8月22日，由中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)主辦的“2018中國(guó)新能源汽車(chē)流通體系建設(shè)研討會(huì)”在上海召開(kāi)。大會(huì)以“新能源·新需求·新流通”為主題，主要探討隨著新能源汽車(chē)的快速發(fā)展和新的流通體系建立問(wèn)題。中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)肖政三、中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)汽車(chē)市場(chǎng)研究分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)分別發(fā)表了主題演講。

 

其中，肖政三在發(fā)言中表示，一直以來(lái)，4S店模式構(gòu)成了國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)汽車(chē)經(jīng)營(yíng)的主要格局，但隨著市場(chǎng)、產(chǎn)品、需求的變化，新能源汽車(chē)如何快捷高效交付到用戶(hù)手上，讓用戶(hù)得到有保障的服務(wù)，則是需要行業(yè)普遍討論和關(guān)注的主題。目前我國(guó)新能源汽車(chē)保有量已超過(guò)200萬(wàn)輛，構(gòu)建新能源汽車(chē)流通體系是當(dāng)務(wù)之急。 

 

肖政三認(rèn)為，以前行業(yè)內(nèi)對(duì)新能源汽車(chē)的三電技術(shù)、配套設(shè)施談的比較多，但在渠道建設(shè)、流通上關(guān)注的比較少，但后者恰恰是推進(jìn)新能源汽車(chē)前進(jìn)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，因此經(jīng)銷(xiāo)商要調(diào)整、重塑現(xiàn)有流通渠道，跟上新的產(chǎn)品特點(diǎn)，在業(yè)務(wù)上轉(zhuǎn)型拓展。

 

中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)汽車(chē)市場(chǎng)研究分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)也在會(huì)上表示，今年以來(lái)國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)是“冰火兩重天”，汽車(chē)市場(chǎng)整體增長(zhǎng)較差，但新能源汽車(chē)增長(zhǎng)勢(shì)頭迅猛。

 

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年1-7月狹義乘用車(chē)零售增2.7%，7月乘用車(chē)市場(chǎng)零售156.7萬(wàn)臺(tái)，同比下降5.5%，環(huán)比下降7.1%，7月狹義乘用車(chē)零售同比增速回落到近些年的低位水平；但在新能源汽車(chē)領(lǐng)域，2018年1-6月份，全球新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到72萬(wàn)臺(tái)，同比增速達(dá)到32%。其中中國(guó)銷(xiāo)量達(dá)到35萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)60%。中國(guó)新能源乘用車(chē)在2018年1-6月的成績(jī)?cè)谌蜾N(xiāo)量中占比達(dá)到50%。