當(dāng)你看到新能源汽車，你會(huì)想到什么？

是特斯拉？“鋼鐵俠”？“馬斯克”？

如果你能想到以上，只能說(shuō)明特斯拉太火了。

而還有對(duì)蔚來(lái)NIO、前途有所了解，也是因?yàn)檫@段時(shí)間，信息集中在交付方面。

而除了以上，有些新能源汽車大家或許也想知道。

泰克魯斯·騰風(fēng)

或許這名字有些“英式總裁”風(fēng)，但它確確實(shí)實(shí)是我們自己國(guó)產(chǎn)的品牌。

屬于泰克魯斯騰風(fēng)汽車研發(fā)有限公司，該公司是至玥騰風(fēng)科技投資集團(tuán)有限公司旗下新能源汽車板塊的核心企業(yè)。

而風(fēng)投屬性也讓許多人云里霧里。在2016年的日內(nèi)瓦車展上，該品牌作為唯一受邀的中國(guó)超跑，屬實(shí)火了一把。

而在2018年日內(nèi)車展上，泰克魯斯·騰風(fēng)更是發(fā)布增程式電動(dòng)超跑“至仁RS”。

外觀設(shè)計(jì)十分激進(jìn)，設(shè)計(jì)由喬治?亞羅工作室的設(shè)計(jì)師完成，他們本身就擁有豐富的跑車設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)。

使得至仁RS的空氣動(dòng)力學(xué)和功能性得到了良好的保障。

在生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)上，主要由意大利專業(yè)改裝廠L.M.Gianetti承擔(dān)，這款車的初始產(chǎn)量預(yù)計(jì)在25臺(tái)/年。

最大扭矩超過(guò)了8600Nm，0-100公里加速僅需2.5s，最高轉(zhuǎn)速達(dá)96,000rpm，整車最大續(xù)航： 1725km（80L柴油）； 2510km（120L柴油）。

這款量產(chǎn)跑車的動(dòng)力系統(tǒng)采用模塊化設(shè)計(jì)，主要由YASA電機(jī)組成，根據(jù)YASA電機(jī)數(shù)量和電池容量的不同，可以根據(jù)需要定制不同的輸出功率和續(xù)航里程。

旗艦車型的最大功率達(dá)到1303馬力，整車最大續(xù)航為1725km（80L柴油）； 2510km（120L柴油）。

在電動(dòng)超跑中，這樣的成績(jī)已經(jīng)非常優(yōu)秀了。

北汽ARCFOX-7

或許北汽集團(tuán)旗下的北汽新能源，讓大家感到陌生。

但北汽新能源作為全球新能源的銷售冠軍，已經(jīng)證明了實(shí)力。

且有高端子品牌ARCFOX，以及該品牌旗下的超跑車型：ARCFOX-7。

ARCFOX-7 作為一款純電動(dòng)GT跑車，外觀上，采用的大多數(shù)超跑都慣用的剪刀門設(shè)計(jì)，它前臉碳纖維下唇兩側(cè)的藍(lán)色翼片和后部“衛(wèi)藍(lán)飄帶”符合新能源潮流設(shè)計(jì)。

側(cè)面設(shè)計(jì)上，用攝像頭來(lái)替換傳統(tǒng)的后視鏡，車門采用隱藏式把手設(shè)計(jì)，并且配備指紋識(shí)別功能。

動(dòng)力方面，ARCFOX-7 采用的是全時(shí)四驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式，由一個(gè)前電機(jī)和兩個(gè)后電機(jī)組成，綜合最大功率 612馬力，最大扭矩為 1050N·m，綜合續(xù)航為420km，零百加速時(shí)間為 2.9 秒。

愛馳RG

愛馳，作為近年來(lái)最具發(fā)展?jié)摿Φ男履茉雌嚻放浦?，在今年北京車展展出了首款高端跑?-- RG。

這臺(tái)超跑由“奧迪 Quattro 之父”之稱，現(xiàn)任愛馳汽車首席產(chǎn)品官的 Roland Gumpert 親手打造，實(shí)力毋庸置疑。

愛馳RG的外形采用了空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，線條十分凌厲，前臉格柵為封閉式設(shè)計(jì)，大燈的造型十分精巧，點(diǎn)亮后視覺效果極為犀利，兩側(cè)與下方大尺寸的進(jìn)氣孔，運(yùn)用網(wǎng)狀裝飾，彰顯著潛在的運(yùn)動(dòng)特質(zhì)。

尾部也很有看點(diǎn)，貫穿式燈帶特別的吸睛，有點(diǎn)類似道奇的尾燈設(shè)計(jì)。

動(dòng)力方面，愛馳RG 的底盤由Roland Gumpert 親自調(diào)校的，采用了四輪四電機(jī)的獨(dú)立全時(shí)四驅(qū)技術(shù)，配備電子差速器。

續(xù)航表現(xiàn)方面，得益于氫燃料電池的輔助，愛馳 RG 的百公里加速成績(jī)僅為2.5秒，最高時(shí)速可達(dá)300km/h，最大續(xù)航里程1200km，可以說(shuō)這是一款擁有純粹賽道基因的超跑。

哪吒NO1

看到哪吒，不要再停留在兒時(shí)的動(dòng)畫了。

合眾新能源的首款量產(chǎn)車——哪吒NO1正式生產(chǎn)下線。

直到目前，知道合眾新能源的人都很少。

這家公司成立于2014年10月，注冊(cè)資本6.25億元人民幣，背景顯赫，是一家定位創(chuàng)新設(shè)計(jì)、產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)制造和銷售服務(wù)于一體的高新技術(shù)企業(yè)，更于不久前獲得了發(fā)改委和工信部審批通過(guò)的純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)項(xiàng)目“雙資質(zhì)”。

哪吒NO1定位電動(dòng)小型SUV。

車輛搭載一臺(tái)最大功率為75馬力的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，電池組共有兩種，分別由寧德時(shí)代和捷威動(dòng)力提供。

最高續(xù)航里程可達(dá)380km，30分鐘充至80%電量，0-50km/h加速5秒以內(nèi)，同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手里面的優(yōu)勢(shì)也是較為明顯。

時(shí)至今日，我們都希望各大新能源車企能致力于研發(fā)迭代性新能源動(dòng)力技術(shù)，以追求創(chuàng)造更加環(huán)保、更有效率的交通工具為初心。

不同于PPT造車，或許目前的它們還有不少的問(wèn)題，但至少它們?cè)谇袑?shí)行動(dòng)，只為在新能源汽車時(shí)代到來(lái)前，做好該有的努力和準(zhǔn)備。

這對(duì)消費(fèi)者和相應(yīng)廠家來(lái)說(shuō)，都會(huì)有更好的體驗(yàn)。

這難道不是一件很酷的事？

來(lái)源：非常好車