作為占據(jù)全球碳排放15%以上的行業(yè)，汽車產(chǎn)業(yè)是減碳行動中最受關(guān)注的產(chǎn)業(yè)之一。其中，商用車作為排放大戶，節(jié)能減排的任務(wù)更重、壓力更大。

2020年，中國汽車市場產(chǎn)銷量2523萬輛，商用車雖然只有490.8萬輛，但總體燃料消耗卻占汽車總消耗量的一半，制造了道路交通碳排放的56%。從燃油替代與環(huán)境保護兩方面來看，對商用車行業(yè)的新舊動能轉(zhuǎn)化，加快新能源化升級換代的政策力度必將越來越大。

在市場利好和政策推動下，一個彎道超車的機會擺在中國商用車行業(yè)的面前，眾多車企紛紛摩拳擦掌，蓄勢待發(fā)。遠(yuǎn)程汽車作為吉利商用車集團旗下的新能源品牌，是國內(nèi)第一家專注新能源的商用車品牌，早在6年前就搶占先機，做第一個“吃螃蟹的人”，并在技術(shù)與產(chǎn)品上創(chuàng)下全國多項第一，如今正以領(lǐng)跑者的姿態(tài)站在行業(yè)的最前沿。

吉利商用車集團副總裁王彥彬表示：“遠(yuǎn)程汽車今年的訂單量已經(jīng)超過全年的計劃，我們能感覺到，對于商用車的需求，無論是政策層面，還是按照客戶導(dǎo)向的市場層面都越來越多?！?/span>

上升空間巨大，商用車新能源化大幕已拉開

在商用車行業(yè)，新能源技術(shù)逐步取代傳統(tǒng)內(nèi)燃機技術(shù)是既成事實。隨著我國碳達峰、碳中和目標(biāo)的提出，新能源商用車的銷量和滲透率正不斷攀升，一個新的藍海市場正在迅速崛起。

2020年，新能源乘用車市場滲透率為5.8%，而新能源商用車的滲透率僅為2.7%。隨著“雙碳”目標(biāo)的提出，新能源商用車滲透率或?qū)⒖焖偬嵘?。?jù)咨詢機構(gòu)羅蘭貝格預(yù)測，到2030年，新能源商用車的滲透率將達到20%。

新的拐點即將到來，商用車行業(yè)的競爭格局或?qū)⒈恢貙?，重心向新能源傾斜，向頭部企業(yè)集聚。這對企業(yè)來說，既是一次轉(zhuǎn)型升級的機遇，也是一次前所未有的挑戰(zhàn)。

值得注意的是，新能源商用車的發(fā)展不能僅依靠國家政策的推動，還需要企業(yè)立足自身練好內(nèi)功。從行業(yè)來看，一方面，傳統(tǒng)燃油車企因為風(fēng)口來臨，迫切需要轉(zhuǎn)型新能源，但由于缺少長遠(yuǎn)的規(guī)劃布局，存在轉(zhuǎn)型陣痛；另一方面，造車新勢力圍繞新能源、智能化、全生態(tài)做賣點，但往往在制造領(lǐng)域留有短板，顯得后勁不足。

針對這些痛點，吉利商用車集團旗下的新能源品牌——遠(yuǎn)程汽車早在6年前就專注于在乘用車基礎(chǔ)上發(fā)展新一代新能源智能化商用車的發(fā)展定位，成為國內(nèi)第一家專注新能源的商用車品牌。

遠(yuǎn)程汽車以新一代新能源智能化商用車為核心，在充換電補能體系、智能車聯(lián)網(wǎng)協(xié)同體系與金融體系的支持下，正在加速向智慧綠色運力科技綜合服務(wù)商轉(zhuǎn)型，與上下游產(chǎn)業(yè)鏈合作伙伴共建綠色智慧物流新生態(tài)，推動商用車產(chǎn)業(yè)變革。

