“新能源汽車如何交付，新能源汽車企業(yè)通過什么方式為消費(fèi)者服務(wù)？”中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)沈進(jìn)軍在7月12日舉行的2018中國(guó)汽車行業(yè)趨勢(shì)高峰論壇上再次向大家發(fā)問。

這已經(jīng)不是沈進(jìn)軍會(huì)長(zhǎng)第一次在公眾場(chǎng)合跟大家探討。

隨著新能源汽車環(huán)境日新月異的變化，會(huì)長(zhǎng)沈進(jìn)軍以及中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)新能源分會(huì)的成員們，一直在致力于適合新環(huán)境下的新能源汽車流通體系的建設(shè)。

不斷前行的中國(guó)汽車消費(fèi)市場(chǎng)

2018年1－5月，新能源汽車產(chǎn)銷達(dá)到32.8萬輛，與2017年同期相比，分別增長(zhǎng)了105.1%和124.7%，增速迅猛。2017年新能源汽車產(chǎn)銷數(shù)量分別為79.4萬輛和77.7萬輛，在整體車市中占比2.7%。雖然整體比重不高，但是53%的年增長(zhǎng)率，卻是整體車市增速的14倍。

當(dāng)前的中國(guó)汽車行業(yè)正處在變革的關(guān)鍵時(shí)期：

新環(huán)境，關(guān)稅下調(diào)，汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步加?。?

新能源，智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車進(jìn)入快速蓬勃發(fā)展軌道；

新模式，移動(dòng)出行與智能化深入行業(yè)細(xì)分；

新體驗(yàn)，全新定義及引領(lǐng)汽車新生活；

面對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)變革驅(qū)動(dòng)，智能互聯(lián)浪潮的風(fēng)起云涌，汽車后市場(chǎng)萬億級(jí)市場(chǎng)份額的藍(lán)海誘惑等等行業(yè)趨勢(shì)，在中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)的倡導(dǎo)和引領(lǐng)下，中國(guó)車企和其他相關(guān)單位正在不斷探索創(chuàng)新全新的流通體制建設(shè)。

新的流通體系要怎么變？

中國(guó)汽車市場(chǎng)的流通制度自上世紀(jì)80年代由計(jì)劃流通向自由市場(chǎng)流通邁進(jìn)以來，一直在隨著市場(chǎng)的變化而逐漸發(fā)展。

“1998年引入國(guó)內(nèi)的4S店模式有著近百年的成功歷史，在國(guó)內(nèi)也已延用了20年”，沈進(jìn)軍指出，隨著今天汽車產(chǎn)品、市場(chǎng)，以及需求的變化，新形勢(shì)下汽車的銷售模式、流通方式、流通業(yè)態(tài)也要進(jìn)行調(diào)整。

（中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)沈進(jìn)軍）

國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)研究所副所長(zhǎng)王青也在演講中提到，隨著消費(fèi)格局和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，流通進(jìn)入了創(chuàng)新發(fā)展新階段，通道、節(jié)點(diǎn)、布局、組織方式、服務(wù)等開始重構(gòu)或升級(jí)。市場(chǎng)和技術(shù)的協(xié)同創(chuàng)新不僅帶來了機(jī)遇，也指明了方向并打開了通道。要么依靠創(chuàng)新，要么介入創(chuàng)新生態(tài)。

王青認(rèn)為，新能源汽車流通領(lǐng)域可能面對(duì)的格局包括：

1、需求細(xì)分導(dǎo)致流通的針對(duì)性更強(qiáng)，新能源汽車元素不斷注入并網(wǎng)是權(quán)宜之計(jì)，分網(wǎng)是中期趨勢(shì)；

2、電子商務(wù)與汽車流通加速融合，線上導(dǎo)流功能增強(qiáng)，新能源汽車將表現(xiàn)的較為突出；

3、業(yè)態(tài)日益豐富，各業(yè)態(tài)的功能開始分化，各種平臺(tái)開始發(fā)力零售和分時(shí)租賃業(yè)務(wù)；

4、與燃油汽車二手車市場(chǎng)加速發(fā)展不同，新能源汽車二手車市場(chǎng)發(fā)育尚待時(shí)日，可能會(huì)面臨較長(zhǎng)的培育期。

