隨著3月3日全國(guó)政協(xié)十三屆二次會(huì)議的召開，2019兩會(huì)正式拉開了帷幕，汽車作為中國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)之一，是兩會(huì)中不得不提到的問題，所以每年汽車行業(yè)內(nèi)大佬們?cè)趦蓵?huì)中的提案都備受關(guān)注。在今年的兩會(huì)中，關(guān)于新能源汽車及其相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈方面，兩會(huì)代表、委員帶來(lái)了哪些“好聲音”？

1、李書福兩會(huì)建議：推動(dòng)甲醇燃料和甲醇汽車普及

全國(guó)人大代表、吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書?；趯?duì)國(guó)家能源安全、環(huán)境保護(hù)及汽車后市場(chǎng)規(guī)范的觀察與思考，提出了《推動(dòng)甲醇燃料和甲醇汽車普及，實(shí)現(xiàn)能源可持續(xù)發(fā)展》、《規(guī)范汽車改裝市場(chǎng)發(fā)展，促進(jìn)汽車消費(fèi)優(yōu)化升級(jí)》兩項(xiàng)建議。

李書福建議：一、關(guān)于甲醇燃料推廣普及。在國(guó)家層面明確甲醇新型清潔可再生能源的合法地位，將甲醇燃料明確列入清潔燃料目錄（我國(guó)早在1996年就頒布了甲醇燃料國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，相繼有關(guān)部委也已頒布有關(guān)排放、檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)）。

二、關(guān)于甲醇汽車推廣普及。加強(qiáng)甲醇汽車的準(zhǔn)入及運(yùn)行管理，在《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》管理中放開甲醇車輛區(qū)域限制，對(duì)納入《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》、獲得強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證的甲醇車輛依法辦理機(jī)動(dòng)車登記，實(shí)施運(yùn)營(yíng)管理常態(tài)化。

2、政協(xié)委員徐和誼：建議進(jìn)一步加快新能源城市物流車推廣應(yīng)用

全國(guó)政協(xié)十三屆二次會(huì)議3日在京開幕。全國(guó)政協(xié)委員、北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼，就進(jìn)一步加快新能源城市物流車推廣應(yīng)用提出建議。徐和誼委員提出，目前物流車的推廣雖然取得了一定成效，但其占整體物流車市場(chǎng)保有總量比例仍然較低。當(dāng)前存在的路權(quán)、成本、使用便利性以及產(chǎn)品性能等問題，影響了物流公司和司機(jī)使用電動(dòng)物流車的積極性，在很大程度上制約了電動(dòng)物流車大規(guī)模推廣。

徐和誼委員建議從以下方面入手，加快新能源物流汽車推廣應(yīng)用：充分發(fā)揮重點(diǎn)企業(yè)新能源汽車推廣的示范作用；制定優(yōu)于柴油車的新能源汽車城市通行路權(quán)政策；建立鼓勵(lì)柴油貨車置換及淘汰的補(bǔ)貼機(jī)制；制定新能源物流車運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼政策；加快充電及加氫基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)；推動(dòng)整車及電池企業(yè)加快高性能技術(shù)和產(chǎn)品的研發(fā)。

3、廣汽曾慶洪兩會(huì)議案：建議加快智能路網(wǎng)建設(shè)，助力自動(dòng)駕駛汽車量產(chǎn)應(yīng)用

第十三屆全國(guó)人大二次會(huì)議將于3月5日在北京召開。全國(guó)人大代表、廣東省汽車行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)、廣汽集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)曾慶洪圍繞汽車行業(yè)、完善法律法規(guī)、國(guó)企改革、社會(huì)民生等社會(huì)關(guān)注熱點(diǎn)問題提出了八項(xiàng)建議。針對(duì)我國(guó)在自動(dòng)駕駛、智能網(wǎng)路建設(shè)在實(shí)踐中仍存在相關(guān)政策落實(shí)不足等問題，曾慶洪認(rèn)為，在拉動(dòng)內(nèi)需、滿足國(guó)家城市化發(fā)展的基建需求上，智能路網(wǎng)的建設(shè)都具有戰(zhàn)略性和必要性，因此他將建議國(guó)家應(yīng)加快智能路網(wǎng)建設(shè)，助力自動(dòng)駕駛汽車量產(chǎn)應(yīng)用?！静榭丛斍椤?

