談及不足之處,趙女士覺得保險費(fèi)用比較高。因為之前有新能源補(bǔ)貼,所以車輛購買時價格很便宜,約花費(fèi)七萬多元,但是保險費(fèi)用是按照補(bǔ)貼前的車輛原價上保險,所以費(fèi)用偏高。

“爆竹聲中一歲除,春風(fēng)送暖入屠蘇!”送走了“負(fù)增長”的2018年,中國車市迎來全新的2019年。經(jīng)濟(jì)日報-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)連續(xù)第五年推出“新春采風(fēng)”系列報道,探訪全國各地車市、傾聽親朋好友的購車、用車故事;以點(diǎn)帶面,為您呈現(xiàn)汽車消費(fèi)新趨勢。

辭舊迎新又一年,舉家團(tuán)圓、親朋好友相聚的時候,聊天都離不開“車”這個話題。經(jīng)濟(jì)日報-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者在過年期間,通過和親朋好友聊天發(fā)現(xiàn),不知不覺間,周圍已有不少新能源車主,并且都非?？春眯履茉雌囀袌龅陌l(fā)展前景,讓我們一起聽聽這些車主的用車感受。

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,2018年,國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成127萬輛和125.6萬輛,分別增長59.9%和61.7%。保有量方面,根據(jù)機(jī)動車交強(qiáng)險數(shù)據(jù),2018年北京的純電動汽車注冊量為72090輛。在市場大環(huán)境下行之時,新能源汽車能逆勢增長,主要受益于政策的推動以及消費(fèi)需求的提升。

北汽新能源EV160

一年前購買新能源汽車的趙女士表示:由于每周限行出行不方便,所以她早早申請了新能源汽車的指標(biāo),在2018年年初購買了一輛北汽EV16O兩廂新能源車,一般就是限行的時候上下班使用,趙女士感嘆自己使用新能源車最大的優(yōu)點(diǎn)就是省錢,一年的時間才花了200多元電費(fèi)。

“剛買這款車的時候,我們了解續(xù)航里程是160公里,一般上班路程來回30多公里,夏天的時候基本三天不用充電,使用完全沒問題,但是到了冬天電量耗費(fèi)的就比較快,尤其一開暖風(fēng),一般就兩天充一次。另外,這款車操作方便,體積小、好停車?！壁w女士說到。

談及不足之處,趙女士覺得保險費(fèi)用比較高,因為之前有新能源補(bǔ)貼,所以車輛購買時價格很便宜,約花費(fèi)七萬多元,但是保險費(fèi)用是按照補(bǔ)貼前的車輛原價上保險,所以費(fèi)用偏高。

北汽新能源EV160

趙女士認(rèn)為,在北京使用新能源汽車還是很方便的,充電樁充裕,家里、單位、商場里都有,出門也不會擔(dān)心半路沒有電?！暗浅隽吮本┚筒缓谜f,所以這車一般都在市區(qū)開”,趙女士說,“相信隨著技術(shù)的發(fā)展,續(xù)航里程的提高,新能源車還是前景非常樂觀的?！?/span>

朋友小寧也非常支持新能源汽車,在2018年底的時候,小寧用自己的燃油車指標(biāo)換成了新能源車輛指標(biāo),購買了一輛炫酷的特斯拉MODEL S。

談及為何購買特斯拉,小寧告訴記者,首先是因為外觀靚麗,其次是看中了中央觸控大屏的“賣點(diǎn)”,最后就是舒服性非常好,綜合性能也表現(xiàn)不錯,“駕駛起來車?yán)锖馨察o”。

“特斯拉400多公里續(xù)航里程基本滿足日常用車需求,但是也不敢長途用車,目前解決的辦法是租車或者和有燃油車的朋友借換。這可能是唯一我覺得新能源車的缺點(diǎn),其他都特別好。”小寧說到。

朋友曲女士,因為受北京限號的影響,一直無法購買燃油車,她于是把目光瞄向了電動車,最終選擇購買了一輛比亞迪秦純電動車。在使用一段時間后,曲女士總結(jié)了比亞迪秦純電動車幾方面優(yōu)點(diǎn):首先,秦相對其他電動車擁有時尚的外觀,車內(nèi)也非常寬敞,適合一家人出行;其次,秦?fù)碛胸S富的人性化配置,尤其是360度全景影像和全液晶儀表盤。

除此之外,秦?fù)碛泄?jié)能環(huán)保的強(qiáng)大功能,短途純電行駛零排放,無噪音;最關(guān)鍵的一點(diǎn),就是秦?fù)碛懈咝詢r比,政策補(bǔ)貼后,購買價格在16萬元左右,并且電池終身免費(fèi)維修和保養(yǎng),這對于新能源汽車來說是最大的福音。

記者采訪了一名在北京比亞迪4S店的售后服務(wù)人員,他告訴記者:“比亞迪電池是在車輛使用八年十五萬公里期間是終身免費(fèi)維修和保養(yǎng),在日常維修和保養(yǎng)等方面也非常及時,救援車能在出現(xiàn)故障的時候迅速到達(dá)解決問題,最大限度地為車主提供便利的售后服務(wù)?！?/span>

隨著節(jié)能減排精神的不斷貫徹,北京市對傳統(tǒng)燃油車的調(diào)控日趨嚴(yán)苛。2019年1月30日,北京市小客車指標(biāo)調(diào)控管理辦公室公布2019年北京市小客車指標(biāo)總量和配置比例的通知。其中,2019年小客車指標(biāo)年度配額為10萬個,與2018年相同,其中,普通指標(biāo)額度為4萬個,新能源指標(biāo)為6萬個。新能源汽車指標(biāo)要排到8年之后。

2018年底,國家發(fā)改委、國家能源局、工信部和財政部聯(lián)合印發(fā)了"關(guān)于《提升新能源汽車充電保障能力行動計劃》的通知,強(qiáng)調(diào)將大力發(fā)展充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施,力爭用3年時間大幅提升充電技術(shù)水平,提高充電設(shè)施產(chǎn)品質(zhì)量,加快完善充電標(biāo)準(zhǔn)體系,全面優(yōu)化充電設(shè)施布局,進(jìn)一步優(yōu)化充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展環(huán)境和產(chǎn)業(yè)格局。

統(tǒng)計顯示,2018年,我國充電樁新增33.1萬個,相比于2017年全年的24.2萬個,增長36.8%,新能源增量“車樁比例”約為3:1,公共類充電基礎(chǔ)設(shè)施穩(wěn)定增長。截止2018年底,全國充電基礎(chǔ)設(shè)施累計數(shù)量為77.7萬個。相信隨著充電設(shè)施的完善,北京將會涌現(xiàn)出越來越多的新能源汽車車主。(經(jīng)濟(jì)日報-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 龔磊)

來源：經(jīng)濟(jì)日報-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 龔磊