王彥彬表示：“今年以來，對于新能源商用車來說，已經(jīng)從政策主導(dǎo)逐步轉(zhuǎn)向市場和政策主導(dǎo)雙輪驅(qū)動。這些年來，通過大家不斷地爭論、不斷地完善技術(shù)，現(xiàn)在我們逐步對新能源的認(rèn)知更加集中，共識也更加集中。所以，到了這樣的關(guān)鍵時刻，未來商用車新能源化的速度會越來越快。

“搶跑者”遠(yuǎn)程汽車，上半年表現(xiàn)優(yōu)異

在眾多商用車企業(yè)中，遠(yuǎn)程汽車是一個特例。不同于傳統(tǒng)商用車業(yè)態(tài)，遠(yuǎn)程汽車作為吉利商用車旗下品牌，于2016年正式發(fā)布之日起就聚焦、開辟了商用車發(fā)展的新路徑，專注在乘用車技術(shù)基礎(chǔ)上開發(fā)新一代新能源智能化商用車。

過去數(shù)年間，遠(yuǎn)程汽車不斷蓄勢蝶變，在自身飛速發(fā)展的同時，為市場貢獻了不少經(jīng)典產(chǎn)品。經(jīng)過多年技術(shù)積累、沉淀，遠(yuǎn)程汽車現(xiàn)已形成基于以純電動和增程式e-GAPF動力系統(tǒng)為核心的城市商用車產(chǎn)品，和以甲醇清潔能源和充換電技術(shù)一體為核心的公路商用車產(chǎn)品這兩大產(chǎn)品技術(shù)路線，涵蓋客車、輕卡、LCV、重卡、皮卡等系列產(chǎn)品。

在動力系統(tǒng)方面，作為企業(yè)發(fā)展的核心業(yè)務(wù)，遠(yuǎn)程汽車堅持多元化動力發(fā)展，積累了包括純電動（含換電）、增程式、氫燃料電池、甲醇等動力技術(shù)能力，并在甲醇動力技術(shù)、增程式動力技術(shù)方面均為自主研發(fā)，擁有完整的甲醇汽車自主知識產(chǎn)權(quán)。

多年來，遠(yuǎn)程汽車用技術(shù)和產(chǎn)品開啟了商用車的新能源時代，并創(chuàng)造多個第一。例如，2018年11月，行業(yè)首款增程式城市輕卡遠(yuǎn)程RE500發(fā)布上市，解決了新能源商用車行業(yè)里程焦慮、充電設(shè)施配套不完善、電池技術(shù)瓶頸、購置成本高、污染轉(zhuǎn)移等痛點；2019年4月，全球首款M100甲醇重卡上市，成為我國唯一獲得工信部甲醇汽車產(chǎn)品公告的甲醇汽車制造企業(yè)；2019年5月，自主研發(fā)的氫燃料電池公交客車正式發(fā)布，各項技術(shù)參數(shù)均達到國內(nèi)同行業(yè)先進水平……

吉利商用車研究院副院長李紅艷表示，“遠(yuǎn)程汽車在商用車層面是專注于新能源商用車研發(fā)的第一家，也是規(guī)模最大的一家。從能源角度具體來看，新能源車涉及很重要的一點就是安全技術(shù)。我們馬上要發(fā)布的遠(yuǎn)程星智全新輕卡，在安全方面處于全球領(lǐng)先水平。它搭載了智能碰撞斷電技術(shù)，在商用車領(lǐng)域是首創(chuàng)的，搭載的智能熱管理系統(tǒng)在新能源商用車領(lǐng)域也處于領(lǐng)先位置?！?/span>

“在甲醇燃料領(lǐng)域，吉利掌握了用二氧化碳的捕捉來制備綠色的甲醇燃料的技術(shù)，這是最直接的碳中和，這個技術(shù)是全球領(lǐng)先的；在增程式的技術(shù)路線上，我們的增程器高效率、大功率完全實現(xiàn)了自主開發(fā)，特別適用于冷藏車；在助力車輛輕量化的復(fù)合材料領(lǐng)域、自動駕駛技術(shù)領(lǐng)域等方面，吉利也都做了全面的研究和應(yīng)用。” 李紅艷表示。

