中商情報網(wǎng)訊：汽車線束是汽車電路的網(wǎng)絡主體，是由銅材沖制而成的接觸件端子（連接器）與電線電纜壓接后，塑壓絕緣體或外加金屬殼體等，以線束捆扎形成連接電路的組件，主要由導線、端子、接插件及護套等組成。汽車線束產(chǎn)品屬于定制型產(chǎn)品，不同整車廠商及其不同車型均有著不同的設計方案和質(zhì)量標準。

從功能上來分，有運載驅動執(zhí)行元件電力的電力線和傳遞傳感器輸入指令的信號線兩種。電力線較粗，主要用于傳輸電流，信號線是銅質(zhì)多芯軟線，主要用于傳遞電信號。一輛整車的汽車線束產(chǎn)品涵蓋發(fā)動機線束、儀表板線束、車身線束等線束產(chǎn)品。目前，汽車線束產(chǎn)品普遍采用全球通用的質(zhì)量管理體系，但通常不同汽車廠商都有其側重的質(zhì)量管理標準，汽車線束產(chǎn)品需要同時滿足行業(yè)通用標準和汽車廠商標準。

汽車線束是汽車的中樞神經(jīng)系統(tǒng)，是汽車能源、各種信號輸運的載體，它把中央控制部件與汽車控制單元、電氣電子執(zhí)行單元、電器件有機地連接在一起，形成一個完整的汽車電器電控系統(tǒng)。

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2006年我國汽車產(chǎn)銷量分別為727.97萬輛和721.6萬輛，經(jīng)過十年的經(jīng)濟增長、城鎮(zhèn)化的推進和生活水平的提高，普通家庭對汽車的需求量大幅增長，2017年汽車產(chǎn)銷量為2901萬輛和2912萬輛，近十余年內(nèi)，汽車產(chǎn)銷量增長了三倍多。隨著汽車銷量的持續(xù)上升，汽車線束的需求也出現(xiàn)了大幅的上漲，汽車線束的市場容量迅速增大。在傳統(tǒng)汽車電子領域中，單車線束產(chǎn)品平均總值約為2000元，某些高端車型則更高。2017年中國汽車產(chǎn)量為2901萬輛，以單車線束元的價格估計，中國汽車電子的線束產(chǎn)品的年需求量將超過578億人民幣。隨著汽車消費的不斷增長，預計2019年中國汽車線束市場規(guī)模將達到661億元。

數(shù)據(jù)來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

從目前發(fā)展情況來看，汽車線束行業(yè)呈現(xiàn)三大趨勢。

一、新能源汽車快速發(fā)展將推動汽車線束轉型升級。

面對全球能源短缺和環(huán)境污染問題的日益嚴峻，以美國、日本、歐盟以及中國為代表的國家和地區(qū)紛紛開始轉型，相繼將新能源汽車上升為國家戰(zhàn)略，以緩解能源緊張、減輕環(huán)境污染的壓力。在新能源汽車快速發(fā)展的行業(yè)趨勢中，汽車線束作為重要的汽車基礎零部件，正面臨設計開發(fā)、工藝革新、性能突破的重要發(fā)展時機。與傳統(tǒng)燃油車相比，新能源汽車對線束輸送能力、機械強度、絕緣保護和電磁兼容方面都有更高的要求。目前新能源電動汽車通常使用高達600V的或更高的驅動電壓，比燃油汽車的12V電壓高出很多，要求線束有更強的耐壓性和密封性，以避免汽車遭遇碰撞后的高壓線路短路而引發(fā)燃燒事故。此外，新能源汽車應用的是交流電機，電磁干擾較為強烈，新能源汽車線束的設計必須考慮電磁干擾性，以保證線束應用的可靠性。

2017年，我國新能源汽車產(chǎn)銷量分別達到79.4萬輛和77.7萬輛，連續(xù)三年位居世界第一，累計保有量達到180萬輛，占全球市場保有量50%以上。新能源汽車的突破式增長，使國內(nèi)汽車線束市場由低成本戰(zhàn)略市場逐步轉為技術含量更高的性價比市場。新能源汽車驅動電壓較高，需要采用高壓線束連接各電路單元。高壓線束不僅是新能源汽車高壓電氣系統(tǒng)的關鍵組成部分，還是新能源汽車安全可靠運行的重要保證。汽車線束將從原料材質(zhì)、生產(chǎn)工藝、產(chǎn)品特性方面尋求升級突破，實現(xiàn)高壓化發(fā)展。我國本土線束供應商憑借與自主新能源車廠的良好配套關系，率先進入新能源汽車供應體系，部分優(yōu)質(zhì)的線束企業(yè)已在高壓線束的設計開發(fā)領域實現(xiàn)技術突破，擁有領先的研發(fā)實力，發(fā)展?jié)摿薮蟆?/span>

二、汽車線束產(chǎn)品輕量化成為未來重點發(fā)展領域。

在全球環(huán)保標準不斷強化的背景下，為提高汽車的燃效性能，汽車廠商正在大力推進汽車生產(chǎn)輕量化。車身減重將優(yōu)化汽車的燃油經(jīng)濟性、操控穩(wěn)定性及碰撞安全性，有效改善汽車品質(zhì)。受此影響，汽車線束的輕量化發(fā)展也成為重點突破領域。目前，隨著汽車電子化、信息化的快速發(fā)展，車內(nèi)電子設備的大量使用使得車內(nèi)電氣布線越來越長、越來越復雜，汽車線束重量的增加也導致整車成本和能耗的增加，線束的輕量化發(fā)展目標顯得愈發(fā)重要。在汽車線束產(chǎn)品減重方面，除了大量使用薄壁導線縮小導線截面積外，采用比銅成本更低、質(zhì)量更輕的鋁作為原材料成為線束輕量化的熱點研發(fā)方向。未來，鋁導線易氧化、電氣性能和機械性能不穩(wěn)定的問題一旦有了成熟的解決方案，輕質(zhì)化的鋁制線束有望成為汽車線束的重點發(fā)展方向。

三、國產(chǎn)線束龍頭顯現(xiàn)，未來資本競逐將加速優(yōu)勝劣汰。

目前國內(nèi)汽車線束廠家雖然較多，但大多數(shù)規(guī)模小，研發(fā)能力較弱，生產(chǎn)裝備落后，質(zhì)量檔次不高，配套車型單一，主要為自主品牌配套加工。隨著自主品牌零部件企業(yè)整體實力增強，部分在高檔、優(yōu)質(zhì)線束市場建立品牌影響力的線束龍頭企業(yè)開始加速產(chǎn)業(yè)資本布局，整合產(chǎn)業(yè)資源，充分發(fā)揮與合作方在技術、客戶資源和配套服務等的協(xié)同效應，加速行業(yè)優(yōu)勝劣汰。未來隨著汽車工業(yè)發(fā)展，汽車整車制造廠商對汽車線束產(chǎn)品的要求更加嚴格復雜，規(guī)模較小、實力較弱的線束企業(yè)將面臨更為嚴峻的市場環(huán)境，而我國優(yōu)質(zhì)的線束企業(yè)將憑借突出的產(chǎn)品質(zhì)量和穩(wěn)固的客戶資源進一步擴大市場份額，未來我國線束行業(yè)將面臨優(yōu)勝劣汰、加速實現(xiàn)資源整合的產(chǎn)業(yè)環(huán)境。

更多資料請參考中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2019-2024年中國汽車線束行業(yè)市場前景及投資機會研究報告》,同時中商產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃策劃、產(chǎn)業(yè)園策劃規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商引資等解決方案。

來源：百家號——中商情報網(wǎng)