國務院發(fā)布的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》指出，發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路，是應對氣候變化、推動綠色發(fā)展的戰(zhàn)略舉措。

工信部數(shù)據(jù)顯示，我國新能源汽車產(chǎn)銷量連續(xù)6年位居全球第一，累計推廣超過550萬輛。國產(chǎn)新能源汽車正踏著中國智造的產(chǎn)業(yè)升級階梯不斷前進。

電池技術革新推進綠色轉型

“2020年，中國汽車市場成為全球車市為數(shù)不多的亮點，年銷量占世界汽車總銷量的份額提升至33%?！敝袊嚬I(yè)協(xié)會有關負責人說。以電力、氫能源為動力的新能源汽車正成為重要交通工具。

新能源汽車之所以被寄予厚望，是因為國產(chǎn)品牌在核心技術上有“換道超車”的可能。近年來，以三元鋰電池、磷酸鐵鋰電池為攻堅方向，國產(chǎn)品牌在包括動力電池、驅動電機、電控系統(tǒng)等在內(nèi)的核心零部件領域處于國際先進水平。

“高溫和碰撞會打破鋰電池內(nèi)部的化學物質平衡穩(wěn)定?！睒I(yè)內(nèi)人士解釋。作為自主研發(fā)動力電池同時生產(chǎn)整車的國產(chǎn)品牌，威馬汽車自主研發(fā)的電池包技術，能夠確保電芯溫度始終保持在安全范圍內(nèi)；電池包由高強度鋼結構層層分隔包裹，可有效抵御碰撞和擠壓帶來的沖擊。

通過研發(fā)安全、可靠、耐用的全球領先的電池包平臺化技術，國產(chǎn)品牌可實現(xiàn)電池質量安全可控，同時加快推進能源綠色轉型，助力實現(xiàn)碳達峰、碳中和目標。

大數(shù)據(jù)賦能優(yōu)化出行體驗

隨著智慧道路、通信網(wǎng)絡、云端技術等科技融合發(fā)展，新能源汽車產(chǎn)業(yè)將傳統(tǒng)汽車在零部件、整車研發(fā)生產(chǎn)及營銷服務企業(yè)之間的工業(yè)鏈條逐步演變成汽車、能源、交通、信息通信等多領域多主體參與的“網(wǎng)狀生態(tài)”，網(wǎng)聯(lián)化趨勢將加速全行業(yè)的信息化發(fā)展。

3月11日，工信部組織召開智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關座談會。有關人士在會上表示，智能網(wǎng)聯(lián)汽車是未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略制高點，當前正處于技術快速演進、產(chǎn)業(yè)加速布局的關鍵階段。得益于衛(wèi)星遙感技術、5G通信基礎設施建設，國產(chǎn)新能源汽車在智能網(wǎng)聯(lián)化的研究上成果頗豐。

“網(wǎng)聯(lián)化背景下，衛(wèi)星通信、高分遙感衛(wèi)星、人工智能等技術除了落地在新能源汽車的自動駕駛等應用上，也可實現(xiàn)網(wǎng)上檢修汽車、車家互聯(lián)，人在車里就能遠程控制智能家居產(chǎn)品?！蓖R汽車創(chuàng)始人沈暉說。

立足自主研發(fā)，國產(chǎn)新能源車企打通了汽車研發(fā)、生產(chǎn)制造、新零售等各個環(huán)節(jié)，利用移動端大數(shù)據(jù)為消費者量身設計最佳出行體驗。據(jù)悉，截至2020年10月，威馬汽車已獲國內(nèi)專利868項。

新能源汽車將高度智能化

“新能源汽車的智能系統(tǒng)讓我提前感受到科技感和未來感。”來自廣州的李妙知話語間都是贊賞。這位“80后”購買威馬汽車已經(jīng)3年，他十分看好未來新能源汽車的無人駕駛、自動泊車、疲勞檢測等功能。

智能化為什么總和新能源汽車聯(lián)系起來？一位汽車從業(yè)人士說，車載智能設備需要很多電控器件和傳感器，燃油車的節(jié)氣門、變速箱等復雜部件都會增加智能化控制的難度和成本。而對新能源汽車來說，經(jīng)電腦處理后的數(shù)據(jù)可以直接傳給電機、電池、電控三大部件，能在短時間內(nèi)實現(xiàn)精準控制，成本更低。

當前，多個國產(chǎn)品牌的新能源汽車已達到高度智能化。以威馬汽車為例，用戶可使用自然語音交互、語音控制、自動駕駛和自動泊車功能。

“未來新能源汽車的智能屬性會越來越強?！鄙驎煼治?，“安全、舒適、高效節(jié)能都將成為新能源汽車智能化的發(fā)展方向?！?/span>