（國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)研究所副所長(zhǎng)王青）

對(duì)未來的汽車流通模式和渠道的發(fā)展，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)汽車市場(chǎng)研究分會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹表示，而新能源車流通體系的未來，將是一個(gè)流通模式多元化發(fā)展的時(shí)代。

新能源流通體系建設(shè)將在辯證中前行

一致的觀點(diǎn)認(rèn)為：新能源汽車多元化流通方式帶來機(jī)遇的同時(shí)，也會(huì)致使未來流通市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈。而新能源流通體系的變革，歸根到底，還是要提高對(duì)渠道的管控、降低成本、提升效率、提高消費(fèi)者的體驗(yàn)。

可以預(yù)見的是，在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，誰能善用互聯(lián)網(wǎng)思維打造與消費(fèi)者緊密聯(lián)系的新能源汽車生態(tài)圈，誰才更有可能在這場(chǎng)營(yíng)銷戰(zhàn)役中占得先機(jī)。

1、整合資源，找到優(yōu)質(zhì)流量入口。流量能帶來更多的業(yè)務(wù)，靈活運(yùn)用和挖掘大數(shù)據(jù)，線上線下融合；同時(shí)通過數(shù)據(jù)融合，提升整個(gè)行業(yè)效率。這一塊可根據(jù)自身能力來抉擇，既可以跟其他平臺(tái)進(jìn)行合作，也可以打造自己的平臺(tái)。

2、貫穿車輛周期的消費(fèi)體驗(yàn)。已經(jīng)有越來越多新能源車企選擇在城市商圈里建立品牌體驗(yàn)中心，配以網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷手段，線上提供定制化服務(wù)。既可以讓消費(fèi)者第一時(shí)間了解到所有的產(chǎn)品信息，感受到服務(wù)所在，也可以獲得完整的客戶信息。同時(shí)，延長(zhǎng)質(zhì)保并提高質(zhì)保期間的服務(wù)質(zhì)量，為消費(fèi)者置換車輛提供便利服務(wù)等，亦將是未來角逐的重點(diǎn)區(qū)域。

3、尋找新的利潤(rùn)點(diǎn)。新能源汽車的消費(fèi)需求，不僅可以帶動(dòng)互聯(lián)信息技術(shù)、充電設(shè)施建設(shè)、分時(shí)租賃、電池回收利用、二手車殘值等一系列全新的產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，因此可以延伸出更長(zhǎng)的價(jià)值鏈，挖掘新的業(yè)務(wù)和利潤(rùn)點(diǎn)。同時(shí)，隨著價(jià)格的透明，各個(gè)環(huán)節(jié)的角色也將逐漸從賺差價(jià)的“商人模式”，到提供服務(wù)的 “管家模式”進(jìn)行轉(zhuǎn)變：我給你提供專業(yè)周到的服務(wù)，你付給我合理的服務(wù)費(fèi)。

當(dāng)然，隨著中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的迅速發(fā)展，新情況新問題將不斷涌現(xiàn)，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)新能源分會(huì)，也將會(huì)持續(xù)加大對(duì)汽車市場(chǎng)新格局的研究。在如何建立合理的新能源流通體系這個(gè)問題上，需要我們用辯證的方法，不斷總結(jié)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，探索前行。

8月22日，《新能源汽車流通體系建設(shè)研討會(huì)》將移師上海。屆時(shí)， 不僅有國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心、中國(guó)汽車技術(shù)研究中心、中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)的專家、學(xué)者出席，還有比亞迪、吉利、上汽等10家傳統(tǒng)企業(yè)代表和蔚來、威馬、寶馬等外資、新勢(shì)力車企代表以及其他車企代表和經(jīng)銷商代表共濟(jì)一堂，一起探討和總結(jié)在構(gòu)建符合市場(chǎng)規(guī)律的新能源汽車流通體系的中的經(jīng)驗(yàn)。

原創(chuàng)：中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)新能源汽車分會(huì)