三湘都市報(bào)記者 胡銳

新車(chē)銷(xiāo)售火爆，二手車(chē)交易冷清，是當(dāng)下新能源汽車(chē)的真實(shí)寫(xiě)照。

6月11日，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布稱(chēng)，今年1-5月我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量95萬(wàn)輛，同比暴增2.2倍。6月14日，記者走訪長(zhǎng)沙二手車(chē)市場(chǎng)，發(fā)現(xiàn)在殘值率低、更新迭代快等背景下，新能源二手車(chē)市場(chǎng)依舊很冷清，無(wú)論車(chē)商還是消費(fèi)者，對(duì)新能源二手車(chē)都缺乏熱情。

現(xiàn)象：貶值嚴(yán)重，新能源二手車(chē)出手難

去年上半年，劉先生花6萬(wàn)元買(mǎi)了一輛新能源汽車(chē)，最近又想換一輛性能更好、空間更大的新能源汽車(chē)，第一時(shí)間去二手車(chē)市場(chǎng)咨詢舊車(chē)殘值?！皢?wèn)了一圈后，不是價(jià)格給得太低，就是直接拒收?！眲⑾壬嬖V三湘都市報(bào)記者，二手車(chē)商的報(bào)價(jià)最高都未超過(guò)4萬(wàn)元，這相當(dāng)于舊車(chē)在1年時(shí)間內(nèi)，行駛不到1萬(wàn)公里貶值了三分之一，“虧得太多?！弊罱K，劉先生擱置了換車(chē)計(jì)劃。

在劉先生看來(lái)，新能源車(chē)型中，奇瑞小螞蟻算得上一款熱銷(xiāo)車(chē)型，然而，相比燃油熱銷(xiāo)車(chē)型的三年殘值率可達(dá)70%，其一年殘值率都未達(dá)70%，“還是先開(kāi)著吧?！?/span>

面對(duì)劉先生的困惑，二手車(chē)商會(huì)是怎樣的態(tài)度呢?“其實(shí)我們就是不到4萬(wàn)元收了這輛車(chē)，也不一定能賺錢(qián)。”長(zhǎng)沙某二手車(chē)商表示，相比傳統(tǒng)燃油車(chē)，目前新能源二手車(chē)的殘值率確實(shí)要低不少，即使與傳統(tǒng)汽車(chē)相比收購(gòu)價(jià)很低，也不一定就能順利出售并獲利。

“電池占整車(chē)的價(jià)值比重大，一旦電池出了問(wèn)題車(chē)就賣(mài)不出價(jià)了。”長(zhǎng)沙大河西二手車(chē)城總經(jīng)理陳軍介紹，目前他對(duì)新能源二手車(chē)業(yè)務(wù)也很謹(jǐn)慎，一方面是車(chē)主認(rèn)為收購(gòu)價(jià)格太低，另一方面是車(chē)源和市場(chǎng)需求也少。

記者走訪發(fā)現(xiàn)，在長(zhǎng)沙，像陳軍一樣對(duì)新能源二手車(chē)持謹(jǐn)慎態(tài)度的二手車(chē)商不在少數(shù)。相比2016年長(zhǎng)沙二手車(chē)車(chē)商普遍拒收新能源車(chē)，目前長(zhǎng)沙的新能源二手車(chē)市場(chǎng)依舊較為冷清。

探因： 殘值率低，買(mǎi)賣(mài)意愿均不強(qiáng)

截至2020年底，全國(guó)新能源汽車(chē)保有量已達(dá)492萬(wàn)輛。今年1-5月新能源汽車(chē)銷(xiāo)量95萬(wàn)輛，同比暴增2.2倍。為何新車(chē)銷(xiāo)售火爆，二手車(chē)交易卻冷清？

“新能源汽車(chē)普及率仍然不足，二手車(chē)車(chē)源相對(duì)稀缺?！焙鲜《周?chē)流通協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)劉志強(qiáng)表示，相比傳統(tǒng)燃油車(chē)，電動(dòng)汽車(chē)在檢測(cè)、維修等方面需要更專(zhuān)業(yè)的設(shè)備，而目前很多二手車(chē)商不具備專(zhuān)業(yè)的設(shè)備，工作人員也缺乏相應(yīng)的電動(dòng)汽車(chē)檢測(cè)經(jīng)驗(yàn)，“這是導(dǎo)致二手車(chē)商拒收新能源二手車(chē)的兩個(gè)主要原因?！?/span>

此外，新能源汽車(chē)技術(shù)更新?lián)Q代的速度比傳統(tǒng)汽車(chē)更快，隨著電池、電機(jī)等核心技術(shù)越來(lái)越成熟，新出來(lái)的新能源汽車(chē)的續(xù)航能力、安全性能等綜合性價(jià)比將越來(lái)越高，因此其二手車(chē)的殘值率比傳統(tǒng)汽車(chē)更低?！皬亩鴮?dǎo)致車(chē)主不愿低價(jià)出手?！?/span>

記者通過(guò)某二手車(chē)網(wǎng)站的二手車(chē)估車(chē)價(jià)工具，對(duì)新車(chē)價(jià)格均為13.88萬(wàn)元的榮威Ei5(新能源汽車(chē))和榮威RX5 MAX(傳統(tǒng)燃油車(chē))的二手車(chē)進(jìn)行了比較。輸入同樣的上牌時(shí)間及行駛里程2.9萬(wàn)公里后，得出當(dāng)前二手車(chē)行情價(jià)格分別為5.67～5.77萬(wàn)元，7.87～8.01萬(wàn)元，殘值率分別為40.85%-41.57%和56.70%-57.71%?？梢?jiàn)新能源汽車(chē)的殘值比傳統(tǒng)汽車(chē)明顯要低。

“缺乏評(píng)估體系，造成了現(xiàn)在市面上車(chē)商不敢收、消費(fèi)者不敢買(mǎi)的尷尬?！眲⒅緩?qiáng)認(rèn)為，新能源二手車(chē)要得到迅速發(fā)展，不僅需要足夠的車(chē)源，還需成型充電樁、停車(chē)場(chǎng)等配套設(shè)施，關(guān)鍵是要先建立起標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一的新能源二手車(chē)評(píng)估體系。

車(chē)企回購(gòu)不盡如人意

記者注意道，為了打消大家購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的后顧之憂，此前車(chē)企紛紛宣布對(duì)新能源二手車(chē)進(jìn)行高價(jià)回購(gòu)，但最終落實(shí)情況卻不盡如人意。

“沒(méi)回購(gòu)過(guò)幾臺(tái)。”6月14日，北汽新能源長(zhǎng)沙某4S店工作人員介紹，其實(shí)廠家回購(gòu)更多是噱頭，不僅有條件限制，且回購(gòu)時(shí)一樣要憑車(chē)況給價(jià)，即與其他二手車(chē)一樣按市場(chǎng)價(jià)格收車(chē)。

未來(lái)：前景依然可期

目前新能源二手車(chē)交易面臨諸多制約因素，但不少業(yè)內(nèi)人士受訪時(shí)表示，其發(fā)展前景依然可期?！半S著保有量進(jìn)一步提升，車(chē)輛技術(shù)更加成熟，評(píng)估體系逐步建立，市場(chǎng)將迎來(lái)井噴?！眲⒅緩?qiáng)表示。

[來(lái)源:三湘都市報(bào)]