銷量相對2017年而言，都實現(xiàn)了銷量翻倍。正如題目所問的，新能源汽車產(chǎn)銷量翻倍的背后，都包含了哪些新能源汽車的發(fā)展現(xiàn)狀呢？下面小編就給大家做一個解讀分析。

三電技術(shù)的進步

三電技術(shù)的進步和新能源汽車國家政策要求息息相關(guān)。新能源主機廠為了能夠拿到足額的國家和地方補貼，都會積極響應(yīng)國家的技術(shù)要求，如動力電池能量密度，百公里電耗水平等，最終反應(yīng)出來的則是續(xù)航里程的大幅度提升。前兩年新能源車型續(xù)航里程能夠做到300公里已經(jīng)是很不錯了，而現(xiàn)在上市的新能源車型，續(xù)航里程基本都達到400公里，甚至是500公里。這就是三電技術(shù)進步最直觀的反應(yīng)。

充電基礎(chǔ)設(shè)施的完善

不論是私樁配建率還是公樁網(wǎng)絡(luò)的布局（車樁比），這幾年，都得到了很大的發(fā)展。當然，現(xiàn)階段全國車樁比大概再3.5：1的水平，私樁配建率也只有70%左右，相信后續(xù)國家推出充電方面的支持政策之后，同時，地方政府也積極引導(dǎo)充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，后續(xù)充電便利性問題肯定會得到有效解決。

地產(chǎn)車市場明顯

當然，說到新能源汽車的發(fā)展現(xiàn)狀，這里不得不提的就是“地產(chǎn)車市場”，即地方保護的產(chǎn)物。很多地方政府為了保護當?shù)氐男履茉粗鳈C廠，會在地方補貼上給與傾斜，從而導(dǎo)致這些主機廠生產(chǎn)的新能源車型會在當?shù)剡M行大量上牌。典型就有柳州的寶駿，鄭州的海馬，合肥的江淮，北京的北汽新能源等。2019年新能源汽車補貼政策也明確規(guī)定了要破除地方保護，也希望地方政府能積極響應(yīng)，讓地方新能源汽車市場重新回歸到正常水平。

小結(jié)

新能源汽車銷量大幅增長的背后，帶來的則是三電技術(shù)的突飛猛進，地方充電基礎(chǔ)設(shè)施的完善。當然，“地產(chǎn)車市場”也是地方保護之后的產(chǎn)物。

來源：第一電動網(wǎng)