[汽車之家 人物訪談]  在2019上海車展上，汽車之家有幸采訪了長安新能源汽車科技有限公司副總經(jīng)理兼營銷部總經(jīng)理王強先生。具體采訪內(nèi)容如下：

主持人：我了解到2019年Q1的銷量還是下滑的，現(xiàn)在新能源整體的市場，包括長安新能源其實在Q1的表現(xiàn)增幅都特別明顯，能達到百分之八十幾，這在你看來是什么樣的市場表現(xiàn)。

王強：長安新能源的增幅符合市場趨勢，主要來源于以下幾個方面：

第一，大家對新能源產(chǎn)品的偏好有所提升。三年前，新能源產(chǎn)品為消費者帶來的感受較弱，當時用戶關(guān)注的里程是160-180公里的續(xù)航里程。而去年用戶更多關(guān)注300公里續(xù)航里程的新能源汽車。今年新能源汽車可以達到500公里續(xù)航里程?？蛻暨^去對于新能源產(chǎn)品的里程焦慮在逐漸消除，出行便利、低用車成本等優(yōu)勢開始顯現(xiàn)。

第二，從數(shù)據(jù)來看，購買新能源產(chǎn)品的用戶中，60%-70%的用戶在未來的購車需求中，不會再考慮傳統(tǒng)能源車，正是由于新能源汽車產(chǎn)品體驗和智能互動表現(xiàn)更加優(yōu)異。

第三，隨著金融信用體系的完善，改變用戶傳統(tǒng)消費習慣。過去用戶更多思考如何購買汽車，而現(xiàn)在用戶思考如何獲得汽車的使用。大量網(wǎng)約車通過以租代售的方式進入市場，正因新能源汽車低使用成本的優(yōu)勢符合網(wǎng)約車市場的需求。

第四，雖然新能源汽車增長幅度大，但是目前新能源汽車在中國的增長空間還很大。未來伴隨電池成本的降低、更好的體驗、購買方式的革新，新能源汽車將繼續(xù)快速增長。

主持人：您剛才提到網(wǎng)約車，未來對于新能源會不會有好的發(fā)展。

王強：首先，新能源汽車的快速發(fā)展，各主機廠高度重視。獨立的新能源渠道應(yīng)運而生，這為傳統(tǒng)汽車主機廠提供了一個良好的契機。過去大量實體渠道的下沉，為傳統(tǒng)主機廠積攢了寶貴的資源和經(jīng)驗，長安新能源需要思考把新零售和客戶體驗融入到整個模式中。未來長安新能源的渠道模式是多樣化的，將尋求更好的用戶觸點，將用戶引入新能源汽車圈成為會員。

其次，長安新能源將嘗試一些不同的方式。過去傳統(tǒng)的銷售是通過用戶試駕。深度試駕是未來趨勢，即讓用戶試駕3-5天，為用戶提供出行、充電等全周期體驗。并為用戶在體驗結(jié)束后，提供長短租或購買服務(wù)。

主持人：還是體驗式的營銷。

王強：極致的體驗式的營銷。

主持人：就跟所有的經(jīng)銷商都有很明顯的顛覆，用戶不用為了車付出大量的購車成本，保險這些錢都不用付出了。

主持人：你剛才說的車主之家是正中很多網(wǎng)約車的。

王強：在與網(wǎng)約車行業(yè)大咖的溝通過程中發(fā)現(xiàn)，網(wǎng)約車行業(yè)發(fā)展的迅速，但網(wǎng)約車行業(yè)也面臨著調(diào)整和轉(zhuǎn)型。過去是網(wǎng)約車公司購買車輛，通過招聘司機，實現(xiàn)銷售。招聘司機成為限制網(wǎng)約車行業(yè)快速發(fā)展的瓶頸。網(wǎng)約車行業(yè)通過兩三年的發(fā)展，當APP這樣一個管理職能的平臺要做線下運營時候，將會付出巨大的成本。而這正是汽車廠商所擅長的，所以未來新的模式、新零售應(yīng)該是一種聯(lián)合。將各自優(yōu)勢部分相互整合，形成一個產(chǎn)業(yè)生態(tài)，共同為客戶提供更好的服務(wù)。

