中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)已具有先發(fā)優(yōu)勢和規(guī)模優(yōu)勢
目前中國汽車的保有量已達2.9億輛,已成全球最大汽車保有國。其中,中國新能源汽車市場份額占全球50%左右。專業(yè)人士認為,新能源汽車產(chǎn)業(yè)即將迎來爆發(fā)期,如今已經(jīng)建立了一定的先發(fā)優(yōu)勢和規(guī)模優(yōu)勢。
中國新能源汽車市場份額逐漸分化為五大陣營(傳統(tǒng)車企76%包括傳統(tǒng)豪華16%、傳統(tǒng)外資18%、傳統(tǒng)自主62%,新勢力24%包括外資新勢力11%和自主新勢力13%),個人購車占比擴張明顯,市場成熟度提升,市場逐浙由政策驅(qū)動轉(zhuǎn)向市場驅(qū)動。
中國新能源車的市場格局和產(chǎn)品變化必然成為世界的焦點。2021年上海車展最大的亮點就是智能化和電氣化,主打高級別自動駕駛功能的新車開始集中涌現(xiàn),自動駕駛或成核心競爭力。隨著電子電氣架構(gòu)、軟件技術(shù)的升級和迭代,使得座艙域和駕駛域能夠更加深度的打通融合,為智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)應(yīng)用、場景應(yīng)用的未來帶來更多想象空間。
科技巨頭們以各種姿勢跨界入局。專家有2種觀點認為,其一是,造車市場儼然成為新的造富機遇;其二是,移動互聯(lián)網(wǎng)需要新的流量入口應(yīng)用場景,在智能網(wǎng)聯(lián)成為新能源汽車標配的應(yīng)用場景下,科技公司均無法忽視新能源汽車這一平臺級產(chǎn)品。這一輪入局新能源汽車領(lǐng)域的科技企業(yè)在資金、技術(shù)、產(chǎn)業(yè)整合等方面的實力更加雄厚,方向也更加清晰。
年輕人對新技術(shù)產(chǎn)品的渴望已經(jīng)形成一種生態(tài)。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示,純電動車型個人用戶從2019年的46%增至2020年70%。個人消費者是主要增量用戶群,也是未來需要重點深耕的市場。而品牌和服務(wù)等因素成為用戶購買新能源汽車時的考慮重點。
2020年全球新能源汽車銷量約為324萬輛,歐洲新能源汽車市場占全球市場的43.06%,中國大約占41.27%,美國占比10.12%,日本占比0.96%。在市場規(guī)模上,中國培育出了全球最大的電動汽車生產(chǎn)和消費市場,但國內(nèi)生產(chǎn)的電動轎車出口在國際競爭力低于美國和歐洲。
來源:電動知未來