7月12日下午，以“新能源?新變革?新流通”--汽車X時(shí)代為主題的2018中國(guó)汽車行業(yè)趨勢(shì)高峰論壇在長(zhǎng)春國(guó)際會(huì)議中心隆重召開。同時(shí)，第十五屆中國(guó)（長(zhǎng)春）國(guó)際汽車博覽會(huì)于7月13日-22日在長(zhǎng)春國(guó)際會(huì)展中心盛裝舉行。本次高峰論壇是由中國(guó)（長(zhǎng)春）國(guó)際汽車博覽會(huì)組委會(huì)、中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)、百瑞國(guó)際會(huì)展集團(tuán)有限公司主辦，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)新能源分會(huì)協(xié)辦，車市縱橫網(wǎng)承辦，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)后市場(chǎng)精品服務(wù)分會(huì)、中制家車特別支持，吉利汽車作為嘉賓接待用車，這是新能源汽車發(fā)展史和新能源汽車流通體制建設(shè)上舉足輕重的一次思想盛會(huì)。

目前，中國(guó)汽車行業(yè)進(jìn)入了全新時(shí)代，步入了高質(zhì)量發(fā)展階段，全球范圍內(nèi)迎來新一輪變革周期。2018年1－5月，新能源汽車產(chǎn)銷達(dá)到32.8萬(wàn)輛，與2017年同期相比，分別增長(zhǎng)了105.1%和124.7%，增速迅猛。2017年新能源汽車產(chǎn)銷數(shù)量分別為79.4萬(wàn)輛和77.7萬(wàn)輛，在整體車市中占比2.7%。雖然整體比重不高，但是53%的年增長(zhǎng)率，卻是整體車市增速的14倍。

新環(huán)境，關(guān)稅下調(diào)，汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步加?。恍履茉?，智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車進(jìn)入快速蓬勃發(fā)展軌道；新模式，移動(dòng)出行與智能化深入行業(yè)細(xì)分；新體驗(yàn)，全新定義及引領(lǐng)汽車新生活；面對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)變革驅(qū)動(dòng)，智能互聯(lián)浪潮的風(fēng)起云涌，汽車后市場(chǎng)萬(wàn)億級(jí)市場(chǎng)份額的藍(lán)海誘惑等等行業(yè)趨勢(shì)，中國(guó)車企在傳統(tǒng)與新興主體間也在不斷探索創(chuàng)新型汽車新銷售網(wǎng)絡(luò)模式，新能源流通體制建設(shè)，通過跨界融合，智慧交通和智能出行，使產(chǎn)品變革創(chuàng)新。

本次高峰論壇邀請(qǐng)到了長(zhǎng)春市政府副秘書長(zhǎng)盧福建、長(zhǎng)春市貿(mào)促會(huì)會(huì)長(zhǎng)徐懷武、中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)沈進(jìn)軍、中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)刁建申、中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)新能源汽車分會(huì)秘書長(zhǎng)章弘，以及國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)研究所副所長(zhǎng)王青、中國(guó)汽車技術(shù)研究中心副總工程師兼試驗(yàn)研究所總工程師方茂東、比亞迪汽車銷售總監(jiān)薛祥、愛馳汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁付強(qiáng)、愛馳汽車副總裁銷售公司副總經(jīng)理單忠亮、零跑汽車副總裁趙剛、萬(wàn)幫汽車星星充電高級(jí)副總裁王磊、中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)王都、中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)汽車市場(chǎng)研究分會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹、百瑞國(guó)際會(huì)展集團(tuán)董事長(zhǎng)韓葆霜、中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)后市場(chǎng)精品服務(wù)分會(huì)秘書長(zhǎng)張保泉、中制家車總經(jīng)理梁洪嘉等嘉賓蒞臨現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)新能源汽車流通體系建設(shè)發(fā)表主題演講，并進(jìn)行深入探討。

本次論壇還邀請(qǐng)到了國(guó)家相關(guān)部委官員，國(guó)內(nèi)外整車企業(yè)高管，國(guó)內(nèi)外新能源整車企業(yè)高管，互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)軍者，投融資機(jī)構(gòu)高管、國(guó)內(nèi)外知名咨詢研究中心及科研院校的專家學(xué)者，國(guó)內(nèi)外汽車行業(yè)協(xié)會(huì)代表，智慧城市運(yùn)營(yíng)負(fù)責(zé)人，全國(guó)百余家主流媒體等共400人參會(huì)。

