根據(jù)中汽協(xié)最新數(shù)據(jù)，今年5月，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)依舊是“降”字當(dāng)頭，除了整體市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)降幅持續(xù)擴(kuò)大、乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量降幅大于整體外，商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量甚至出現(xiàn)了同環(huán)比均下降的罕見(jiàn)情形。在此環(huán)境下，新能源汽車(chē)市場(chǎng)雖成為唯一保持增長(zhǎng)的板塊，但是仍抵擋不住增速放緩的態(tài)勢(shì)。

數(shù)據(jù)顯示，2019年5月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成11.2萬(wàn)輛和10.4萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)16.9%和1.8%。

從驅(qū)動(dòng)方式來(lái)看，純電動(dòng)汽車(chē)5月產(chǎn)銷(xiāo)分別完成9.4萬(wàn)輛和8.3萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)21.7%和1.4%；

插電式混合動(dòng)力汽車(chē)生產(chǎn)完成1.8萬(wàn)輛，比上年同期下降4.2%，銷(xiāo)售完成2.1萬(wàn)輛，比上年同期增長(zhǎng)2.2%；

燃料電池汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成316輛和315輛，比上年同期分別增長(zhǎng)104.3倍和8.0倍。

與此前動(dòng)輒兩位數(shù)的高增長(zhǎng)相比，5月新能源汽車(chē)銷(xiāo)量同比增速回落至1.8%。在中汽協(xié)秘書(shū)長(zhǎng)助理許海東看來(lái)，國(guó)六切換過(guò)程中，國(guó)五車(chē)型開(kāi)始大量促銷(xiāo)，部分新能源意向消費(fèi)者發(fā)生轉(zhuǎn)移；同時(shí)補(bǔ)貼退坡政策發(fā)布前，部分銷(xiāo)量得到釋放是導(dǎo)致該現(xiàn)狀的重要原因。

不過(guò)，中汽協(xié)方面亦表示，隨著符合國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)型不斷增加，以及減稅降費(fèi)等一系列政策措施效果的持續(xù)顯現(xiàn)，特別是6月初發(fā)布的《關(guān)于印發(fā)<推動(dòng)重點(diǎn)消費(fèi)品更新升級(jí)暢通資源循環(huán)利用實(shí)施方案(2019-2020年)>的通知》，為乘用車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)相對(duì)積極的作用，同時(shí)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)也將會(huì)繼續(xù)保持較快增長(zhǎng)。

今年1-5月，新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成48.0萬(wàn)輛和46.4萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)46.0%和41.5%。

其中，純電動(dòng)汽車(chē)前5個(gè)月產(chǎn)銷(xiāo)分別完成38.0萬(wàn)輛和36.1萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)52.0%和44.1%；

插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成9.9萬(wàn)輛和10.3萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)26.4%和32.7%；燃料電池汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成553輛和545輛，比上年同期分別增長(zhǎng)476.0%和479.8%。

由此不難發(fā)現(xiàn)，純電動(dòng)車(chē)依舊是新能源市場(chǎng)的主力軍，前5個(gè)月銷(xiāo)量不但占據(jù)了77.8%的市場(chǎng)份額，且產(chǎn)銷(xiāo)量和增速均高于插電式混合動(dòng)力汽車(chē)。

此外，在今年1-5月產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)中，一個(gè)較為值得注意的點(diǎn)是，新能源乘用車(chē)前5個(gè)月產(chǎn)銷(xiāo)分別同比增長(zhǎng)56.2%和51%，累計(jì)完成44.1萬(wàn)輛和42.6萬(wàn)輛；而新能源商用車(chē)前5月產(chǎn)銷(xiāo)則雙雙出現(xiàn)下跌，無(wú)論是純電動(dòng)商用車(chē)，還是插電式混合動(dòng)力商用車(chē)，累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)量均出現(xiàn)兩位數(shù)下跌。

來(lái)源：蓋世汽車(chē)網(wǎng)