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據(jù)測(cè)算，2018年1-5月新能源乘用車積分占比達(dá)8.9%

2018年1-5月，新能源乘用車積分占比達(dá)8.9%，遠(yuǎn)超2017年同期的3.7%和2017年全年的6.8%。

18年1-5月新能源乘用車產(chǎn)量達(dá)27萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)129%；形成新能源乘用積分82萬分，同比增長(zhǎng)64%；每臺(tái)乘用車平均積分為3.1分，較17年的2.9分提升7%。

18年1-5月新能源乘用車銷量占比達(dá)2.9%，遠(yuǎn)超2017年全年的2.3%。

主力車企新能源乘用車積分占比普漲

2018年1-5月，上汽新能源積分占比從去年全年的1.8%增至4.5%；一汽從去年全年的0.7%增至1.7%；廣汽從去年全年的1.0%增至2.7%；北汽從去年全年的6.9%增至20.1%；吉利從去年全年的5.1%增至11.1%；長(zhǎng)城從去年全年的0.9%增至2.5%；奇瑞從去年全年的11.8%增至30.5%；比亞迪從去年全年的50.8%增至141%。主力車企新能源乘用車積分占比普漲，比亞迪甚至接近150%。

2019、2020年新能源乘用車積分占比10%、12%的目標(biāo)達(dá)成是大概率事件

2017年9月，工信部正式發(fā)布了《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》，該辦法將針對(duì)在中國(guó)境內(nèi)銷售乘用車的企業(yè)(含進(jìn)口乘用車企業(yè))的企業(yè)平均燃料消耗量(CAFC)及新能源乘用車生產(chǎn)(NEV積分)情況進(jìn)行積分考核。根據(jù)《辦法》說明，對(duì)傳統(tǒng)能源乘用車年度生產(chǎn)量或者進(jìn)口量不滿3萬輛的乘用車企業(yè)，不設(shè)定新能源汽車積分比例要求；達(dá)到3萬輛以上的，

從2019年度開始設(shè)定新能源汽車積分比例要求。2019年度、2020年度，新能源汽車積分比例要求分別為10%、12%。2021年度及以后年度的新能源汽車積分比例要求，由工信部另行公布。“雙積分”政策已從2018年4月起正式實(shí)施。

從2018年1-5月的新能源乘用車銷量、增幅和結(jié)構(gòu)來看，大幅增加的銷量和向車型逐步高端化調(diào)整的結(jié)構(gòu)都使得新能源乘用車積分比例大幅增加。新能源汽車補(bǔ)貼調(diào)整期結(jié)束，長(zhǎng)續(xù)航里程乘用車補(bǔ)貼幅度大幅增加，有望帶動(dòng)2018年下半年的新能源乘用車，尤其是長(zhǎng)續(xù)航里程新能源乘用車的銷量增長(zhǎng)。我們估計(jì)，2018年新能源乘用車積分占比或突破7%，2019、2020年新能源乘用車積分達(dá)標(biāo)是大概率事件。

來源：中信建投