近年來(lái)，新能源技術(shù)不斷發(fā)展，各大車企也經(jīng)歷了從做A0級(jí)代步小車到做普通家用轎車、SUV，再到做高端新能源汽車的轉(zhuǎn)變。可以說(shuō)，現(xiàn)在大多數(shù)的車企，都處在這三個(gè)階段中的第二個(gè)階段，并且都在往高端化這條路上靠，而一些動(dòng)作快的自主品牌則已推出了高端新能源車型，但數(shù)量并不多，今天我們就來(lái)盤點(diǎn)一下這些車型。

榮威MARVEL X

補(bǔ)貼后售價(jià)26.88-30.88萬(wàn)元

榮威MARVEL X是上汽榮威剛推出的全新純電SUV，也是榮威旗下高端智能化產(chǎn)品系列“MARVEL”的首發(fā)產(chǎn)品，該車于8月30日上市，補(bǔ)貼后售價(jià)為26.88-30.88萬(wàn)元。

外觀方面，榮威MARVEL X高度還原了概念車Vision-E的設(shè)計(jì)，前臉采用家族化的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，倒梯形的前進(jìn)氣格柵使用橫向鍍鉻飾條進(jìn)行裝飾，并與兩側(cè)大燈相連，拉伸了橫向的視覺寬度。

動(dòng)力方面，MARVEL X搭載永磁同步電機(jī)，綜合最大功率為222kW，峰值扭矩為665N·m，0-100km/h加速成績(jī)4.8s。續(xù)航方面，榮威MARVEL X綜合續(xù)航里程可達(dá)403km。

寶沃BXi7

補(bǔ)貼后售價(jià)：28.5-30.5萬(wàn)元

寶沃BXi7是基于寶沃旗艦車型BX7所打造的一款純電SUV，于今年5月份正式上市銷售，補(bǔ)貼后售價(jià)為28.5-30.5萬(wàn)元。外觀方面，寶沃BXi7與燃油版車型保持一致，中網(wǎng)上大面積的菱形裝飾與寶沃的菱形車標(biāo)相呼應(yīng)，令人印象深刻。

動(dòng)力方面，寶沃BXi7在前后橋分別搭載了一臺(tái)最大功率89kW的電動(dòng)機(jī)，系統(tǒng)總功率178kW，最大扭矩390N·m，并采用四輪驅(qū)動(dòng)形式。續(xù)航里程方面，車輛的綜合續(xù)航里程為308km，最大續(xù)航里程375km。此外，寶沃BXi7還配有快充功能，45分鐘可將電池充至80%。

WEY P8

補(bǔ)貼后售價(jià)：25.98-27.98萬(wàn)元

WEY是長(zhǎng)城汽車旗下的高端品牌，而P8則是WEY新能源專用平臺(tái)Pi4打造的第一款車型，其外觀傳承了WEY家族式的前大燈組設(shè)計(jì)，豎狀日間行車燈也是WEY的一大標(biāo)志性設(shè)計(jì)，大嘴式波浪形進(jìn)氣格柵配以全新的前包圍設(shè)計(jì)，看上去非常兇悍。車尾部分采用了與VV7相同的雙邊四出排氣布局，而后包圍使用了大量棱角設(shè)計(jì)，非常硬朗。

在動(dòng)力方面，WEY P8 搭載了一套由2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+85kW后驅(qū)電機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力總成。另外，WEY P8 從0-100%充電需4小時(shí)，純電續(xù)航里程為50km，綜合工況續(xù)航里程為660km。

蔚來(lái)ES8

補(bǔ)貼后售價(jià)34.80-44.80萬(wàn)元

ES8是蔚來(lái)的第一款量產(chǎn)車型，定位七座SUV，補(bǔ)貼后售價(jià)34.80-44.80萬(wàn)元。該車于去年年底上市，目前已經(jīng)陸續(xù)開始交付新車。外觀設(shè)計(jì)方面，蔚來(lái)ES8前臉下進(jìn)氣口采用提升設(shè)計(jì)，前大燈采用多邊形造型設(shè)計(jì)，前大燈跟兩側(cè)進(jìn)氣口連成一體，造型比較獨(dú)特。

動(dòng)力方面，ES8前后分別搭配了最大功率為326馬力的電機(jī)，綜合最大功率為650馬力，其0-100km/h加速為4.4s。續(xù)航方面，蔚來(lái)ES8綜合續(xù)航里程達(dá)可達(dá)355km。

前途K50

補(bǔ)貼后售價(jià)：68.68萬(wàn)元

前途汽車成立于2015年，是一家以新能源汽車為核心的車企，目前僅有一款在售車型——前途K50。前途K50是前途汽車打造的一款純電城市跑車，其外形動(dòng)感，線條流暢，車身由全碳纖維覆蓋，看起來(lái)極具高級(jí)感。

動(dòng)力方面，前途K50搭載前后雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，能夠提供280kW功率與580N·m扭矩，0-100公里加速僅需4.6s，最高時(shí)速達(dá)200km/h，綜合工況續(xù)航里程達(dá)到380km。

結(jié)語(yǔ)：就目前來(lái)說(shuō)，新能源汽車市場(chǎng)還處在消費(fèi)者開始接受的階段，而隨著消費(fèi)者接受程度的提升，新能源市場(chǎng)會(huì)逐漸趨向飽和。屆時(shí)，高端化將是新能源汽車發(fā)展的新方向，也就是說(shuō)，未來(lái)將會(huì)有越來(lái)越多高端新能源汽車推出，值得期待。

來(lái)源：車業(yè)雜談