央廣網(wǎng)財經(jīng)3月30日消息 29日至30日，第二屆須彌山大會在江蘇常州舉行。本次大會由江蘇省新能源汽車智慧能源裝備創(chuàng)新中心主辦，星星充電、江蘇智行未來汽車研究院共同承辦。

中國科學(xué)院院士、清華大學(xué)教授歐陽明高出席大會，并針對當(dāng)前新能源汽車行業(yè)的三個熱點問題做出評述和展望。

中國科學(xué)院院士、清華大學(xué)教授歐陽明高

一是，純電動汽車在春節(jié)期間冬季長途運行暴露出了問題，特斯拉進(jìn)入中國也引發(fā)了人們對中國純電動汽車前景的關(guān)注。

對此，歐陽明高表示，對純電動汽車電池充滿信心。過去十年，鋰離子動力電池從100瓦時/公斤增加到了300瓦時/公斤，尤其它的體積能量接近每升800瓦時，沒有任何其它類型的電池能跟鋰離子電池競爭。鋰離子電池隨著能量越來越高而材料熱穩(wěn)定性差的問題，從系統(tǒng)角度來講，是完全可以解決的。

二是，氫能燃料電池汽車受到汽車界、能源界、化工界以及各地方政府的廣泛關(guān)注，成為當(dāng)下的輿論熱點。

歐陽明高認(rèn)為，從氫能燃料電池的燃料特征、體積以及成本看，其在緊湊型轎車的實現(xiàn)難度較大，它更適合長途重載大型車輛。目前，制約氫能源汽車發(fā)展的瓶頸并不是氫燃料電池發(fā)動機(jī)技術(shù)的革命。制氫技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展迫在眉睫。

歐陽明高強(qiáng)調(diào)：“氫能技術(shù)落后于燃料電池技術(shù)，我們氫能技術(shù)都是100年以前的技術(shù)。我們需要全方位革新，因為成本偏高，效率偏低。氫能源估計需要10年才能讓新一代的高效低成本制氫、運氫、儲氫的技術(shù)實現(xiàn)完全成熟?！?/span>

三是，智能出行、智能電網(wǎng)與電動汽車的協(xié)同發(fā)展成為新趨勢、新熱點。

對此，歐陽明高認(rèn)為，智能互動將會逐步從無序充電到有序充電，然后再到車網(wǎng)互動和融合。

來源：央廣網(wǎng)