科技對人們生活的影響，在出行方式上的表現(xiàn)尤為明顯。新能源、新材料研發(fā)的突破，讓出行工具更加節(jié)能和環(huán)保；大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)的應(yīng)用，讓駕乘更加智慧與舒適；生態(tài)、互聯(lián)、共享等商業(yè)模式的拓展，則降低了人們的交通成本，提升出行體驗(yàn)。

在出行領(lǐng)域，眾多科技企業(yè)風(fēng)云際會，新的行業(yè)格局形成之前，競爭與整合、開放與合作、技術(shù)與模式都將是眾多參與企業(yè)需要努力探索的終極奧義。

2018年11月1日-3日，由中國汽車流通協(xié)會主辦的2018中國汽車流通行業(yè)年會暨博覽會在?？谡匍_。其中，在“科技變革出行時(shí)代論壇”中，曹操專車、首汽約車、嘀嗒出行、立刻出行、智充科技、新特汽車、大昌出行、小明出行等眾多科技出行領(lǐng)域的“老將新兵”將匯聚一堂，聚焦出行領(lǐng)域的新技術(shù)、新趨勢、新模式。

熱點(diǎn)議題：共享汽車

就日常出行而言，共享汽車在未來出行市場會占據(jù)一定份額似乎已成行業(yè)內(nèi)的共識。近年來，大批的共享汽車企業(yè)如雨后春筍般冒出。數(shù)據(jù)顯示2017年起，全國注冊的共享汽車企業(yè)數(shù)量不斷增多，截止到2018年6月，已注冊共享汽車企業(yè)超過400家，投入運(yùn)營的共享汽車數(shù)量超過10萬輛，共享汽車市場規(guī)模17.29億元，預(yù)計(jì)2018年將達(dá)到36.48億元。

我國共享汽車行業(yè)進(jìn)入快速發(fā)展階段。政策利好，巨頭企業(yè)涌入，大量資本看好，共享汽車前景可期。然而，在運(yùn)營方面，共享汽車行業(yè)的盈利模式尚未成熟，企業(yè)營業(yè)收入普遍偏低，如何豐富收入結(jié)構(gòu)，降低運(yùn)營成本，將成為決定共享汽車行業(yè)未來發(fā)展的關(guān)鍵課題。

熱點(diǎn)議題：網(wǎng)約車

網(wǎng)約車作為城市公共交通運(yùn)力的補(bǔ)充，引領(lǐng)了新的出行時(shí)代。2016年頒布的《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》，給予了網(wǎng)約車合法的身份。作為共享經(jīng)濟(jì)的代表，越來越多的企業(yè)參與到網(wǎng)約車行業(yè)中來，群雄逐鹿，共同推動網(wǎng)約車的變革。其中，新能源汽車的投放使用成了網(wǎng)約車行業(yè)創(chuàng)新升級、探索差異化服務(wù)、引領(lǐng)新能源出行方式的一大趨勢。

熱點(diǎn)議題：智能充電

我國新能源汽車產(chǎn)銷規(guī)模在過去三年連續(xù)成為全球新能源汽車產(chǎn)銷量第一大國，累計(jì)產(chǎn)銷量已超過 180 萬輛。中國汽車市場上的新能源風(fēng)頭正越來越盛，各大車企的電氣化略愈加清晰，競爭的火藥味也越來越濃。

不容忽視的是，作為新能源汽車最重要的配套設(shè)施，充電樁面臨充電時(shí)間長、充電設(shè)施服務(wù)能力不足、智能化水平低等問題。解決充電難題是整個行業(yè)的當(dāng)務(wù)之急。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，智能化是充電樁破局關(guān)鍵。

2018中國汽車流通行業(yè)年會暨博覽會首次將“科技出行方式”作為會議重點(diǎn)內(nèi)容，將針對共享汽車、網(wǎng)約車、智能充電、出行生態(tài)體系等熱點(diǎn)話題展開探討。在智能科技的大背景下，這些探討顯得尤為重要，中國汽車流通協(xié)會盛邀八方來客，共商行業(yè)發(fā)展大計(jì)。

來源：中國汽車流通協(xié)會