堅持多產(chǎn)品線經(jīng)營、多動力發(fā)展，也成為遠(yuǎn)程汽車打贏市場的關(guān)鍵。今年1-5月，遠(yuǎn)程汽車銷量實現(xiàn)強勢上揚，同比增長761%。其中，輕型商用車同比增長1034%，重卡同比增長1079%。1-5月，遠(yuǎn)程輕商在新能源輕商領(lǐng)域排名第三，其中純電輕卡位居第一。

從“搶跑”到“領(lǐng)跑”，打造2.0時代的智造工廠

在國內(nèi)銷售業(yè)績長虹的同時，遠(yuǎn)程汽車正在積極推進海外市場布局，助力全球綠色可持續(xù)發(fā)展：2019年12月，與CURO集團、韓國浦項國際集團宣布達成戰(zhàn)略合作關(guān)系，推動遠(yuǎn)程汽車海外市場布局；2020年12月，首批遠(yuǎn)程E200純電動輕卡從上海港海運發(fā)至烏拉圭，為烏拉圭打造綠色運力；2021年1月，與以色列UTI公司宣布達成戰(zhàn)略合作關(guān)系，遠(yuǎn)程汽車將助力以色列建立綠色物流體系，推動當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)升級。

銷量大增的根本原因是產(chǎn)品質(zhì)量過硬，而遠(yuǎn)程汽車的產(chǎn)品“能打”，離不開其傾力打造的2.0時代的智造工廠。

依托吉利控股集團中央研究院，遠(yuǎn)程汽車建立了專注于商用車新能源和智能化技術(shù)開發(fā)的杭州研發(fā)中心，同時在全國布局形成四川南充、江西上饒、山東淄博、山西晉中、安徽馬鞍山、浙江湖州六大制造基地。

以上饒基地為例，作為吉利商用車板塊總體設(shè)計水平最高、投資規(guī)模最大的生產(chǎn)基地，上饒基地也是國際先進、國內(nèi)領(lǐng)先的以數(shù)字化和智能化為核心打造的資源節(jié)約型、環(huán)境友好型智慧工廠。上饒數(shù)智工廠作為遠(yuǎn)程星智的投產(chǎn)工廠，以數(shù)字化為核心驅(qū)動，可實現(xiàn)多種車型共線柔性生產(chǎn)，大大縮短訂單交付周期。通過工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，上饒數(shù)智工廠可實現(xiàn)研產(chǎn)銷一體化運作，未來還可實現(xiàn)C2M模式，與整個行業(yè)上下游建立連接，推動新能源商用車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)從“制造”到“智造”的2.0飛躍。

據(jù)介紹，圍繞數(shù)字化、信息化、自動化三化，上饒數(shù)智工廠實現(xiàn)智能制造。工廠采用工業(yè)雙環(huán)網(wǎng)、MES生產(chǎn)系統(tǒng)、SAP產(chǎn)品信息系統(tǒng)互聯(lián)，實現(xiàn)信息共享及調(diào)用；采用多產(chǎn)線機器人仿真、沖焊及涂裝涂膠機器人視覺系統(tǒng)、飛行總拼三維數(shù)字化設(shè)計及干涉仿真模擬，保障工序精度及質(zhì)量；應(yīng)用277臺機器人和117臺AGV小車，通過總裝EMS空中輸線、空中輥道線物料輸送與AGV地面輸送配合，實現(xiàn)物料自動精準(zhǔn)配送。

此外，遠(yuǎn)程汽車在商用車行業(yè)首次采用IGBT模塊化電源配套弧形陽極、無磷前處理工藝，耐鹽霧性能可達到1200h，同時達到重金屬零排放，廢水排量減少60%，廢渣降低90%。