主持人：長安新能源會不會接受滴滴的需求出定制化車型。

王強：定制化車型是長安新能源銷售的重要板塊。傳統(tǒng)的銷售模式是先開發(fā)車輛，再尋求用戶。未來，我們將根據(jù)用戶實際需求，開發(fā)定制化產(chǎn)品，在滿足用戶實際需求的前提下，提升雙方的滿意度?！　?nbsp;

主持人：那怎么做產(chǎn)品企劃，前期都是來自于無數(shù)數(shù)據(jù)的接軌對吧？

王強：是的，通過傾聽用戶的聲音和數(shù)據(jù)的分析，完成客戶的畫像的研究。了解客戶所需，滿足用戶所想，將用戶體驗做到極致。

主持人：再請教一個產(chǎn)品的問題，現(xiàn)在長安汽車(上海車展)在做一個合資公司，希望能夠在車聯(lián)網(wǎng)這一塊有進一步的探索，現(xiàn)在在乘用車，包括CS85上會不會用，或者哪一款車會用。

王強：到2020年，通過全新平臺的開發(fā)，我們將陸續(xù)推出更具極致交互產(chǎn)品，希望在2025年將新能源汽車發(fā)展到2.0時代。

主持人：接下來長安新能源的整體發(fā)展方向是什么，因為現(xiàn)在在面臨轉(zhuǎn)型或者再創(chuàng)業(yè)的窗口，長安新能源未來一到兩年，或者五年規(guī)劃是什么？

王強：我們的愿景是通過科技創(chuàng)新，為用戶提供極致體驗的智慧新能源產(chǎn)品，成為世界一流的新能源汽車科創(chuàng)企業(yè)，引領(lǐng)汽車2.0時代；具體看，在2020年，樹立高質(zhì)量新能源汽車提供者的形象，進入行業(yè)第一陣營。到2025年，成為智慧新能源汽車領(lǐng)導者。

主持人：我了解到在重慶長安做了一個新的研發(fā)中心，這個新的研發(fā)中心和新能源有什么樣的共同的開發(fā)資源嗎？

王強：全球研發(fā)中心是一個共享平臺，不是長安汽車傳統(tǒng)燃油車的開發(fā)平臺，而是長安汽車所有技術(shù)的共享平臺。梧桐車聯(lián)、智能駕駛等技術(shù)都會在這個平臺上孵化。全球研發(fā)中心賦予長安汽車產(chǎn)品快速迭代的能力。實現(xiàn)未來全新架構(gòu)的產(chǎn)品，在技術(shù)層面的共研、共用、共享。

主持人：最后問一個大家比較關(guān)注的問題，關(guān)于長安品牌進一步向上，因為現(xiàn)在長安品牌已經(jīng)向上了，未來怎么進一步向上，那這個新的品牌有很多的未知，按照現(xiàn)在的發(fā)展趨勢這個新品牌到底是應(yīng)用于傳統(tǒng)車還是應(yīng)用于新能源車，這個能不能透露一下。

王強：我們按照公司統(tǒng)一的戰(zhàn)略規(guī)劃部署在進行，但可以明確的是長安汽車將不斷地邁向年輕化、智能化轉(zhuǎn)型。意味著朱總裁正式發(fā)布的我們對客戶的承諾和未來智能化的承諾，這個就是我們未來的方向，至于說會不會有一個全新的品牌或者全新的產(chǎn)品來實現(xiàn)這些品牌的價值化向上的路線，這個只能期待后續(xù)公司統(tǒng)一的發(fā)布了。

主持人：長安新能源現(xiàn)在的銷售渠道是一個單獨的網(wǎng)絡(luò)還是跟傳統(tǒng)的一樣。

王強：目前一些傳統(tǒng)渠道的做法是將新能源渠道融合在傳統(tǒng)車渠道，或者完全獨立渠道。但長安新能源更傾向于綜合的方式，因地制宜地進行營銷渠道模式的探索。未來長安新能源將會進入CBD、Shopping mall中去。當然我們也會在傳統(tǒng)燃油車的基礎(chǔ)上做接入口，賦予傳統(tǒng)燃油車4S店新能源產(chǎn)品的介紹或者是交收。所以長安新能源的渠道將探索一個綜合模式，多種模式的渠道綜合體都將是以客戶為中心形成的。

主持人：今天謝謝您。

王強：謝謝。

來源：汽車之家