在電動(dòng)化、智能化、互聯(lián)化、共享化的驅(qū)動(dòng)下，我國(guó)的汽車工業(yè)正經(jīng)歷著第三次造車?yán)顺?，這一浪潮不僅席卷中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)，更是在全球范圍內(nèi)都形成了不小的沖擊。

以新能源為代表的電動(dòng)化、以自動(dòng)駕駛為代表的智能化的發(fā)展，為汽車行業(yè)帶來(lái)了天翻地覆的變化，邁向智能化的過程中，汽車將不再是一個(gè)單獨(dú)的個(gè)體。

5G時(shí)代的到來(lái)，以及人工智能的快速發(fā)展，讓自動(dòng)駕駛汽車成為了全新的戰(zhàn)場(chǎng)。而這個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)的載體，則似乎直接落在了新能源汽車的身上。

那么，為什么我們說到自動(dòng)駕駛，新能源車才算是最佳的載體呢？

在早前的《全球汽車趨勢(shì)報(bào)告》中，就認(rèn)為汽車行業(yè)未來(lái)的趨勢(shì)將會(huì)圍繞著：電氣化、自動(dòng)駕駛、共享、網(wǎng)聯(lián)、快速更新，這五個(gè)大趨勢(shì)去改變。

隨著汽車智能化的發(fā)展，越來(lái)越多的車輛搭載了自動(dòng)駕駛技術(shù)，特別是新能源汽車，目前很多剛上市的新款車型，已經(jīng)達(dá)到了L2自動(dòng)駕駛級(jí)別。但是從目前形式來(lái)看，自動(dòng)駕駛技術(shù)更多的應(yīng)用在新能源汽車上。

首先從未來(lái)的汽車發(fā)展上來(lái)說，在全球的新能源發(fā)展大趨勢(shì)下，汽車的新能源化已經(jīng)成為了必然，歷經(jīng)百年的傳統(tǒng)燃油車已經(jīng)慢慢被新能源汽車所取代。

而對(duì)于各大車企來(lái)說，作為新生事物的新能源和自動(dòng)駕駛可以說是同一時(shí)間起步，所以其更加愿意選擇在新能源汽車上研發(fā)搭載自動(dòng)駕駛技術(shù)，而不是選擇在傳統(tǒng)燃油車型上搭載。

對(duì)于傳統(tǒng)燃油汽車來(lái)說核心技術(shù)還是發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，對(duì)比燃油車，新能源汽車的結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單。新能源汽車來(lái)說主要是以三電系統(tǒng)為主，不僅僅只是電池，電機(jī)，最重要的是一個(gè)電控系統(tǒng)，對(duì)于新能源汽車來(lái)說，對(duì)車輛的控制更多的集成在電腦當(dāng)中。

電動(dòng)車更容易被控制，傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)相對(duì)電動(dòng)機(jī)來(lái)說復(fù)雜程度較高，新能源汽車的車輛結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單，主要部件為動(dòng)力電池組、電機(jī)和EMS組成的三電系統(tǒng)，因此在新能源汽車上開發(fā)或者使用自動(dòng)駕駛技術(shù)，那么出現(xiàn)概率的情況要比燃油車低得多。

與此同時(shí)，從操控上來(lái)說，新能源汽車也要比燃油車更好操控——控制電壓電流的大小以及輸出，遠(yuǎn)比控制傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)來(lái)得容易得多。

而且現(xiàn)在的燃油車基本已經(jīng)定型，新能源汽車在整車架構(gòu)上依然有很大的創(chuàng)新發(fā)展空間，所以在新能源汽車上開發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)，未來(lái)發(fā)展的潛力更大。

作為最新的通信技術(shù)，5G技術(shù)給移動(dòng)通信終端、互聯(lián)網(wǎng)零售等行業(yè)也帶來(lái)一場(chǎng)革命，其實(shí)車輛互聯(lián)的發(fā)展也因5G通信技術(shù)的出現(xiàn)快速成長(zhǎng)，當(dāng)下車輛中控屏幕越來(lái)越大，娛樂功能增多也與5G通信的發(fā)展有較大聯(lián)系。

我們目前距離L3級(jí)別自動(dòng)駕駛并不遙遠(yuǎn)，很多車企都具備了成熟的L3級(jí)別自動(dòng)駕駛技術(shù)，但是因?yàn)槭澜缟现T多政策法規(guī)原因，量產(chǎn)車型暫時(shí)仍舊很少。待相關(guān)政策規(guī)定出爐，將會(huì)有更多的L3級(jí)別自動(dòng)駕駛功能實(shí)現(xiàn)，但更高級(jí)別的自動(dòng)駕駛功能則需要5G通信技術(shù)的大規(guī)模普及。

隨著全球5G通信網(wǎng)絡(luò)的普及，作為前沿科技的新能源汽車也必然會(huì)在第一時(shí)間進(jìn)行5G網(wǎng)絡(luò)的搭載，而這也為邁向更高一層的自動(dòng)駕駛打下了基石。

對(duì)于中國(guó)的市場(chǎng)來(lái)說，不少的中國(guó)自主企業(yè)都紛紛開始發(fā)展新能源汽車，而且隨著形勢(shì)的加劇，不少互聯(lián)網(wǎng)的大佬也紛紛加入，華為、百度、阿里等的技術(shù)入股也對(duì)新能源汽車的智能化發(fā)展起到重要的作用，在此的驅(qū)動(dòng)下，自動(dòng)駕駛的技術(shù)也是在不斷完善。

基于以上的特點(diǎn)，新能源汽車可以說是目前在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域所選擇的最好的載體，而自動(dòng)駕駛和新能源的出現(xiàn)，也不僅僅是技術(shù)上的革新，更是未來(lái)人們?cè)诔鲂蟹绞缴系母镄隆?

可以肯定的是，汽車行業(yè)的未來(lái)大有可能是以自動(dòng)駕駛為核心發(fā)展，以新能源汽車為主要交通工具的時(shí)代，而這個(gè)時(shí)代離我們已經(jīng)不遠(yuǎn)了。

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