上饒基地只是遠(yuǎn)程汽車綠色智能制造的一個縮影，作為一個帶有強烈新能源基因的汽車品牌，遠(yuǎn)程汽車從一開始，就將環(huán)保理念深植于生產(chǎn)的每個環(huán)節(jié)。

再接再厲，全新高端輕卡星智即將亮相

值得注意的是，有業(yè)內(nèi)人士預(yù)測，遠(yuǎn)程汽車今年的銷量還有望進一步加速上升，因為公司還有一款重磅產(chǎn)品——遠(yuǎn)程星智上市在即。

據(jù)了解，遠(yuǎn)程星智是遠(yuǎn)程汽車6年前開始布局謀劃，經(jīng)歷5年研發(fā)的全新完全正向開發(fā)的輕卡車型，將于7月2日在江西上饒正式亮相。

這款新車最大的特點是在效率方面有著極致的表現(xiàn)，通過新科技、新材料、新工藝的應(yīng)用，實現(xiàn)車身輕量化的提升，并且車身高強度鋼占比22%，堅固安全的同時也降低了重量。

大量復(fù)合材料的使用，在輕卡中非常少見，但是減重效果非常明顯，復(fù)合材料板簧比同級別車型減重15%，整車相比同級別車型，提高載重0.5噸。通過匹配開發(fā)，星智的性能提升也非常明顯，特別是動力性能，兼顧車速和爬坡度等指標(biāo)，適應(yīng)范圍更廣。

此外，星智全車的易損件大量采用免維護配件，板簧復(fù)合襯套、轉(zhuǎn)向拉桿球頭、車橋輪轂軸承、傳動軸、空氣壓縮機等均是免維護設(shè)計，維護周期大大延長，改用這樣的配置，全憑正向開發(fā)的架構(gòu)下全面考慮零配件之間的配合，才能做到正確的搭配，也正符合它電動車長保養(yǎng)周期的特點。

動力電池方面，星智采用寧德時代CTP技術(shù)，成組效率高達85%—90%，能量密度更高，而且，星智采用的電池智能溫控系統(tǒng)，幫助車型續(xù)航更長、壽命更長，溫度適應(yīng)更廣，無懼高寒和高溫。續(xù)航能力得以保證，C-WTVC工況下續(xù)航可達260km，做到城配無憂不是問題。

遠(yuǎn)程星智另一大賣點是在安全性方面有全面的保護：星智搭載高級駕駛輔助ADAS，配有FCW前碰撞預(yù)警系統(tǒng)、LDW車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、AEB自動制動系統(tǒng)等功能，未來還可拓展出L4級自動駕駛，提高安全性，降低駕駛員的勞動強度；360度環(huán)影、盲區(qū)監(jiān)測等等安全相關(guān)的配置一應(yīng)俱全；整車高壓部件采用各種軟、硬件高壓安全設(shè)計，保障人員安全及車輛安全。同時配備碰撞斷電，杜絕事故后電池再次發(fā)生意外，造成二次傷害，在新能源商用車領(lǐng)域，這是第一次出現(xiàn)此項配置；制動性能匹配優(yōu)化，保證整車的制動性；被動安全方面，配備雙安全氣囊，在同級別重屬領(lǐng)先水平；高強度鋼的應(yīng)用，讓車身變得更加堅固，使星智的碰撞安全符合歐洲ECE-29-03最嚴(yán)苛的碰撞條件。

“我們馬上要發(fā)布的遠(yuǎn)程星智全新輕卡，在安全方面處于全球領(lǐng)先水平。它搭載了智能碰撞斷電技術(shù)，這在商用車領(lǐng)域是首創(chuàng)的。遠(yuǎn)程星智的智能熱管理系統(tǒng)，在新能源商用車領(lǐng)域里屬于領(lǐng)先，帶有液冷技術(shù)，液冷在大功率快充時確保溫度穩(wěn)定不過熱，不會因為溫度過高而限制充電速度。電池加熱在冬季的寒區(qū)非常有用，保證續(xù)航里程?！崩罴t艷表示。