您現(xiàn)在的位置:首頁 > 行業(yè)動態(tài) > 海外資訊 >

穩(wěn)車市,促消費(fèi),新能源汽車當(dāng)仁不讓

   
文章分享:

南方網(wǎng)訊 今年全國兩會上,政府提出“下一步將重點(diǎn)擴(kuò)大消費(fèi),首先要穩(wěn)住新能源汽車大宗消費(fèi)?!边@樣的提法很不尋常,根據(jù)乘聯(lián)會最新數(shù)據(jù),新能源車國內(nèi)零售滲透率為31.6%,燃油車仍然占據(jù)市場主流,但新能源汽車被放在穩(wěn)定車市、擴(kuò)大消費(fèi)的首要位置,表明中國汽車一往無前的踏上轉(zhuǎn)型之路,新能源汽車成為市場增長的主引擎,也是產(chǎn)業(yè)鏈升級、汽車業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的主心骨,燃油車份額持續(xù)萎縮,這樣的趨勢已經(jīng)是不可逆轉(zhuǎn)的。


大降價,新能源攻,燃油車守


3月份以來席卷整個車市的降價潮,必定會成為中國汽車發(fā)展史上值得紀(jì)錄的篇章。事實上,這次價格戰(zhàn)在年初已初現(xiàn)倪端,特斯拉調(diào)低價格,問界、小鵬隨即降價,隨后比亞迪秦PLUS DM-i新款價格定在10萬元以下起售,轎車“銷冠”軒逸跟進(jìn)促銷,接著豐田bZ4X一降再降,廣汽埃安、沃爾沃、五菱、上汽飛凡、哪吒、極氪等新能源車型繼續(xù)接棒降價,直至湖北東風(fēng)系列車型的骨折式補(bǔ)貼降價,堪稱“史詩級”的價格戰(zhàn)全面打響,這一切,都始于新能源汽車率先降價,甚至始于特斯拉這個“星星之火”。


但同樣是降價,新能源汽車和燃油車的心態(tài)及立場截然不同。比如,不久前的特斯拉投資者日上,更多成本削減的信息被釋放出來,下一代特斯拉產(chǎn)品的成本與能耗,將在現(xiàn)有基礎(chǔ)上再降50%。馬斯克表示:“任何車企都無法挑戰(zhàn)?!倍鳛樾履茉雌嚨牧硪晃恢髁?,比亞迪憑借自身的供應(yīng)鏈布局,更是摩拳擦掌,9.98萬元起的秦PLUS DM-i只是在投石問路,接下來的動作會更加大開大合。此外,電池原材料價格持續(xù)下滑,也給了新能源車企更多的降價底氣。


燃油車方面,則基本是屬于“割肉”賣車,根據(jù)最新終端銷量數(shù)據(jù)統(tǒng)計,2月份乘用車市場終端銷售122.9萬輛,同比上漲10.2%,新能源車占比接近32%,相比同期份額提升10%。這或許可以解釋為什么3月份傳統(tǒng)燃油車價格集體跳水,市場份額加速流失,疊加庫存積壓,許多車企只能加入這場價格戰(zhàn)。按照當(dāng)前消費(fèi)者的心態(tài),同樣的預(yù)算下,電動車的性能和駕乘體驗就是比燃油車好,使用成本更低。此番降價的影響深遠(yuǎn),必然會拉低未來費(fèi)者對燃油車的價格期望值。


新能源汽車經(jīng)濟(jì)效應(yīng)巨大


關(guān)于穩(wěn)住新能源汽車消費(fèi),促進(jìn)新能源汽車高質(zhì)量發(fā)展,全國兩會上涌現(xiàn)了許多真知灼見的建議。


比如在補(bǔ)貼方面,廣汽集團(tuán)總經(jīng)理馮興亞建議國補(bǔ)政策向需求側(cè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型,對新能源汽車消費(fèi)實施持續(xù)補(bǔ)貼、直接將優(yōu)惠補(bǔ)貼給消費(fèi)者,并延續(xù)汽車購置稅減免政策;


在探索可持續(xù)發(fā)展的盈利模式上,長安汽車董事長朱華榮建議推出從完善科研成果到商業(yè)化應(yīng)用的全流程支持政策,加速推動下一代電池和車規(guī)級芯片等“卡脖子”技術(shù)突破;


電池方面,寧德時代董事長曾毓群提出了“電池護(hù)照”概念,以此實現(xiàn)對電池全生命周期的管理,消費(fèi)者和監(jiān)管機(jī)構(gòu)可通過電池護(hù)照簡單、直接查閱電池產(chǎn)品的相關(guān)信息;


智能網(wǎng)聯(lián)方面,小米集團(tuán)董事長雷軍建設(shè)可以互通的行業(yè)級數(shù)據(jù)共享機(jī)制及平臺,打通各家車企的數(shù)據(jù)孤島,在保障數(shù)據(jù)安全的同時,充分發(fā)揮數(shù)據(jù)價值,將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力。


我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為繼高鐵之后,又一張“中國制造”的閃亮名片,在這個賽道上,自主品牌不斷向上,市占率頻頻跨過50%的門檻,越來越多的中國汽車產(chǎn)品、技術(shù)得到了消費(fèi)者與市場的認(rèn)可。


從人大代表的建議和政府導(dǎo)向來看,新能源汽車正勢不可擋地引發(fā)汽車產(chǎn)業(yè)鏈的重構(gòu)和市場格局的變革,在擴(kuò)大消費(fèi)、促進(jìn)投資、推動能源技術(shù)革命方面都發(fā)揮著“主力軍”和“排頭兵”的作用。


來源:南方新聞網(wǎng)

  • 聯(lián)絡(luò)電話: 010-82800761
  • 郵箱:nev@cada.cn 傳真:010-82800827
  • 地址: 北京市朝陽區(qū)建國門秀水街道號外交公寓1號樓房單元62室 微信公眾號:NEVCADA2016  備案/許可證編號為:京ICP備17072783號-1  技術(shù)支持:北京APP開發(fā)