今日(6月13日)是財(cái)政部發(fā)布的《關(guān)于調(diào)整完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》(以下簡稱“新政”)開始實(shí)施的第二天，從12日開始，新政將按照新的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。新政最大的變化是，補(bǔ)貼力度進(jìn)一步退坡，續(xù)航里程在150-300公里的純電動(dòng)汽車，國家補(bǔ)貼下調(diào)幅度約22%-58%不等;續(xù)航里程在150公里以下的純電動(dòng)汽車將取消補(bǔ)貼，同時(shí)針對(duì)續(xù)航里程在400公里及以上的純電動(dòng)汽車提高補(bǔ)貼。

藍(lán)鯨汽車記者走訪北京車市發(fā)現(xiàn)，目前，續(xù)航里在150公里的新能源汽車目前已經(jīng)多大退出市場，庫存基本已清理，而續(xù)航里處于在200-300km之間的新能源汽車庫存，車企業(yè)則一半歡喜一半憂愁。此外，有經(jīng)銷商表示，隨著新政策的正式施行，廠家大都停止了低續(xù)航里程電動(dòng)汽車的生產(chǎn)，同時(shí)，為搶占制高點(diǎn)，車企業(yè)紛紛發(fā)布了續(xù)航里高的新款車型。

補(bǔ)貼縮水，經(jīng)銷商忙清庫

根據(jù)新政策，對(duì)于續(xù)航里程在200-300公里新能源車型，其國家補(bǔ)貼都有不同程度的下滑，縮水幅度從1萬到2.1萬不等。而150公里以下的新能源汽車將取消補(bǔ)貼。這與2017年2萬元的補(bǔ)貼金額相比，縮水幅度100%。

無疑，沖擊最大的就是續(xù)航里程在150公里的A00級(jí)車型，是企業(yè)首先要消化掉的庫存。據(jù)藍(lán)鯨汽車記者了解到，目前大部分新能源A00級(jí)車型基本已經(jīng)消化掉。如：北汽EC180、奇瑞eQ、長安奔奔EV等車型基本已銷完。

“目前我們店只有江淮iEVA50、iEV6ES、iEV7S三款車型在售，其他像江淮iEV、iEV6E、iEV7這些續(xù)航里程在200km以下都已經(jīng)賣完了，不單是我們店，整個(gè)北京以及外地這些車型都沒有了，廠家已經(jīng)停止生產(chǎn)續(xù)行里程低的車型了?！币晃槐本┨旌饺鸪拷唇?jīng)銷商說道。

續(xù)航里程在200-300km的新能源汽車的庫存情況，不同品牌的經(jīng)銷商喜憂參半?！艾F(xiàn)在北汽只有兩款車型在售，一款是今年3月新上市的EX360，續(xù)航里318km，一款今年4月新上市EU5 R500在預(yù)售，續(xù)航里416km。其他像2016款EV160、EC180，2017款EX260、EV260，這些在300km以下的車型都已經(jīng)沒有了。”一位北汽新能源銳途姚家園4S店銷售人員說道。

而對(duì)于有一些車企此刻卻不輕松。例如，奇瑞2018款eQ1;長安奔奔2018款;江淮的iEV7S等車型都均有庫存，而這些車型續(xù)航里程都低于300km。有些車企正以促銷手段來銷庫存。“目前購買我們家任何一款新能源車型都可在享受新能源補(bǔ)貼之上再優(yōu)惠5000元?！币晃恢衅麉R亞奇瑞4S店的銷售人員說道。

電池升級(jí)，眾車企推新品

眾車企在新政2月至6月這段過渡期一邊繁忙的消庫存，一邊也在積極的推出高續(xù)航里車型，以搶占先機(jī)。根據(jù)補(bǔ)貼新政，盡管國家補(bǔ)貼出現(xiàn)不同的程度的下滑甚至有些低續(xù)航里的車型直接取消補(bǔ)貼資格，但續(xù)航里程300-400km及400km以上的新能源車型將享受到更高的補(bǔ)貼。增漲幅度最高達(dá)到13.7%。這大大刺激了眾車企推出高續(xù)航里車型。

