1月7日，新京報(bào)汽車新聞部聯(lián)合千龍智庫(kù)共同發(fā)布《2020中國(guó)新能源汽車行業(yè)年度價(jià)值報(bào)告》（簡(jiǎn)稱“《報(bào)告》”），通過(guò)對(duì)68家新能源汽車品牌精準(zhǔn)分析形象傳播、價(jià)值影響、品牌熱度、曝光投訴等維度數(shù)據(jù)，綜合計(jì)算企業(yè)品牌價(jià)值傳播影響力指數(shù)。

在監(jiān)測(cè)的68家新能源汽車品牌中，針對(duì)曝光投訴單項(xiàng)維度的研究發(fā)現(xiàn)，吉利、特斯拉等品牌雖然市場(chǎng)知名度高，但遭遇曝光投訴的問(wèn)題也同樣突出。以吉利為例，一方面，2020年上半年吉利新能源和電動(dòng)化汽車銷量較上年同期下降約49%、吉利新能源汽車因產(chǎn)品不合規(guī)遭工信部約談等事件受到媒體關(guān)注，引發(fā)大量網(wǎng)絡(luò)傳播；另一方面，吉利新能源汽車在網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)遭到網(wǎng)民大量投訴，涉及宣傳內(nèi)容落實(shí)不到位、汽車空調(diào)制熱功能問(wèn)題、充電故障、續(xù)航問(wèn)題、車載導(dǎo)航問(wèn)題等具體投訴內(nèi)容。特斯拉同樣遭遇負(fù)面纏身，監(jiān)測(cè)發(fā)現(xiàn)，特斯拉汽車召回、特斯拉召回汽車惡意甩鍋、特斯拉拼多多糾紛、特斯拉發(fā)布電池產(chǎn)品不及預(yù)期、特斯拉被曝自動(dòng)駕駛硬件減配等負(fù)面內(nèi)容遭到媒體廣泛報(bào)道。此外，比亞迪和理想新能源汽車品牌的曝光投訴指數(shù)也達(dá)到7.52和7.41，顯著高于其他品牌，曝光問(wèn)題涉及工信部約談、續(xù)航縮水2/3、電動(dòng)汽車召回、汽車自燃等問(wèn)題。

千龍智庫(kù)制圖

千龍智庫(kù)分析師 張世良

數(shù)據(jù)支持 劉昊源 秦茜 宮英慧 宋曼曼

編輯 徐超 校對(duì) 危卓

來(lái)源：新京報(bào)