4、全國(guó)政協(xié)委員、360集團(tuán)董事長(zhǎng)兼CEO周鴻祎：應(yīng)把網(wǎng)絡(luò)安全列為智能汽車標(biāo)配

2019全國(guó)“兩會(huì)”已經(jīng)開幕。全國(guó)政協(xié)委員、360集團(tuán)董事長(zhǎng)兼CEO周鴻祎今年帶來(lái)了三份提案，涉及國(guó)家級(jí)網(wǎng)絡(luò)安全大腦建設(shè)、智能汽車網(wǎng)絡(luò)安全、人工智能安全風(fēng)險(xiǎn)等安全熱點(diǎn)話題。

周鴻祎建議：制定強(qiáng)制性生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，把網(wǎng)絡(luò)安全列為智能汽車標(biāo)配。一是加裝安全聯(lián)網(wǎng)模塊，提高聯(lián)網(wǎng)防護(hù)能力，建立安全接口，加強(qiáng)汽車的控制安全保護(hù)，防止控制被劫持。二是強(qiáng)制安全測(cè)試。建立測(cè)試評(píng)價(jià)體系，在汽車上市前進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)安全測(cè)評(píng)。三是建立廠商安全運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，提升安全運(yùn)營(yíng)能力，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和阻斷黑客攻擊。

5、張興海：打破新能源汽車地方壁壘推進(jìn)汽車新制造

全國(guó)人大代表、重慶小康工業(yè)集團(tuán)股份有限公司董事長(zhǎng)張興海將提出五份建議，其中三份是關(guān)于汽車行業(yè)發(fā)展的，分別是：推進(jìn)汽車新制造、破解傳統(tǒng)汽車制造難題、優(yōu)先支持智能電動(dòng)汽車企業(yè)在科創(chuàng)板上市，打破新能源汽車地方壁壘。

“地方保護(hù)影響新能源汽車市場(chǎng)推廣、不利于優(yōu)勢(shì)企業(yè)做大做強(qiáng)、嚴(yán)重影響了消費(fèi)者的自主選擇、強(qiáng)行抑制了新能源汽車消費(fèi)?！睆埮d海認(rèn)為，隨著2020年新能源汽車補(bǔ)貼退出的日益臨近，新能源汽車企業(yè)特別是具有高科技核心技術(shù)的智能電動(dòng)汽車企業(yè)，更需要公平的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境、平等的交通路權(quán)、便捷地獲取綠色牌照，以充分參與各個(gè)地方的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，這也符合我國(guó)不斷深化改革開放，持續(xù)推進(jìn)市場(chǎng)準(zhǔn)入改革的發(fā)展大勢(shì)。

6、兩會(huì)代表奚國(guó)華：要積極發(fā)展國(guó)民電動(dòng)車

3月2日，全國(guó)政協(xié)委員、一汽集團(tuán)總經(jīng)理奚國(guó)華表示，目前是新能源汽車換道超車的好機(jī)會(huì)，要借此機(jī)會(huì)發(fā)展國(guó)民電動(dòng)車。目前處在電動(dòng)汽車形成產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)的過程中，汽車企業(yè)要積極面對(duì)市場(chǎng)需求，扎實(shí)打好基礎(chǔ)，解決一些關(guān)鍵技術(shù)和卡脖子的問題。

“國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)都有不同產(chǎn)品，可以應(yīng)對(duì)特斯拉這種價(jià)格、這種技術(shù)水平的車。我們很有信心，一汽也有很多產(chǎn)品可以滿足不同用戶需求?！鞭蓢?guó)華表示，特斯拉進(jìn)來(lái)是好事，可以推動(dòng)汽車行業(yè)的進(jìn)步，我們也很有信心贏得競(jìng)爭(zhēng)。我們應(yīng)該保持開放的合作心態(tài)，新舊勢(shì)力攜手把汽車產(chǎn)業(yè)做好?！?

