2019年的新能源車補(bǔ)貼政策終于落地。昨日，財(cái)政部、科技部、工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委四部門發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》，明確將降低新能源乘用車、新能源客車、新能源貨車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。今年，續(xù)航里程在250公里以下的純電動(dòng)汽車將不再享受中央補(bǔ)貼。

補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)平均退坡50%

“按照2020年以后補(bǔ)貼退出的制度安排，為使新能源汽車產(chǎn)業(yè)平穩(wěn)過(guò)渡，采取分段釋放調(diào)整壓力的做法，即2019年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在2018年基礎(chǔ)上平均退坡50%，至2020年底前退坡到位。這一退坡比例與當(dāng)前整車綜合成本下降的比例基本適應(yīng)?！必?cái)政部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

不過(guò)，記者注意到，四部門在“退坡”中仍然給予了三個(gè)月的過(guò)渡期。按照規(guī)定，在今年3月26日至6月25日的過(guò)渡期內(nèi)，符合2018年技術(shù)指標(biāo)要求但不符合2019年技術(shù)指標(biāo)要求的銷售上牌車輛，將按照《關(guān)于調(diào)整完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》對(duì)應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的0.1倍補(bǔ)貼，符合2019年技術(shù)指標(biāo)要求的銷售上牌車輛按2018年對(duì)應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的0.6倍補(bǔ)貼。過(guò)渡期期間銷售上牌的燃料電池汽車按2018年對(duì)應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的0.8倍補(bǔ)貼。

續(xù)航低于250公里不再補(bǔ)貼

按照2018年規(guī)定，純電動(dòng)汽車補(bǔ)貼金額除150公里以下車型不享受補(bǔ)貼外，分為續(xù)航里程150至200公里、200至250公里、250至300公里、300至400公里及以上“四檔”，補(bǔ)貼金額分別為1.5萬(wàn)元、2.4萬(wàn)元、3.4萬(wàn)元和4.5萬(wàn)元。

2019年，純電動(dòng)汽車的續(xù)航里程門檻提高到了250公里，續(xù)航里程在250公里到400公里之間的純電動(dòng)新能源汽車，可享受補(bǔ)貼1.8萬(wàn)元；續(xù)航里程400公里以上的純電動(dòng)新能源汽車，可享受補(bǔ)貼2.5萬(wàn)元。同時(shí)，純電狀態(tài)行駛里程超50公里的插電式混合動(dòng)力車型，補(bǔ)貼金額也由2018年的1.2萬(wàn)元縮減至1萬(wàn)元。

過(guò)渡期地方不再補(bǔ)貼汽車

記者注意到，相較以往，地方補(bǔ)貼退出在《通知》中給出了明確信號(hào)?！锻ㄖ芬?guī)定，地方應(yīng)完善政策，過(guò)渡期后不再對(duì)新能源汽車（新能源公交車和燃料電池汽車除外）給予購(gòu)置補(bǔ)貼，轉(zhuǎn)為用于支持充電（加氫）基礎(chǔ)設(shè)施“短板”建設(shè)和配套運(yùn)營(yíng)服務(wù)等方面。如地方繼續(xù)給予購(gòu)置補(bǔ)貼的，中央將對(duì)相關(guān)財(cái)政補(bǔ)貼作相應(yīng)扣減。

《通知》強(qiáng)調(diào)，對(duì)由于產(chǎn)品質(zhì)量引發(fā)重大安全事故，或經(jīng)有關(guān)部門認(rèn)定存在重大質(zhì)量缺陷的車型，暫停或取消推薦車型目錄，并暫緩或取消財(cái)政補(bǔ)貼。

來(lái)源：北京晚報(bào) 趙瑩瑩