在本次論壇上，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)沈進(jìn)軍就《為什么要探討新能源汽車流通體系建設(shè)》、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)研究所副所長(zhǎng)王青就《關(guān)于新能源汽車流通體系建設(shè)的思考》、中國(guó)汽車技術(shù)研究中心副總工程師兼試驗(yàn)研究所總工程師方茂東就《面向用戶需求開展測(cè)評(píng)和推廣 做大做強(qiáng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)》發(fā)表主題演講。比亞迪汽車銷售總監(jiān)薛祥就《從比亞迪的營(yíng)銷經(jīng)驗(yàn)看新能源汽車流通體系的建設(shè)》、愛馳汽車副總裁銷售公司副總經(jīng)理單忠亮就《新能源 智能化 呼喚渠道變革》、零跑汽車副總裁趙剛就《零跑將如何構(gòu)建自己的新能源汽車流通體系》、萬(wàn)幫汽車星星充電高級(jí)副總裁王磊就《新能源新零售模式摸索與探討》、中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)王都就《從用戶的角度看新能源汽車流通渠道的建設(shè)》、中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)汽車市場(chǎng)研究分會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹就《2018年新能源汽車市場(chǎng)現(xiàn)狀及展望》發(fā)表自己的獨(dú)特見解，并對(duì)新能源汽車發(fā)展和新能源流通體系建設(shè)進(jìn)行了深入探討和研究。

近年來新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)和市場(chǎng)保有量突飛猛進(jìn)，新能源汽車發(fā)展趨勢(shì)不可逆轉(zhuǎn)，未來成長(zhǎng)空間巨大。建設(shè)與新能源市場(chǎng)發(fā)展相匹配的新能源汽車流通體系的需求，已經(jīng)成為必須解決的問題。新型汽車流通體系的構(gòu)建，要符合汽車和消費(fèi)者的習(xí)慣。各大主機(jī)廠、各領(lǐng)域的有志之士，都已經(jīng)開始了積極的探索，并且已經(jīng)呈現(xiàn)出百家爭(zhēng)鳴、百花齊放的局面。目前國(guó)家對(duì)新能源的管控政策已從補(bǔ)貼、引導(dǎo)向以市場(chǎng)管理為主、提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的方向轉(zhuǎn)變，雙積分制將代替補(bǔ)貼成為行業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展的管理基礎(chǔ)，加上汽車企業(yè)加快轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)自主研發(fā)引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)升級(jí)，優(yōu)勝劣汰。

在新能源技術(shù)、人工智能、信息技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等高新科技的共同推進(jìn)下，新能源充電時(shí)長(zhǎng)、續(xù)航里程等使用痛點(diǎn)問題正在逐漸消弭，新能源與智能化的高度融合已成為必然。研發(fā)模式、商業(yè)營(yíng)銷模式、服務(wù)模式、甚至競(jìng)爭(zhēng)模式都正在發(fā)生著結(jié)構(gòu)性顛覆，以汽車主機(jī)廠為產(chǎn)業(yè)核心的運(yùn)行態(tài)勢(shì)也正在向開放式、融合式進(jìn)行演變。

此次與第十五屆中國(guó)（長(zhǎng)春）國(guó)際汽車博覽同期舉辦的高峰論壇是2018年中國(guó)汽車行業(yè)大變革時(shí)代一場(chǎng)重要的思想盛會(huì)，成為政府管理部門與汽車企業(yè)的溝通平臺(tái)、汽車全產(chǎn)業(yè)鏈交流平臺(tái)、汽車相關(guān)企業(yè)與新型流通體制建設(shè)與完善的對(duì)接平臺(tái)。長(zhǎng)春作為東北亞中心城市和中國(guó)最大的汽車工業(yè)城市，通過舉辦本次盛會(huì)助推東北老基地新發(fā)展，打造東北亞經(jīng)濟(jì)新增長(zhǎng)極！經(jīng)驗(yàn)的分享、觀點(diǎn)的交流、思想的碰撞，本次高峰論壇嘉賓們共同為新能源汽車產(chǎn)業(yè)的健康、可持續(xù)發(fā)展出謀劃策。

來源：車文軒