7、尹同躍：建議將氫能從國(guó)家發(fā)展重點(diǎn)方向升級(jí)為戰(zhàn)略高度

作為第十三屆全國(guó)人大代表，奇瑞汽車股份有限公司黨委書記董事長(zhǎng)尹同躍今年第2次參加全國(guó)人民代表大會(huì)。本次大會(huì)，尹同躍圍繞發(fā)展氫燃料產(chǎn)業(yè)、自動(dòng)駕駛、品牌打造、企業(yè)創(chuàng)新主體建設(shè)等議題共提出了七項(xiàng)議案建議。

尹同躍指出氫燃料作為一種零排放、無(wú)污染的新能源，是國(guó)家實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排和促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展必然選擇。目前美國(guó)、日本等發(fā)達(dá)國(guó)家已將氫能規(guī)劃上升到國(guó)家能源戰(zhàn)略高度，但我國(guó)在氫能生產(chǎn)、儲(chǔ)存、運(yùn)輸方面目前還缺少統(tǒng)一規(guī)劃與布局，相關(guān)配套檢測(cè)與檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)尚不完善，氫燃料產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)程相對(duì)緩慢。此次，其建議由國(guó)家層面統(tǒng)籌規(guī)劃，將氫能從國(guó)家發(fā)展重點(diǎn)方向升級(jí)為國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略的層面，做好頂層設(shè)計(jì)，促進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。

自動(dòng)駕駛技術(shù)目前已經(jīng)成為世界汽車工業(yè)未來(lái)的重要發(fā)展方向，各國(guó)都希望在2020年后陸續(xù)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛汽車量產(chǎn)。在2019年這一最后沖刺階段，中國(guó)如何才能搶占自動(dòng)駕駛世界領(lǐng)先者地位，是國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)界非常關(guān)心的議題。尹同躍建議由國(guó)家制訂和出臺(tái)相關(guān)的法律法規(guī)及政策，以支持智能汽車自主操作系統(tǒng)的研發(fā)和推廣應(yīng)用，從智能汽車和用戶運(yùn)營(yíng)平臺(tái)的基礎(chǔ)操作系統(tǒng)層面來(lái)保證公共安全、國(guó)家安全。

8、李彥宏：構(gòu)建智能交通解決方案

全國(guó)政協(xié)委員、百度董事長(zhǎng)李彥宏已經(jīng)連續(xù)五年提交與人工智能相關(guān)的提案。李彥宏提用構(gòu)建智能交通解決方案。近年來(lái)，隨著城市發(fā)展進(jìn)程不斷加速、百姓出行需求日益增長(zhǎng)，交通擁堵和安全已成為城市發(fā)展的難題，給城市帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)損失。

李彥宏建議國(guó)家進(jìn)一步加強(qiáng)引導(dǎo)，建立數(shù)據(jù)共享和使用機(jī)制，具體方案如下：第一，加快車路協(xié)同標(biāo)準(zhǔn)制定。第二，推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施智能化改造，鼓勵(lì)各地政府增加車路協(xié)同路側(cè)設(shè)備布設(shè)，開發(fā)車路協(xié)同管理平臺(tái)。第三，開展智能交通應(yīng)用示范，選取有條件的城市，率先部署智能交通信號(hào)燈、智能停車等應(yīng)用，并逐步向全國(guó)推廣。

9、朱華榮：建議一步完善新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展政策

第十三屆全國(guó)人大代表、長(zhǎng)安汽車總裁朱華榮提交了《關(guān)于促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的政策建議》、《關(guān)于完善智慧交通及車聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)的建議》、《關(guān)于助推中國(guó)汽車品牌向上的建議》、《關(guān)于促進(jìn)小（微）型汽車消費(fèi)及以舊換新的建議》四項(xiàng)議案，其中，智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展、中國(guó)汽車品牌向上已經(jīng)連續(xù)兩年提出。

朱華榮對(duì)于促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的政策建議：進(jìn)一步完善新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的政策措施1.進(jìn)一步破除影響新能源汽車發(fā)展的地方保護(hù)政策；2.完善公共服務(wù)領(lǐng)域促進(jìn)新能源汽車發(fā)展的政策措施；3.完善智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)頂層架構(gòu)；4.快速推出新能源汽車補(bǔ)貼退坡后的政策支持體系。

10、兩會(huì)代表張?zhí)烊危杭訌?qiáng)報(bào)廢動(dòng)力鋰電池再生循環(huán)利用

全國(guó)人大代表、天能電池集團(tuán)有限公司黨委書記、董事長(zhǎng)張?zhí)烊卧凇蛾P(guān)于盡快開展鉛蓄電池消費(fèi)稅實(shí)施效果后評(píng)估消除負(fù)面影響的建議》中，他建議盡快對(duì)鉛蓄電池消費(fèi)稅的實(shí)施效果，以及鉛蓄電池行業(yè)環(huán)?，F(xiàn)狀進(jìn)行后評(píng)估；根據(jù)評(píng)估結(jié)果進(jìn)行相應(yīng)的政策調(diào)整；完善制度，加強(qiáng)監(jiān)管，打擊非法，規(guī)范市場(chǎng)秩序。他還建議支持鉛蓄電池生產(chǎn)企業(yè)加快構(gòu)建回收體系促進(jìn)生產(chǎn)者責(zé)任延伸制真正落地，對(duì)低速電動(dòng)車實(shí)施區(qū)域差別化管理。

