封面新聞記者 滕晗

7月11日，中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長陳士華在中汽協(xié)7月信息發(fā)布會上表示，預計2022年我國汽車銷量有望達到2700萬輛，同比增長3%左右。數(shù)據(jù)顯示，6月新能源汽車產(chǎn)銷近60萬輛，市場占有率達到23.8%。

北京一位新能源汽車用戶，在商場的充電樁為車輛沖電。攝影 封面新聞記者盧蕩

中汽協(xié)近期的調(diào)查顯示，調(diào)查企業(yè)普遍對乘用車需求預期比較積極，但考慮商用車受多重因素影響，持續(xù)下降趨勢沒有明顯改善，且影響需求的不確定因素仍較多。

預計2022年全年，乘用車銷量2300萬輛，同比增長7%左右；商用車銷量預計400萬輛，同比下降16%左右；新能源汽車銷量有望達到550萬輛，同比增長56%以上。

當日公布的數(shù)據(jù)顯示，6月，汽車產(chǎn)銷分別完成249.9萬輛和250.2萬輛，環(huán)比分別增長29.7%和34.4%，同比分別增長28.2%和23.8%。

乘用車方面，6月，產(chǎn)銷223.9萬輛和222.2萬輛，環(huán)比增長31.6%和36.9%，同比增長43.6%和41.2%。商用車方面，6月，商用車產(chǎn)銷26.1萬輛和28.1萬輛，環(huán)比增長15.7%和17.4%，同比下降33.2%和37.4%。

新能源汽車表現(xiàn)依然出色。數(shù)據(jù)顯示，6月新能源汽車產(chǎn)銷接近60萬輛，分別達到59萬輛和59.6萬輛，再創(chuàng)歷史新高，環(huán)比增長26.6%和33.4%，同比增長均為1.3倍，市場占有率達到23.8%。

陳士華表示，上半年汽車生產(chǎn)供給受到芯片短缺、動力電池原材料價格上漲等影響，特別是3月中下旬以來吉林、上海等地區(qū)新冠疫情的多點暴發(fā)，對汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈造成沖擊。3月中下旬至4月，汽車產(chǎn)銷出現(xiàn)斷崖式下降。

5月中下旬以來，國務院常務會議連續(xù)通過了一系列促進消費、穩(wěn)定增長的舉措，其中購置稅減半政策旨在激發(fā)市場活力，加之多地出臺促進汽車消費的政策，行業(yè)企業(yè)也加大市場推廣和營銷力度。陳士華指出，當前，汽車行業(yè)已走出4月份的最低谷，6月產(chǎn)銷表現(xiàn)好于歷史同期。

整體看，上半年雖面臨困難，但也不乏亮點，包括，新能源汽車產(chǎn)銷持續(xù)呈現(xiàn)高速增長，行業(yè)轉型升級的成效進一步鞏固；乘用車產(chǎn)銷高于上年同期，汽車消費韌性加政策支持力保穩(wěn)增長；中國品牌乘用車市場占有率大幅提高，綜合實力持續(xù)提升；汽車出口保持較快增長。

陳士華表示，當前汽車工業(yè)運行仍面臨一些困難，芯片短缺將影響企業(yè)下半年生產(chǎn)節(jié)奏，新能源汽車生產(chǎn)成本壓力較大，同時，汽車消費政策還需要持續(xù)發(fā)力。此外，商用車市場繼續(xù)承壓。

來源：封面新聞