12月20日，雷諾集團(tuán)與江鈴集團(tuán)共同宣布，雙方就進(jìn)一步拓展增長迅猛的中國電動汽車市場達(dá)成合作協(xié)議。雷諾集團(tuán)將通過增資成為江西江鈴集團(tuán)新能源汽車有限公司（簡稱江鈴新能源）的重要股東。

相關(guān)人士向“E車匯”透露，未來雷諾集團(tuán)將提供更多的資源支持，進(jìn)一步推動江鈴集團(tuán)新能源的發(fā)展，具體合作事宜還不方便透露。同時，相關(guān)人士表示，雙方的合作協(xié)議將盡快報有關(guān)部門審核，預(yù)計將在2019年上半年內(nèi)完成交易。

為發(fā)展新能源做足準(zhǔn)備

在經(jīng)歷漫長的準(zhǔn)備期后，雷諾開始在中國市場發(fā)力。雷諾汽車全品牌今年上半年在中國的銷量超過了11萬輛。

在歐洲市場，雷諾的表現(xiàn)更好，其在歐洲擁有四分之一的市場份額。

2017年，歐洲市場電動車銷量為20萬輛，但是中國市場銷售了80萬輛電動汽車，今年1-11月國內(nèi)新能源汽車銷量就已經(jīng)突破了100萬輛。隨著中國新能源汽車市場的爆發(fā)，準(zhǔn)備了近十年的雷諾也想在中國的電動車市場上分一杯羹。

截至目前，雷諾在中國市場上已經(jīng)有了三家合資公司，分別是分別是東風(fēng)雷諾汽車有限公司、華晨雷諾金杯汽車有限公司、易捷特新能源汽車有限公司。

易捷特新能源汽車有限公司是雷諾在去年年底與東風(fēng)和日產(chǎn)三方合資成立的新的新能源公司，并推出了首款針對中國市場的SUV風(fēng)格的都市電動車K-ZE。如今剛剛過去一年，雷諾又宣布入股江鈴新能源，還是很讓人意外。

在接受“E車匯”采訪時，雷諾汽車內(nèi)部人士說道：“到2020年，東風(fēng)雷諾將推出9款本地化新車型，其中3款是新能源車；華晨雷諾將脫出7款本地化新車型，其中3款是新能源車；易捷特也包含在東風(fēng)雷諾的體系里，與其共同一個銷售渠道。”

如此看來，雷諾已經(jīng)為在中國發(fā)展新能源汽車做了充分準(zhǔn)備，與江鈴新能源的合作更是錦上添花。

選擇江鈴并非偶然

此次雷諾將要入股的江鈴集團(tuán)新能源公司是由江鈴汽車集團(tuán)、中國農(nóng)發(fā)重點(diǎn)建設(shè)基金公司和南昌經(jīng)開區(qū)投控公司三方合資成立的新能源生產(chǎn)、制造銷售一體的公司。

早在2016年底，江鈴新能源獲得發(fā)改委批復(fù)，同意江西江鈴集團(tuán)新能源汽車有限公司年產(chǎn)5萬輛純電動乘用車項目；2017年9月，江鈴新能源又獲得工信部審批，成為繼北汽新能源、云度新能源之后，第三張新建新能源汽車資質(zhì)獲得者。并且于2018年推出全新品牌“易至汽車”。

目前江鈴新能源已具備年產(chǎn)5萬輛的基地，正在規(guī)劃占地1833畝的新基地，規(guī)劃建設(shè)產(chǎn)能30萬輛/年，其中一期規(guī)劃15萬輛/年，預(yù)計2019年開始投入使用。

據(jù)統(tǒng)計，2017年全年，江鈴新能源累計銷售新能源車3萬余輛。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，截止2018年11月，江鈴新能源銷量為3.7萬輛，江鈴新能源方面稱，今年全年新能源車銷量或有望達(dá)到5萬輛。

根據(jù)此前計劃，江鈴新能源預(yù)計未來將建設(shè)3個整車平臺，4大系列以及二十多款產(chǎn)品，2020年占有國內(nèi)純電動汽車市場10%市場份額。同時，還計劃在2018年研發(fā)自適應(yīng)巡航和自動泊車輔助駕駛功能，2020年達(dá)到半自動化研發(fā)水平，最終到2025年實(shí)現(xiàn)部分整車半自動以及全自動駕駛功能。

從銷量來看，江鈴新能源取得了較為不錯的成績。在“E車匯”看來，這也是雷諾會選擇與江鈴新能源合作的重要原因之一。

盡管江鈴集團(tuán)近兩年在新能源領(lǐng)域投入很大，也取得了一定的銷量成績，但由于缺乏技術(shù)積淀，旗下車型在新能源汽車市場上的競爭力并不強(qiáng)。作為老牌車企的雷諾在這方面優(yōu)勢就比較明顯了，依托于雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟，雷諾能夠提供強(qiáng)大的技術(shù)支撐。

雷諾在技術(shù)方面具有優(yōu)勢，但是中國市場上，江鈴在本土化和銷售網(wǎng)絡(luò)上占有優(yōu)勢。雙方的合作可以說是互相抱團(tuán)取長補(bǔ)短，面對新能源汽車的機(jī)遇，對雙方都是有利的。

來源：E車匯