11、兩會(huì)代表談民強(qiáng)：關(guān)注燃料電池汽車技術(shù)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展

十三屆全國(guó)人大二次會(huì)議將于3月5日在北京召開，全國(guó)人大代表、東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司副總工程師、技術(shù)中心主任談民強(qiáng)的建議圍繞燃料電池汽車技術(shù)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展展開，包括燃料電池汽車技術(shù)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“路線圖”與實(shí)施模式、氫能源發(fā)展的安全與解決方案等。

12、合眾新能源方運(yùn)舟兩會(huì)議案：關(guān)注新能源汽車下鄉(xiāng)

作為第十三屆全國(guó)人大代表、浙江合眾新能源汽車有限公司董事長(zhǎng)方運(yùn)舟就新能源汽車智能化發(fā)展的焦點(diǎn)問題提交了《加強(qiáng)新能源汽車下鄉(xiāng)政策落地的建議》。這也是方運(yùn)舟連續(xù)兩年提交關(guān)于新能源汽車普及的建議。今年方運(yùn)舟的議案主要包括政策鼓勵(lì)購(gòu)買新能源汽車、智能化配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、鼓勵(lì)開展新能源相關(guān)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新等方面的內(nèi)容。

方運(yùn)舟代表表示，希望通過整合政策、技術(shù)、資源的各方優(yōu)勢(shì)，聚焦加快推動(dòng)新能源汽車的普及，讓人人都能享受智能簡(jiǎn)單出行，讓人人都能擁有智慧美好生活。

13、王鳳英：我國(guó)急需加強(qiáng)氫加氫站的建設(shè)發(fā)展

長(zhǎng)城汽車副董事長(zhǎng)、總裁王鳳英今年第12次參加全國(guó)人民代表大會(huì)，此次會(huì)議上，其圍繞氫燃料電池汽車、中國(guó)品牌全球發(fā)展、完善特別表決權(quán)、汽車改裝行業(yè)等提出了五項(xiàng)議案建議。

在中國(guó)品牌全球發(fā)展方面，王鳳英認(rèn)為，擁有一大批具備國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的中國(guó)品牌，是我國(guó)崛起的重要標(biāo)志。針對(duì)此，其建議，制定國(guó)家品牌發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃，調(diào)動(dòng)國(guó)家各層面的力量和積極性，喚起全民族的國(guó)家品牌意識(shí)；集中行業(yè)優(yōu)勢(shì)，成立國(guó)家級(jí)的技術(shù)創(chuàng)新中心，加大技術(shù)基礎(chǔ)性研究，為國(guó)家品牌強(qiáng)有力的技術(shù)平臺(tái)支撐。

此外，在氫燃料電池汽車發(fā)展方面，其表示，我國(guó)急需加強(qiáng)氫能源基礎(chǔ)設(shè)施尤其是加氫站的建設(shè)發(fā)展，理順整個(gè)氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈，以此推動(dòng)我國(guó)氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)健康、快速發(fā)展。

14、寧德時(shí)代曾毓群：讓新能源汽車成為分布式儲(chǔ)能設(shè)施

3日，全國(guó)政協(xié)委員、寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群表示，此次參會(huì)，他帶來(lái)了新能源融合發(fā)展的提案。曾毓群建議，一是針對(duì)風(fēng)能和光伏發(fā)電的間歇性特點(diǎn)，在西部大力建設(shè)光伏和風(fēng)力發(fā)電設(shè)施并配套建設(shè)鋰離子儲(chǔ)能電站，來(lái)減少對(duì)電網(wǎng)穩(wěn)定運(yùn)行的影響，提高可再生能源裝機(jī)容量和發(fā)電占比；二是加快推進(jìn)西電東輸，為新能源汽車提供清潔的電力能源；三是通過大規(guī)模推廣新能源汽車，使之成為分布式儲(chǔ)能設(shè)施，與電網(wǎng)智能互動(dòng)，發(fā)揮移峰填谷的作用，提高資源利用效率。

來(lái)源：第一電動(dòng)網(wǎng)