一段時(shí)間以來(lái)，從穩(wěn)定新能源汽車生產(chǎn)，到促進(jìn)新能源汽車消費(fèi)、完善配套設(shè)施，相關(guān)部門一系列利好政策密集出臺(tái)。在國(guó)內(nèi)新能源汽車沃土之上，一方面中國(guó)汽車企業(yè)積極踴躍投入到新能源產(chǎn)業(yè)浪潮中，產(chǎn)銷量急劇爆發(fā)。另一方面，消費(fèi)者也開始踴躍購(gòu)買新能源汽車。

乘聯(lián)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，今年6月份，主力廠商的新能源車走勢(shì)延續(xù)超高速增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)單月新能源車零售近50萬(wàn)輛，有望再創(chuàng)歷史新高。

《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》指出，到2025年......新能源汽車新車銷售量達(dá)到汽車新車銷售總量的20%左右；力爭(zhēng)經(jīng)過(guò)15年的持續(xù)努力，純電動(dòng)汽車成為新銷售車輛的主流，公共領(lǐng)域用車全面電動(dòng)化。

在新能源汽車蓬勃發(fā)展的新階段，認(rèn)清產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重大意義與未來(lái)愿景十分必要。

筆者認(rèn)為，首先，發(fā)展新能源汽車有助于穩(wěn)生產(chǎn)促消費(fèi)。當(dāng)前，工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行出現(xiàn)企穩(wěn)回升態(tài)勢(shì)，但平穩(wěn)運(yùn)行面臨的不確定不穩(wěn)定因素依然較多，國(guó)內(nèi)供需尚未全面恢復(fù)。在此背景下，加快推動(dòng)新能源汽車發(fā)展，不僅是為了鞏固優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，更是提振工業(yè)、促進(jìn)消費(fèi)的有力舉措。

第二，發(fā)展新能源汽車可大幅度減少交通運(yùn)輸對(duì)石油能源的依賴性。目前，我國(guó)超70%石油依靠進(jìn)口，進(jìn)口石油中有70%通過(guò)南海運(yùn)抵中國(guó)，而汽車又消耗了我國(guó)70%的石油總量。從“三個(gè)70%”可以看出，我國(guó)發(fā)展新能源汽車具有緊迫性，有助于破解“馬六甲困局”，降低我國(guó)石油對(duì)外依存度，有效保障國(guó)家的能源安全。

第三，發(fā)展新能源汽車有望形成整車制造與核心零部件共舉的新型產(chǎn)業(yè)格局。新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈從頂層技術(shù)、上游材料端，到中游核心裝置部件和下游整車及后市場(chǎng)，零部件數(shù)量只有傳統(tǒng)汽車20%，電池、電機(jī)、電控等核心零部件成為價(jià)值所在，為市場(chǎng)參與者開辟了新的賽道。在此背景下，整車環(huán)節(jié)的重要性大大降低，傳統(tǒng)車企發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)優(yōu)勢(shì)不再，傳統(tǒng)車企供應(yīng)鏈整合優(yōu)勢(shì)不再，使得我國(guó)在汽車工業(yè)方面實(shí)現(xiàn)彎道超車成為可能。

第四，發(fā)展新能源汽車將推動(dòng)我國(guó)高端制造業(yè)向自動(dòng)化、智能化方向轉(zhuǎn)型升級(jí)。新能源汽車的“新”，不僅在于采用了新的動(dòng)力來(lái)源，更在于新能源汽車將成為未來(lái)承載5G、高精度地圖、智能座艙、自動(dòng)駕駛、車聯(lián)網(wǎng)等各類核心智能技術(shù)應(yīng)用的主要載體。新能源汽車作為科技創(chuàng)新的標(biāo)志性產(chǎn)品，將成為跨界融合的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。

在筆者看來(lái)，伴隨著我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷持續(xù)兩旺，以及新能源汽車與信息技術(shù)的深度融合，不僅會(huì)顯著提升全社會(huì)的交通運(yùn)輸效率，為我國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)注入強(qiáng)勁新動(dòng)能，也將成為推進(jìn)綠色發(fā)展的有力支撐，最終實(shí)現(xiàn)汽車強(qiáng)國(guó)夢(mèng)。

（編輯 才山丹）

來(lái)源：證券日?qǐng)?bào)