每年車展都不缺乏搞事情的車企，今年北京車展也是一樣，很多廠商使盡渾身解數(shù)以求搞點事情出來吸引媒體和觀眾的眼球，尤其是在新能源車領(lǐng)域，力求在北京這個全國最“擁堵”的城市更好的開展業(yè)務(wù)。但是誰也沒有這家車企更吸引人，在這次車展上這家國內(nèi)老牌車企攜旗下6款車型亮相，其中4款是全新的新能源車，它就是——華泰汽車。

   車展之上新車發(fā)布不少，新能源更多，為什么偏偏是華泰受關(guān)注度極高？這不僅僅是華泰汽車這次新能源車的發(fā)布數(shù)量，更重要的是其中兩款新能源車的售價實在太過吸引人。要知道現(xiàn)在新能源車的價格實在不菲，讓很多人望而卻步，但是華泰打出了親民牌，公布價格的兩款新車最高售價均不超過10萬，這的確讓很多媒體和觀眾大跌眼鏡。

   此次北京車展華泰公布價格的兩款新車分別是——路盛S1-iEV360售價為6.58-9.58萬元和圣達菲2-XEV360售價6.88-9.98萬元，統(tǒng)稱為EV360系列，這個系列的價格不僅表現(xiàn)出來華泰汽車誠意，更是開啟了新能源車的國民時代。

   可能有人要說了，一分價格一分貨，華泰兩款車雖然價格低，做工和配置方面是不是也會很低？答案自然是否定的，EV360系列價格隨便宜，但是做工方面還是值得肯定的。該系列是華泰聯(lián)合德國知名設(shè)計公司共同打造，可謂德味十足，車身強度鋼應(yīng)用高達56%，超強度鋼引用比例達23%，從而能夠進一步保障安全。

   同時EV360系列的電機組同樣值得肯定，不僅功率達到42kW，扭矩150N.m，而且最大里程可以超過300公里，同時由于配備了整車熱管理系統(tǒng)，當溫度低于5°C時，大功率PTC加熱系統(tǒng)啟動，即使在-35℃的超低環(huán)境溫度下仍可快速充電，可以說這是一款針對北方車主尤其是北京車主設(shè)計的新能源純電動車。

   另外，在配置方面EV360系列的表現(xiàn)也是不俗——電動車窗升降、車頂行李架、8吋大屏、換擋旋鈕、兒童座椅接口等一系列人性化配置，不僅讓EV360系列符合當下的車型設(shè)計的審美需求，同時也展現(xiàn)出國民新能源車的實用表現(xiàn)，誠意可謂滿滿。

   除了兩款公布價格的車型以外，華泰還帶來了兩款旗下知名車型“圣達菲”系列的兩款全新純電車型，分別是圣達菲5-XEV480和圣達菲7-XEV520。其中定位于緊湊級國民車以及共享出行市場的圣達菲5-XEV480續(xù)航里程已經(jīng)超過450公里，在快充模式下1-2小時即可充電80%，表現(xiàn)出華泰在純電動領(lǐng)域的實力。同時在配備上360度影像、車道偏離預(yù)警、ESP等安全配置，還配備了智能鑰匙及一鍵啟動、自動大燈等舒適功能等主流功能一應(yīng)俱全，更值得注意的是該車使用了多連桿式后獨立懸掛，可以有效提升駕駛的舒適性，應(yīng)該會受到更多消費者的歡迎。

   定位于中型純電動國民車的圣達菲7-XEV520續(xù)航里程也超過了400公里，在配置上相比XEV480更為豐富，八向電動調(diào)節(jié)真皮座椅、多功能真皮方向盤、手機互聯(lián)等裝備，雖然價格還沒公布，但看配置方面就已經(jīng)感覺到這款車極高的性價比。

   為什么這次北京車展華泰表現(xiàn)的如此強勢？正如羅馬不是一夜建成的，華泰的新能源開發(fā)也不是一蹴而就的。從2009年開始華泰就已經(jīng)加大新能源車的研發(fā)，并且在北京、慕尼黑建立了研發(fā)中心，現(xiàn)如今華泰已經(jīng)研發(fā)出了性能優(yōu)異的自主三電技術(shù)，并擁有核心技術(shù)及自主知識產(chǎn)權(quán)，這樣的腳踏實地在國內(nèi)車企中是少有的。

   汽車觀察家認為，想要在車展搞事情，并不是像一些車企一樣僅僅是拿出一些噱頭，像華泰這樣腳踏實地的做產(chǎn)品，做好產(chǎn)品也能搞出很大的事情。華泰多年的研發(fā)實力在今年的北京車展中爆發(fā)，這可以看出華泰的技術(shù)實力，同時國民新能源車概念的推出更是展現(xiàn)了華泰對中國新新能源市場的充分研究，相信隨著北京車展的持續(xù)升溫，隨著觀眾對于華泰這幾款新能源車了解的深入，未來當這些車型陸續(xù)上市之后，華泰在中國新能源車市場搞的事情會越來越大。