補(bǔ)貼新政正式實(shí)施前夕，吉利汽車推出純電動(dòng)SUV帝豪GSe，該車的綜合續(xù)航里程為353km，最大續(xù)航里程達(dá)460km，按照新政的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，補(bǔ)貼后售價(jià)為11.98萬至14.58萬元。

而在今年3月，吉利就針對(duì)旗下新能源產(chǎn)品帝豪EV進(jìn)行了升級(jí)，升級(jí)后續(xù)航里程達(dá)到400km，補(bǔ)貼后終端指導(dǎo)價(jià)為13.58萬至15.58萬元。藍(lán)鯨汽車記者了解到目前吉利4S店純電動(dòng)只有這兩款新上市的產(chǎn)品。而EV450也只售精英型、尊貴型配置車型。

在北京市場上銷量較大的比亞迪先后升級(jí)的e5和元兩款純電動(dòng)汽車，前者的最大續(xù)航里程將達(dá)到480km，綜合續(xù)航里程400km，補(bǔ)貼后起售價(jià)為12.99萬元;后者最大續(xù)航里程可達(dá)360km，綜合續(xù)航里程305km，補(bǔ)貼后售價(jià)為7.99-9.99萬元。

此外，4月江淮iEVA50和北汽新能源EU5均在北京車展上市，最大續(xù)航里程都可達(dá)500km。3月，奇瑞推出小型SUV瑞虎3xe ，綜合續(xù)航里程可達(dá)351km。

在新政實(shí)施之前，處于過渡期時(shí)，上述升級(jí)的產(chǎn)品并不能拿到全額補(bǔ)貼，為快速搶占市場，部分車企直接按新政補(bǔ)貼后的價(jià)格進(jìn)行銷售，自行補(bǔ)上中間差額。

進(jìn)入后補(bǔ)貼時(shí)代，產(chǎn)業(yè)升級(jí)加快

盡管目前國內(nèi)新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)仍嚴(yán)重依賴補(bǔ)貼政策，但到2020年，補(bǔ)貼將全部退出，留給企業(yè)的窗口期僅有2年。

清華大學(xué)汽車研究所所長、博士生導(dǎo)師陳全世表示，眼下，新能源汽車行業(yè)最重要的工作就是調(diào)整、鞏固、充實(shí)和提高。“現(xiàn)在既是一個(gè)關(guān)口也是一個(gè)契機(jī)，經(jīng)過這之后新能源汽車產(chǎn)業(yè)更凈化，留下的都是精英?！?陳全世說道。

北汽新能源總經(jīng)理鄭剛認(rèn)為，2020年之后補(bǔ)貼退坡，市場將遵循經(jīng)濟(jì)規(guī)律，企業(yè)必須增強(qiáng)企業(yè)自身的競爭能力和創(chuàng)新活力，來應(yīng)對(duì)任何外部的環(huán)境和形勢(shì)的變化?！翱傮w而言，我們認(rèn)為面對(duì)2020以后的后補(bǔ)貼時(shí)代，應(yīng)該從供給側(cè)和需求側(cè)兩端同時(shí)入手來繼續(xù)保持產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展能力。”鄭剛稱，“從供給側(cè)來講，提高產(chǎn)品的創(chuàng)新能力，在需求側(cè)，建議國家和行業(yè)在直接財(cái)政補(bǔ)貼政策退出之后，繼續(xù)給予消費(fèi)政策和使用環(huán)節(jié)的激勵(lì)和鼓勵(lì)政策?！?

值得注意的是，新政不但鼓勵(lì)車企生產(chǎn)制造高續(xù)航里程的產(chǎn)品，更對(duì)新能源汽車的電池密度有明確要求，如純電動(dòng)乘用車動(dòng)力電池系統(tǒng)的質(zhì)量能量密度低于105Wh/kg拿不到補(bǔ)貼，而高于160Wh/kg則那一拿到1.2倍補(bǔ)貼。這一政策，令能量密度更高的三元鋰電池成為主流，其他技術(shù)落后的電池面臨淘汰。(藍(lán)鯨汽車 萬雪飛 張亞楠)

來源：藍(lán)鯨財(cái)經(jīng)