我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展，是伴隨著兩架馬車驅(qū)動(dòng)的，一個(gè)是新能源市場(chǎng)自身的巨大潛力，另一個(gè)便是國(guó)家和地方補(bǔ)貼政策的雙重推動(dòng)。

而新能源汽車發(fā)展到如今，也逐漸成熟強(qiáng)大起來，就算是在補(bǔ)貼不斷下降的現(xiàn)在，也絲毫沒影響它的前進(jìn)，去年能夠抗得住疫情的摧殘便是一個(gè)最好的證明。

新能源趨向穩(wěn)定發(fā)展

自從2019年經(jīng)歷了多連降之后，新能源汽車市場(chǎng)似乎觸底反彈。數(shù)據(jù)顯示，新能源汽車市場(chǎng)已連續(xù)9個(gè)月刷新當(dāng)月歷史記錄，而3月份的新能源乘用車批發(fā)銷量達(dá)到20.2萬(wàn)輛，環(huán)比2月增長(zhǎng)101.1%，同比增長(zhǎng)261.3%，呈現(xiàn)獨(dú)立增長(zhǎng)的良好態(tài)勢(shì)。其中純電動(dòng)的批發(fā)銷量16.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)252.2%。

而從新能源汽車這三年來的月度銷量來看，這個(gè)市場(chǎng)的確越來越火。就算在消費(fèi)能力不怎么強(qiáng)勁的三月，它也能賣出超22.6萬(wàn)臺(tái)的成績(jī)，比去年的金九銀十還高，可見這個(gè)市場(chǎng)的潛力確實(shí)被一步步開發(fā)出來了。

與此同時(shí)，乘聯(lián)會(huì)表示，2021年新能源車預(yù)測(cè)銷量將達(dá)200萬(wàn)輛，新能源車銷量呈現(xiàn)高起步，環(huán)比走勢(shì)好于預(yù)期，主要原因是新品的拉動(dòng)。而下半年高增長(zhǎng)實(shí)際上主要是面向私人消費(fèi)的新品推動(dòng)效果。

各種新品的加持

新能源汽車市場(chǎng)表現(xiàn)火爆，自然是和各種新品的推出不無關(guān)系。

在眾多車企之中，上汽通用五菱、特斯拉、比亞迪等表現(xiàn)優(yōu)秀。歸屬于上汽通用五菱的宏光（參數(shù)丨圖片）MINI EV，是當(dāng)下最火的電動(dòng)車，依靠著極低的價(jià)格以及能日常代步的優(yōu)勢(shì)，宏光MINI EV自去年上市后就賣瘋了，并且快速超過了排名第一的特斯拉Model 3，是讓人意想不到的黑馬。而在今年3月份，宏光MINI EV的生產(chǎn)也達(dá)到40084輛，產(chǎn)銷均創(chuàng)歷史新高，如此優(yōu)異的成績(jī)讓人艷羨。

除了有宏光MINI EV這批黑馬之外，特斯拉品牌同樣非常強(qiáng)勢(shì)。數(shù)據(jù)顯示，特斯拉3月在華累計(jì)銷售了35478輛，環(huán)比暴增93%。值得一提的是，特斯拉Model 3和特斯拉Model Y都分別月銷上萬(wàn)，而和宏光MINI EV不同的是，這兩款車型都是價(jià)格上25萬(wàn)的高端車型，其在品質(zhì)上以及影響力上都不是宏光MINI EV能夠比擬的。

排名第三的則是國(guó)產(chǎn)品牌比亞迪。作為以電池起家的車企，比亞迪在電動(dòng)車方面的研究不容小覷。去年到現(xiàn)在，它已經(jīng)發(fā)布了刀片電池，DM-i超級(jí)混動(dòng)等“黑科技”，強(qiáng)大的實(shí)力也逐漸受到了消費(fèi)者的認(rèn)可。數(shù)據(jù)顯示，3月該品牌實(shí)現(xiàn)新年能源車型23906輛。而搭載刀片電池的比亞迪漢已經(jīng)連續(xù)4個(gè)月上萬(wàn)臺(tái)，國(guó)產(chǎn)高端電動(dòng)車也正在崛起。

銷量增長(zhǎng)的同時(shí)，也需要解決問題

從近一年來的發(fā)展看，補(bǔ)貼紅利的逐漸消失，并沒有影響新能源汽車市場(chǎng)的高歌猛進(jìn)，而隨著眾多傳統(tǒng)車企的不斷電氣化，這個(gè)市場(chǎng)無疑還會(huì)更加火爆。

不得不說，作為一個(gè)龐大的具有前景的汽車市場(chǎng)，新能源汽車是各國(guó)未來發(fā)力的重點(diǎn)。所以就算補(bǔ)貼退補(bǔ)，也并不會(huì)讓國(guó)內(nèi)的新能源汽車就此停滯不前，而是會(huì)掀起更加激烈的競(jìng)爭(zhēng)之流。今年，大眾就已經(jīng)率先推出了在MEB平臺(tái)生產(chǎn)的首款電動(dòng)車，售價(jià)不到20萬(wàn)元無疑讓整款車的性價(jià)比大大提升，再加上有著大眾品牌的背書，這個(gè)新品的出現(xiàn)肯定還會(huì)拉動(dòng)新能源汽車市場(chǎng)再增長(zhǎng)。與此同時(shí)，今年才上市的Model Y也同樣有備而來，這款電動(dòng)SUV在上市短短三個(gè)月內(nèi)就迅速破萬(wàn)，讓大家又一次見證了特斯拉速度。另外，比亞迪也在后面強(qiáng)追不舍，搭載刀片電池的幾款電動(dòng)車也逐步上市。

不過任何事情都必須要辯證地看待，在新能源汽車不斷增長(zhǎng)的背后，還有更多的技術(shù)瓶頸需要大家來突破。比如說這個(gè)行業(yè)常見的自燃現(xiàn)象，續(xù)航焦慮，保值率低以及充電時(shí)間慢等等問題，都是目前亟待解決的。

小編語(yǔ)

新能源汽車市場(chǎng)的風(fēng)暴已經(jīng)不可阻擋。不止是各界巨頭都來“跨界造車”，就連傳統(tǒng)車企也迫不及待在向電氣化轉(zhuǎn)型。在這樣的背景之下，還未有任何動(dòng)作的車企只有快速做出預(yù)判，才能夠不讓自己被泥沙裹挾而走。

來源：言車有徐